Audi údajně hledá technologické řešení, jak udržet legendární pětiválcový motor na evropských silnicích. Přestože přísné ekologické předpisy existenci tohoto unikátního pohonného ústrojí ohrozily, automobilka hledá způsoby, jak jej přizpůsobit novým emisním normám.
Regulační překážka
Hlavní překážkou pro 2,5litrový pětiválcový motor je implementace ekologických norem Euro 7. Tyto přísné předpisy, které mají vstoupit v platnost koncem tohoto roku, extrémně ztěžují život tradičním spalovacím motorům: bez větších úprav bude pro ně stále obtížnější splnit požadavky.
Vzhledem k tomu, že pětiválcová konfigurace je vysoce specializovaná, bude mít mnohem těžší bojovat o přežití agresivních cílů snižování uhlíku a škodlivin než běžnější čtyř- nebo šestiválcové jednotky.
Hybridní budoucnost
Rolf Michl, šéf Audi Sport, v nedávném rozhovoru pro Autocar naznačil, že příběh tohoto motoru ještě nekončí. Na otázku o možnosti hybridizace Michl uvedl:
„Jsme otevření všem možnostem… Mohu říci, že stále hledáme různé technologické možnosti.“
To naznačuje, že Audi zvažuje hybridizaci hnacího ústrojí. Kombinací vysoce výkonného pětiválcového motoru s elektromotory by Audi mohlo potenciálně kompenzovat emise a splnit předpisy Euro 7. Takový krok by však vyžadoval zásadní přepracování stávající architektury motoru.
Rozdělení trhů: Evropa versus zbytek světa
Specifickým problémem evropského trhu je boj o zachování pětiválcového motoru. Pro nadšence na jiných světových trzích vypadá budoucnost tohoto motoru mnohem stabilněji:
– Audi RS3 a RS3 Sportback: Tyto modely, vybavené řadovým pětiválcovým motorem, mají podle plánu pokračovat ve výrobě na trzích mimo Evropu.
– Technologické kompromisy: Zatímco hybridizace otevírá dveře ke shodě, vyvolává otázky týkající se jízdní dynamiky. Přidání těžkých bateriových systémů a elektrických komponent k motoru orientovanému na výkon s sebou nese riziko zvýšení hmotnosti vozu a pozměnění čistého zážitku z jízdy, který fanoušci RS3 očekávají.
Shrnutí
Audi aktivně zkoumá hybridní technologii, aby nalezla kompromis mezi svým dědictvím vysoce výkonných pětiválcových motorů a přísnými evropskými emisními předpisy Euro 7. Zda se tomuto vývoji podaří zachovat charakter motoru a zároveň dosáhnout ekologických cílů, se teprve uvidí.
