Cupra Leon VZ 2025 a jeho dráhová verze VZ TCR představují nejnovější generaci sportovního hatchbacku Seat. VZ nabízí vyšší výkon a vylepšenou kultivovanost a funguje diskrétně, aniž by dosáhl zuřivosti jako u konkurence, jako je Honda Civic Type R nebo Audi RS3. Tato recenze se zabývá tím, co mohou kupující očekávat a proč může být agresivnější VZ TCR lepší volbou pro vážné nadšence.
Interiér a pohodlí
Kabina Leonu si zachovává své elegantní, prémiové prostředí. Volitelná sportovní sedadla „cup bucket“ poskytují slušnou podporu, ale postrádají mnoho nastavitelnosti, což je kompromis, který Cupra dělá, aby se vyhnula příliš agresivnímu teritoriu hot-hatchů. VZ TCR zcela odstraňuje zadní sedadla a nahrazuje je výztuhou pro zvýšení tuhosti – jasné znamení, že tento model upřednostňuje výkon před praktičností.
Standardní VZ zachovává zadní sedadla vhodná pro dospělé i děti, i když se vysocí cestující mohou cítit stísněně. Zvuk motoru je o něco agresivnější než u standardního Leonu, se zvýšeným hlukem turba, ale celkově zůstává dobře ovladatelný.
Výkon a ovladatelnost
Motor VZ poskytuje silné zrychlení a odezvu, ale neposouvá hranice maximálního výkonu. Jedinou možností je sedmistupňová dvouspojková převodovka (DSG), která v automatickém režimu řadí rychle a chytře se rozhoduje. Řidiči mohou doladit chování převodovky pomocí více jízdních režimů.
Trakce zůstává spolehlivá a modernizované brzdy Akebono poskytují lepší brzdnou sílu, ačkoli skutečný výkon se bude lišit v závislosti na podmínkách na trati. Ovládání VZ je složené a přesné, ale oproti Leonu 300 se příliš nezlepšuje. I když byl při testování schopen temperamentní jízdy na španělských silnicích, neposkytuje výrazně poutavější zážitek.
Nekompromisnější zážitek naopak slibuje VZ TCR.
Cena a dostupnost
Cupra UK očekává, že se VZ začne prodávat za cenu kolem 50 000 liber v roce 2026, což je mírná prémie k ceně Leonu 300. Volitelné upgrady, jako jsou sportovní sedadla a brzdy, by mohly být spojeny dohromady, ale podrobnosti o ceně ještě nebyly potvrzeny. Očekává se, že VZ TCR bude stát blíže 60 000 GBP, což odráží jeho agresivnější výkon.
Spotřeba paliva by měla zůstat zhruba stejná jako u Leonu 300 kolem 37 mpg.
Verdikt
Cupra Leon VZ je kompetentní a rafinovaný hot hatch, který vylepšuje již tak silnou platformu. Zdá se však, že jde spíše o vylepšení výbavy než jako o skutečný vlajkový model. Je rychlý a komponovaný, ale postrádá divokou přilnavost, hbitost a teatrálnost, kterou mnozí petrolheadi vyžadují.
Pro ty, kteří hledají skutečně speciální hot hatch, je VZ TCR chytřejší volbou. Stejně jako Renault nabízel verze Trophy a Trophy-R Mégane RS nebo Volkswagen nabídl Clubsport a Clubsport S Golf GTI, nekompromisnější verze pravděpodobně poskytne obohacující zážitek. VZ může na papíře vypadat dobře, ale kupující může litovat, že neinvestovali do plnohodnotného VZ TCR.
