High Performance Engineering (HPE) vytvořil něco mimořádného: R500. Je to Elise pouze podle jména, auto s karbonovou karoserií s výkonem 330 koní. a homologace pro veřejné komunikace. Nejde jen o úpravu, ale o maniakální přístup ke konstrukci dovedený do extrémů, jehož výsledkem je stroj, který působí spíše jako závodní vůz s otevřenými koly než jako sportovní vůz.
Více než modifikace: zařízení vytvořené od začátku
R500 začíná podvozkem Elise, ale 80 % komponentů je unikátních. Včetně trubkových stabilizátorů, karbon-keramických brzd, vlastního modulu distribuce výkonu a zavěšení s kulovým kloubem. Dárcovská karoserie je rozebrána, natrávena a vybavena polykarbonátovými okny a hasicím přístrojem, z čehož je hned jasné: nejde o obyčejné silniční auto.
Motor, upravený agregát Honda K20, vrtaný na 2,2 litru, točí až 10 000 otáček za minutu a produkuje více než 330 koní. Je spřažen se sekvenční převodovkou, lehkým setrvačníkem a dvoukotoučovou spojkou. Pod kapotou je vlastní hliníkové řazení. Každý detail je optimalizován, až do třístupňového náklonu hnacího ústrojí, aby se zabránilo přehřívání kloubů CV.
Neomluvitelný zážitek z jízdy
Dynamika R500 je brutální a nefiltrovaná. Odezva na plyn je okamžitá, brzdy vyžadují zahřátí, aby účinně zpomalily, a diferenciál s omezenou svorností vyžaduje plné zapojení. Toto je stroj, který odměňuje agresi a trestá zaváhání.
Zážitek z jízdy je jako žádný jiný. Lehká konstrukce (640 kg) a vysokootáčkový motor vytvářejí vzrušující pocit rychlosti a kontroly. Auto působí méně jako sestavený celek a spíše jako prodloužení řidiče, podobně jako při jízdě na motocyklu na hranici trakce.
Nejen rychlé, ale dovedené k dokonalosti
R500 se od ostatních odlišuje úrovní detailů. Panely karoserie z uhlíkových vláken váží každý jen pět kilogramů a podvozek je o 60 mm nižší než u standardní Elise. Interiér je jednoduchý se sportovními lopatami Tilletts a volantem Momo.
R500 není jen o rychlosti, je o neúnavné snaze o dokonalost v silničním autě. Tohle je auto pro ty, kteří staví výkon nade vše a chápou hodnotu posedlosti.
R500 je důkazem extrémního inženýrství a nabízí bezkonkurenční zážitek z jízdy pro ty, kteří jsou ochotni zaplatit cenu. Jedná se o maličký prototyp závodního auta, pečlivě vyrobený po tisíce hodin a přiměřenou poctu čisté rychlosti.
