Okamžitý výkon a točivý moment. 0-60 mph je par pro kurz pro sportovní oblečení. Svinovacím metrem lze měřit i vnitřní rozměry. Existují však čísla, která kupující pokaždé mate. Ignorují je. Neměl bys to dělat.
Čísla Gross Combination Weight Rating (GCWR) ukazují, co může způsobit vážné chyby.
Pokud plánujete táhnout přívěs, musíte vědět, co toto číslo znamená. Musíte vědět, proč existuje. Než připojíte přívěs, musíte vědět, jak jej najít.
Co je hodnocení hrubé hmotnosti (GCWR)?
Vyhněte se žargonu. GCWR není měřítkem. Toto je omezení.
Toto je maximální hmotnost, kterou výrobce považuje za bezpečnou ze dvou důvodů:
1. Plně naložený přívěs.
2. Naložený přívěs je připojen k vozidlu.
Berte to jako pevný limit. Pokud součet hmotnosti obou vozidel překročí tuto hodnotu, jste v nebezpečí.
To se liší od Hodnotění celkové hmotnosti vozidla (GVWR). GVWR se vztahuje pouze na vaše vozidlo. Zahrnuje hmotnost vozidla, cestujících, nákladu a přívěsu. GCWR rozšiřuje tento koncept o skutečné užitečné zatížení přívěsu.
Ford dělá matematiku jednoduchou. Podle jejich výpočtů zahrnují výpočty GCWR:
– Vlastní hmotnost vozidla (suchá hmotnost).
– Povolené užitečné zatížení.
– Hmotnost řidiče a cestujících.
– Hmotnost přívěsu.
Toto není doporučení. To je přísné pravidlo.
Proč existují omezení?
Přetížení kamionu je nebezpečné. Přetížení přívěsu je nebezpečné. Provádění obou akcí současně může vést k poruše stroje.
Jakmile překročíte Gross Combination Weight Rating (GCWR), fyzika již nehraje ve váš prospěch.
Brzdy se přehřívají. Účinnost brzdění klesá. Ztratíte schopnost zastavit.
Pneumatiky praskly pod tlakem.
Motor a převodovka selhávají kvůli nadměrnému tlaku.
Součásti odpružení se ohnou nebo poškodí. Ztrácíte kontrolu.
Nejedná se o drobné nepříjemnosti. Jsou to katastrofické události. Výrobci instalují GCWR, aby tomu zabránili. Ignorování těchto údajů je hraním rulety s vaším životem a strukturální integritou vašeho vozidla.
Kde najdu GCWR?
Není třeba hádat. Výrobce již tuto práci udělal za vás.
Podívejte se na rám dveří na straně řidiče. Je tam nálepka. GVWR specifikováno. Obvykle jsou specifikovány přední a zadní GAWR (Axle Weight Acceptable). Ale je specifikováno GCWR? Ne vždy.
Zkontrolujte si uživatelskou příručku. Podívejte se na web výrobce. Najděte informace pro váš konkrétní rok a model.
Pokud tato data nemůžete najít, buďte opatrní. Fungujeme bez bezpečnostní příručky.
Údaje GCWR podle výrobce
Níže jsou uvedeny informace o Hodnotění celkové hmotnosti (GCWR) pro konkrétní modely. Toto je pouze pro informaci. Vždy zkontrolujte doklady k vozidlu.
GCWR pro Acura
| Rok | Model | GCWR (libry) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8 121 |
| 2006 | RL | 5 162 |
| 2006 | RSX | 4,384 |
| 2006 | TL | 4 730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10 053 |
| 2007 | RL | 5 164 |
| 2007 | RDX | 6,394 |
| 2007 | TL | 4,773 |
| 2007 | TSX | 4 407 |
| 2008 | MDX | 10 053 |
| 2008 | RL | 5 164 |
| 2008 | RSX | 6,394 |
| 2008 | TL | 4,773 |
| 2008 | TSX | 4 407 |
| 2009 | MDX | 10 053 |
| 2009 | RL | 5 233 |
| 2009 | RSX | 5 574 |
| 2009 | TSX | 4 550 |
Poznámka: Pomlčky označují chybějící informace ve zdroji.
GCWR pro Audi
| Rok | Model | GCWR (libry) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10 665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10 665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10 665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Poznámka: Pomlčky označují chybějící informace ve zdroji.
Existují stovky dalších značek a modelů. BMW. Brod. Toyota. Data existují. Jsou rozptýleni. Je třeba je hledat.
Vaše bezpečnost závisí na nalezení tohoto čísla. Tento krok nepřeskakujte. Silnice netoleruje neznalost.
Hmotnostní omezení BMW v závislosti na modelu a roku výroby
Při tažení přívěsu s BMW je přísná horní hranice celkové hmotnosti vozidla (GCWR). Nejde jen o to, jak daleko vaše auto dokáže táhnout. Celková hmotnost zahrnuje hmotnost vozidla, cestujících, paliva, nákladu, přívěsu a užitečného zatížení. Pokud tento indikátor ignorujete, zanedbáváte strukturální integritu vozidla.
Tato informace platí pro konec 21. století. Uvidíte ten rozdíl. BMW nezveřejňuje údaje o celkové hmotnosti vozidla (GCWR) pro všechny sedany z tohoto období. Modely M jsou výjimkou. Modely M3, M5 a M6 obecně nemají ve zveřejněných specifikacích jasný GCWR, a proto nejsou vhodné pro tažení těžkých nákladů. U SUV je situace úplně jiná.
Informace GCWR pro BMW 2006
X5 je vlajkový model. Váží 10 802 liber. U luxusního SUV je to vážný ukazatel. Následuje X3 s váhou 7 673 liber.
Co se týče sedanů? Nedostatek informací. Modely 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750 a Z4 nemají údaje GCWR uvedeny. To naznačuje, že buď BMW neklasifikovalo tato vozidla pro tažení, nebo informace chybí ve standardních specifikacích. Také chybí údaje pro Alpina B7.
Informace GCWR pro BMW 2007
Kapacita X5 byla zvýšena. Hmotnost se zvyšuje na 11 132 liber. Hmotnost X3 zůstává stabilní na 7 662 librách.
Sedany opět zůstávají bez informací: M5, M6 a Z4M. Nejsou tam žádná čísla. Pokud se ve svém 2007 530i pokoušíte táhnout loď, děláte to naslepo.
Údaje GCWR pro BMW 2008
X6 se připojí ke skupině. GCWR je 11 044 liber. X5 stále váží 11 132 liber. X3 stále váží 7 662 liber.
Modely 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, M3 a Z4 nejsou klasifikovány. Alpina B7 stále chybí. O M5 také nejsou žádné informace.
Informace GCWR pro BMW 2009
Hmotnost X5 mírně klesne na 11 066 liber. X6 má tažnou kapacitu 11 044 liber. Hmotnost X3 zůstává stejná, a to 7 662 liber.
Data GCWR pro M5 a M6 stále chybí. U zbytku sestavy sedanů a kupé není ani zmínka o tažných schopnostech.
Limity Buick Cargo
Buick má jednoduchý přístup. Sedany nejsou určeny k tažení těžkých nákladů. V segmentu SUV na číslech záleží.
Informace GCWR pro Buick 2006
Hmotnostní limity pro La Crosse a Lucerne jsou 4 645 liber a 4 914 liber. To je velmi málo. To není jako tažení obytného auta (RV).
Rainier je úplně jiné auto. Jeho hmotnost je 10 500 kg. Terraza váží 8 500 kg. Rendezvous má jmenovitou hmotnost 7 746 kg.
Informace GCWR pro Buick 2007
La Crosse a Lucerne zůstaly beze změn. Rainier a Rendezvous zůstávají stejné.
Terraza byla odstraněna. Zmizela.
Informace GCWR pro Buick 2008
Sestava zahrnuje Enclave. Má jmenovitou hmotnost 9 500 liber. Hmotnostní limity pro La Crosse a Lucerne se nadále pohybují od 4 600 do 4 900 liber.
Informace GCWR pro rok 2009 Buick
Enkláva může táhnout až 9 500 liber. La Crosse a Lucerne zůstávají stejné. Rainier a Rendezvous zmizeli. Buick zaměřuje své odtahové úsilí na Enklávu.
Hodnoty užitečného zatížení a tažení Cadillacu
Cadillac pracuje tvrději než Buick. Escalade je luxusní SUV v plné velikosti maskované jako pick-up. Sportovní sedany mají vyšší limity než běžné sedany GM.
Informace GCWR pro Cadillac 2006
CTS váží 4 659 liber. CTS-V to zvyšuje na 5 000 liber.
Escalade je velká. Standardní Escalade váží 12 902 liber. ESV (prodloužený rozvor) váží 14 000 liber. EXT (užitkový pickup) váží 13 464 liber.
SRX váží 5 314 liber. STS váží 5 008 liber. STS-V váží 5 383 liber.
XLR a XLR-V nemají specifikovaná data GCWR. Jedná se o velká cestovní kupé. Nejsou určeny k přenášení/vlečení.
Informace GCWR pro Cadillac 2007
Hmotnost zůstává nezměněna na 4 659 liber pro CTS a 5 000 liber pro CTS-V.
hawfcatbb7529c0kyoe7
Ford Heavy Duty Trucks a úpravy 2009
Ford si se svou řadou Super Duty neláme hlavu. Pokud hledáte graf Ford GCWR, který ukazuje skutečnou sílu, F-250 a F-350 dominovaly číslům na počátku 2000. Od roku 2006 oba modely vážily 15 000 liber. Do roku 2007 se jejich hmotnost zvýšila na 17 000 liber a zůstala na této úrovni až do roku 2009. To je impozantní nosnost pro dvoutunové nákladní vozidlo.
[IMG:0]
Příběh dodávky řady E je jiný. E-150 byl uveden na trh v roce 2006 za 11 318 GBP, v roce 2007 nepatrně vzrostl na 11 500 GBP a od té doby tam zůstal. E-350 Super Duty může táhnout těžší náklady, s hodnocením užitečného zatížení 13 000 liber ve všech čtyřech letech.
Malým vozům byla věnována malá pozornost. Koncentrace? V letech 2006 a 2007 to bylo 3 771 £. Pro rok 2008 Ford kompletně revidoval hodnocení GCWR pro Focus. Mustang váží asi 4 600 kilogramů. Fusion a F-150 mají po léta místo hodnot pomlčky. To znamená, že standardní údaje GCWR nejsou k dispozici nebo hrubá hmotnost nebyla odhadnuta tak, aby poskytla jediné číslo.
V roce 2009 udělal Ford významný krok vpřed představením aktualizovaného modelu F-150. Jeho hodnota vzrostla ze stabilních 11 765 GBP v roce 2008 na 14 950 GBP v roce 2009. Je toto číslo potvrzeno, nebo jde pouze o jinou metodu výpočtu? Snížila se také hmotnost Exploreru z 8 500 kg na 8 110 kg.
Konzistence GMC a pokles výkonu Sierra 3500
GMC volí opatrnější strategii. Sierra 2500 a 3500 jsou vlajkové produkty. Sierra 3500 dosáhla v roce 2008 16 000 liber a udržela si ji v roce 2009. Zajímavé je, že Sierra 3500 z roku 2007 měla nižší GCWR 15 342 liber. Toto číslo se později zvýšilo na 16 000 £ v roce 2008.
[IMG:1]
Čísla Canyonu zůstávají stejná: 5 179 liber v roce 2006, 5 679 liber v roce 2007 a 5 882 liber v letech 2008 a 2009. Nárůst je nevýznamný. Yukon Hybrid je zajímavou výjimkou. V letech 2008 a 2009 to bylo 12 000 GBP. Hodnota pro benzínovou verzi Yukon XL však klesla z 13 000 liber v letech 2006 až 2008 na 11 000 liber v roce 2009. Proč k poklesu došlo? Aerodynamika? Přerozdělení užitečného zatížení? Data jednoduše indikují „klesající“.
Kompaktní účinnost Honda
Honda to usnadňuje. GCWR Civicu prudce vzrostlo ze 4 968 liber v roce 2006 na 6 060 liber v roce 2007. Poté se vrátilo na 3 738 liber v roce 2009. Je to překlep v původních údajích nebo se přilnavost výrazně zhoršila? Ve srovnání s modelem z roku 2007 působí Civic z roku 2009 překvapivě nedostatečně.
Od roku 2006 do roku 2009 zůstala hmotnost Odyssey stabilní na 8 210 kilogramech. Spolehlivý. Nudný. Hmotnost pilota klesla z 9 700 liber v roce 2008 na 8 466 liber v roce 2009. To je také významný pokles. Ridgeline váží asi 10 000 liber, ale sedí se v něm pohodlně.
Lexus a moderní kompaktní vozy
Hummer zůstává prakticky nezměněn. Hmotnost H2 začínala na 13 050 kg v roce 2006, v roce 2007 se zvýšila na 13 150 kg, v roce 2008 vyskočila na 14 000 kg a tam zůstala. Celková hmotnost H3 zůstává 8 000 kilogramů. 2009 H3T vážil 9 461 liber.
Modernita je všude. Accent neměl GCWR v letech 2006 a 2009, ale v roce 2008 to bylo 4 779 liber. Elantra klesla ze 4 434 GBP v roce 2006 na 3 623 GBP v letech 2007 a 2008. Santa Fe se pohybuje od 39 565 do 52 000 GBP. Modely se hledají těžko. Možná mají různé úrovně výbavy různá hodnocení?
Propast mezi Infiniti, Isuzu a luxusními vozy
Infiniti má velmi málo. QX56 je tank o hmotnosti mezi 14 500 a 15 500 librami. V letech 2008 a 2009 zůstala hmotnost FX45 stabilní na 14 520 librách. A co řada G35 nebo M? Nejčastěji jsou čísla menší. G35 vzrostl ze 4 655 liber v roce 2006 na 9 155 liber v roce 2007 a poté na 9 647 liber v roce 2008. M35 dosáhl v roce 2007 12 982 liber, ale v letech 2008 a 2009 zmizel.
Isuzu je malý. Od roku 2008 má i-370 maximální hmotnost 9 500 liber. Ascender udrží až 10 000 liber jako lepidlo.
Jaguar je jen zeď. Data GCWR nejsou k dispozici pro modely 2006–2009. Asi nečekali, že XK bude tahat další XK. Inteligentní.
Jeep Wrangler Unlimited dostává pro rok 2009 významná vylepšení, pohotovostní hmotnost se zvýšila z 5 014 liber na
Kia GCWR
Stará Kia špatně skrývala svou hmotnost a tažné schopnosti.
Optima z roku 2006 váží 5 292 liber. Tohle není loď. Byl to malý přívěs se sekačkou na trávu. Sportage? 4880. Amanti, Rio, Spectrum? Nedostatečná data. Nehádejte.
Do roku 2007 se nosnost Sedony zvýšila na 8 015 liber. Minivan. Můžete táhnout malý obytný vůz. Sorento dosáhl 9299. Sportage se zasekl na 4880. Proč?
V letech 2008 a 2009 byla cena Sorenta 9 299 $. V roce 2009 měl Borrego tržby 9 398 $. SUV střední velikosti. Těžký. dává smysl.
“Tažná kapacita Sedona 8 015 liber z ní dělá vynikající tažné vozidlo pro minivan.”
Mezi další dostupná hodnocení Kia patří GVWR (hodnota celkové hmotnosti vozidla), GAWR (hodnota celkové hmotnosti nápravy), nosnost, hmotnost vozidla, užitečná hmotnost a tažná kapacita.
Land Rover GCWR
To jsou skutečné tanky.
Range Rover 2006: 13 324 liber Range Rover Sport: 13 318. LR3: 13 165.
V roce 2007 se prodej LR3 zvýšil na 13 276 kusů. Počet sportovních verzí vzrostl na 13 334 kusů.
2008? Údaje jsou dostupné pouze pro sportovní verze. 13,334. LR3 a Range Rover opouštějí statistiky. Lenost? Nebo omezené?
2009 LR2 uveden jako 7905. Malý Land Rover. LR3 dosáhl 13 662. To je tvrdá sázka. Range Rover 13 564. 13 334 za sportovní verzi.
Land Rover si nekupujete proto, abyste ušetřili palivo. Koupíte si to, protože máte 13 000 liber na přesun a vypadá to dobře.
Další specifikace Land Roveru: GVWR, GAWR, užitečné zatížení, hmotnost vozidla, užitečné zatížení, tažná kapacita.
Lexus GCWR
Luxusní přívěs. To je to, co potřebujete.
Z Lexusu 2006 toho moc nedostanete. GX 470 – 11 521. LX 470? 12 240. LS430? Průměr 6140. RX 330 – 7510. 8015 pro RX 400h.
V roce 2007 bylo skóre LX 470 12 240. GX 470 zůstává na 11 521. RX 350 je o něco nižší, 7 520. RX 400h zůstává na 8 015.
2008 Uvedení LX 570 na trh se skóre 14 645. To je vážné. RX 350 klesla na 6020. RX 400h klesla na 6340. Proč? Možná jiný design. Možná novější, lehčí platforma?
2009 LX 570 zůstává na 14 645. RX 350 zůstává na 6020. GX 470 zůstává na 11 521.
Lexus IS-F? Nejsou k dispozici žádné údaje. Tohle je sportovní auto. Nemluvíme o tažení přívěsu na koleji.
Další specifikace Lexus: GVWR, GAWR, užitečné zatížení, hmotnost vozidla, užitečné zatížení, tažná kapacita.
Lincoln GCWR
Americká těžká váha.
2006 Mark LT: 14 500. Vyzvednutí. Navigace: 11 900. Městské vozy: 6460.
MKX 2007 stojí 6370. Cena Navigatoru vyskočí na 15 000 eur. Toto je lodní nosič. Mark LT je stále na 14 500 bodech.
MKX 2008 stoupá na 7350. Navigátor zůstává na 15 000. Town Car přidá 42 liber na 6 502.
2009 MKS je uveden jako 5277. Toto je auto. Trakce je nízká. MKX je stále na 7350 bodech. Navigátor zůstává na 15 000 bodech.
Cena Navigatoru 15 000 liber je na luxusní SUV v plné velikosti působivá. Pokud táhnete velký obytný vůz, zkontrolujte tažné zařízení. Nákladní auto by to nějak zvládlo. Váš nepořádek nemusí vypadat takto.
Další specifikace Lincolnu: GVWR, GAWR, užitečné zatížení, hmotnost vozidla, užitečné zatížení a tažná kapacita.
Mazda GCWR
Mazda nevyrábí těžká nákladní auta. Dělají řidiče.
Nákladní vůz řady B 2006 vypráví příběh. B2300: 4744. B3000: 6072. B4000: 6973. Minivan MPV? 5904. Hold SUV? 4842.
2007 B2300 je stále 4800. B3000 je o něco nižší na 6000. B4000 je až 7000. CX-7 je 5860. CX-9? 6826.
2008 nainstalovaný B2300. B4000 zůstává na 7000. CX-7 je 5860. 6826 pro CX-9. Tribute Hybrid klesá na 4747. Účinnost versus trakce?
2009 B2300 je 4749. B4000 je 6952. CX-7 je 586
Celková hmotnost přívěsu Nissan (GCWR)
Řada Nissan v letech 2006–2009 měla různé tažné kapacity. 2006 Nissan Armada váží 11 818 liber, ** pickup Nissan Titan váží 11 465 liber. Středně velký Frontier váží 10 676 liber. Při pohledu na 2007 Nissan Armada** se tažná kapacita zvyšuje na 12 800 liber. Téhož roku vážil Titan 11 600 liber. Frontier dosáhl vrcholu na 11 133 librách.
U sedanů toto číslo prudce klesá. Altima z roku 2006 váží 4 151 liber. Maxima je o něco těžší, váží 4 623 liber. Pro rok 2007 byla hmotnost Altimy 4 205 liber, přičemž hybridní verze mírně vzrostla na 4 632 liber. Hmotnost Maximy se zvyšuje na 4 741 liber. Hmotnost Sentry se zvýšila z 3 663 liber v roce 2006 na 4 003 liber v roce 2007.
Segment crossoverů má některé zajímavé funkce. Hmotnost 2008 Nissan Armada se výrazně zvýšila na 15 100 liber. Hra Frontier mírně klesla na 10 676 GBP. Titan vzrostl na 11 688 liber. V letech 2008 a 2009 zůstala hmotnost Pathfinder stabilní na přibližně 10 596 librách. Nissan Rogue debutoval v roce 2008 s pohotovostní hmotností 4 430 liber. Pohotovostní hmotnost Xterry klesla z 9 658 liber v roce 2007 na 9 300 liber v roce 2008, kde zůstává.
Pro rok 2009 hmotnost Murana mírně klesla na 7 505 liber. Hmotnost Questu zůstala stabilní kolem 7 943 liber. Altima a její hybridní modely stále vážily téměř 4 600 liber.
“Pokud chcete táhnout něco těžkého, jděte s Titanem nebo Armadou. Všechny ostatní jsou lehké.”
Celková hmotnost přívěsu Pontiac (GCWR)
Pontiac se zmenšil, než zmizel, a čísla 2009 Pontiac GCWR odrážejí toto smrštění. Sedan G5 začínal na 4 141 £ v letech 2007 a 2008 a klesl na 3 902 £ v roce 2009. G6 kupé/sedan váží mezi 4 455 a 4 530 librami.
Hmotnost Grand Prix zůstává konstantní kolem 4 627 liber. Pontiac G8 2008 je nejtěžší model s hmotností 6 035 liber a tento limit je stejný jako u Pontiacu G8 z roku 2009. Dodávka Vibe vážila asi 4 350 liber až do roku 2009, kdy byla zvýšena na 4 506 liber.
Montana SV6 z roku 2006 stojí 8 500 dolarů, což je na malé kombi impozantní číslo. Torrent SUV váží mezi 7 310 a 7 407 librami. Solstice a GTO nemají uvedené hodnoty GCWR, pravděpodobně kvůli jejich sportovním vlastnostem a nízké nosnosti.
Celková hmotnost přívěsu Porsche (GCWR)
Porsche to dělá jednoduše. 2006 Porsche Cayenne a 2008 Cayenne obě váží 12 628 liber. Hmotnost se mírně zvyšuje pro rok 2009 na 12 650 liber.
Sportovní vozy jako 911, Boxster, Cayman nemají informace GCWR. Dává to smysl. Nemůžete tahat s 911. Cayenne je zde tahoun, ale jeho nákladová kapacita stále není tak velká jako u amerických SUV.
Hrubá tažená hmotnost Saabu (GCWR)
Dosah Saabu je vzácný, ale stabilní. 2006 Saab 9-5 má GCWR 7 120 lb. 9-7X SUV za 10 500 USD, vyvíjené ve spolupráci s GMC v letech 2006-2009.
Saab 9-3 ukazuje zlepšení. V roce 2006 vážil 5 430 liber, v letech 2007 a 2008 mírně klesl na 5 380 liber a v roce 2009 vyskočil na 5 680 liber. 2006 Saab 9-2X váží 5 220 liber.
Saturn Hrubá hmotnost vlečeného přívěsu (GCWR)
Poslední roky Saturnu byly chaotické. 2006 Saturn Outlook váží 9 500 liber. Do roku 2008 toto číslo výrazně kleslo na 6 872 liber. Model z roku 2009 váží 6 852 liber.
Ceny minivanu Saturn Relay začínají na 8 500 USD v roce 2006 a klesnou na 7 918 USD v roce 2007. Hmotnost crossoveru VUE se pohybuje od 4 857,5 do 4 750 liber. Hybridní verze VUE váží mezi 4 857 a 5 439 librami.
Ion sedan váží asi 3900 liber. Plovák byl stabilní na 4 678 librách. Sky, Astra a VUE Hybrid (2007) nemají hodnoty GCWR uvedeny.
Hrubá hmotnost přívěsu Scion (GCWR)
Scion se o přívěsy nestará. Data GCWR nejsou k dispozici pro Scion tC, xA, xB a xD 2006-2009. Tyto vozy jsou stylové a určené pro jízdu ve městě. Nechte přívěs doma.
Inteligentní hodnocení hrubé hmotnosti taženého tahu (GCWR)
2008 Smart Fortwo nemá uvedeno GCWR. Tohle je malé auto. Mohou ji nosit dvě osoby a vejde se do ní i malá taška. Vlastnosti auta nesouvisí s geny.
Celková hmotnost přívěsu Subaru (GCWR)
Subaru se specializuje na pohon všech kol, ale tažná kapacita se liší v závislosti na převodovce a stylu karoserie. 2006 Subaru Legacy Wagon váží 6 105 lb. Legacy Sedan váží 6 050 liber. Outback je o něco dražší za 6 160 GBP.
Pro rok 2007 se hmotnost Foresteru zvýšila na 5 690 liber. Hmotnost starého sedanu se zvýšila na 6 120 liber. Hmotnost Outbacku se zvýší na 6 180 liber.
V roce 2008 Tribeca (dříve B9 Tribeca) klesla ze 7 805 liber na 6 290 liber. Hmotnost Legacy zůstává na 6 120 librách. Outback dosahuje vrcholu 6 200 liber.
Od roku 2009 nemá Forester uvedenou GCWR, pravděpodobně kvůli změnám v interiéru. Legacy váží 6 120 liber. Outback váží 6 207 liber. Tribeca stále váží 6 290 liber.
“Pokud taháte těžké náklady, zvažte starší Tribecu nebo Roadster. Rangers se rok od roku velmi liší.”
Celková hmotnost přívěsu Suzuki (GCWR)
Suzuki XL7 SUV je významným hráčem. V roce 2006 vážil 6 788 liber, v letech 2007 a 2008 vyskočil na 7 536 liber a v roce 2009 zmizel.
Od roku 2006 do roku 2008 zůstala hmotnost Grand Vitara stabilní na 6 602 liber, ale v roce 2009 se snížila. Sedan Forenza váží přibližně 3 906 liber. Reno váží přibližně 3 895 liber.
SX4 neuvádí GCWR za roky 2007, 2008 nebo 2009. Aerio a Equator také nemají žádná data. V roce 2006 vážila Verona 4 530 liber.
Hrubá tažená hmotnost
Těžké nákladní vozy Volkswagen a levné přívěsy
Když se podíváte na top modely Volkswagenu, data začnou být zajímavá. Pokud jste plánovali táhnout velké předměty, vaše možnosti byly v polovině roku 2000 omezené. Touareg je jediným vozidlem s publikovaným hodnocením hrubé kombinované hmotnosti (GCWR). V roce 2006 byl limit 12 952 GBP. Do roku 2007 jeho hmotnost klesla na 13 034 kilogramů. Touareg 2009 nyní váží 12 952 liber.
Všechny tyto další informace? Prázdný. Nejsou k dispozici žádné údaje.
Ticho mluvilo samo za sebe. To znamená, že pro Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit a Eos neexistuje žádné standardizované hodnocení celkové hmotnosti. Proč? Výrobce nemusí doporučovat tažení těmito vozidly. Alternativně může být hmotnostní limit tak nízký, že některé údaje nejsou v obecné spotřebitelské literatuře opodstatněné. Malý přívěs s GTI utáhnete, ale mimo město s ním jezdit nemůžete.
Tiguan a Routan byly představeny v roce 2008 a 2009. Routan je crossover na bázi minivanu s GCWR 6 771 liber. Tiguan je menší a kompaktnější, váží 5 748 liber. Tato čísla jsou výrazně nižší než u Touaregu. Odrážejí design unisel crossoverů a prázdných SUV. Přemýšlíte o tažení malého užitkového přívěsu nebo malého člunu s motorem? Tohle není loď. Toto není obytný automobil (RV).
Praktická omezení Volva
Volvo dělá věci jinak. Zveřejňují informace téměř o všem. Čísla udávají limity rozložení hmotnosti a pevnosti podvozku.
V roce 2006 bylo králem XC90 s GCWR 8 694 liber. S80 a XC70 váží kolem 7100 kilogramů. Oba modely S60 a V70 mají hodnotu kolem 6 000 GBP. Cena malých vozů (C70, S40, V50) je již od 5 000 liber. Dává to smysl. S40 nebude táhnout váš obytný vůz.
Rychle vpřed do roku 2009. GCWR XC90 mírně klesá na 8 476 liber. Hmotnost XC70 zůstává stabilní na 7 549 librách. Hmotnost S80 se zvyšuje na 7 425 liber. Menší modely zůstávají beze změny. C30 a V50 váží mezi 5 350 a 5 471 librami.
Proč XC90 spadla? Upgrade motoru? Přidávají zařízení pro kontrolu emisí váhu? Hmotnost těchto vozů rok od roku stále roste. Když do rovnice začnete přidávat hmotnost přívěsu, čím těžší vozidlo, tím menší prostor pro chybu. GCWR Volva XC90 z roku 2008 je 8 570 liber. V roce 2009 vážil 8 476 liber. Zhubl na 94 kilo. Malá změna. Ale při tažení se počítá každé kilo.
Matematika tažení
Musíte pochopit, co tato čísla ve skutečnosti znamenají pro vaši garáž.
GCWR (Gross Combined Weight Rating) je maximální povolená hmotnost vozidla a přívěsu. Nejde jen o hmotnost přívěsu. Toto je celková hmotnost.
Pokud má váš Touareg z roku 2006 GCWR 12 952 liber a vozidlo váží 5 000 liber, pak hmotnost přívěsu a nákladu je asi 7 952 liber. Ale počkej. Je třeba vzít v úvahu také cestující a palivo. Tvoří významnou část oněch 5000 liber.
Zde vstupují do hry GVWR a GAWR.
GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) je maximální hmotnost samotného vozidla.
