Australská vláda spouští celostátní síť Vehicle-to-Grid Network (VGN), která má povzbudit vlastníky elektrických vozidel (EV) a plug-in hybridů (PHEV), aby dodávali elektřinu zpět do národní sítě. Tato iniciativa, kterou vede Climate-KIC Australia a Institute for Sustainable Futures (ISF) University of Technology v Sydney, je důležitým krokem k integraci elektrických vozidel nejen jako dopravního prostředku, ale také jako distribuovaného zdroje energie.
Co je technologie Vehicle-to-Grid?
Základní myšlenka V2G je jednoduchá: elektrická vozidla mohou po připojení k síti fungovat jako mobilní baterie. Obousměrné nabíjení umožňuje těmto vozidlům přijímat energii ze sítě pro nabíjení a vracet přebytečnou energii v případě potřeby. To znamená, že majitelé elektromobilů by potenciálně mohli dostávat zaplaceno za přispění do rozvodné sítě a proměnit jejich auta ve zdroj příjmu, nikoli jen jako dopravní prostředek.
Proč na tom záleží: Australská energetická síť stárne a stále více závisí na obnovitelné energii. V2G může stabilizovat síť poskytnutím flexibilního, decentralizovaného zdroje skladování energie. Závazek země k elektromobilům prostřednictvím Národní strategie pro elektrická vozidla (2023) a nového standardu účinnosti vozidel (NVES) z toho činí další logický krok.
Financování a realizace
VGN bude financována prostřednictvím Australské agentury pro obnovitelné zdroje energie (ARENA), CRC RACE pro rok 2030 (již s vládním financováním ve výši 68,5 milionů USD) a příspěvků od průmyslových partnerů, jako je Electric Vehicle Council a JET Charge. Projekt získal počáteční federální financování ve výši 1 milion $.
Síť se zaměří na standardizaci interoperability zařízení a zvyšování povědomí veřejnosti prostřednictvím vzdělávacích zdrojů a akcí. Jižní Austrálie již vede cestu tím, že od května 2024 umožňuje převody V2G pro vlastníky Mitsubishi Outlander a Eclipse Cross PHEV, kteří mohou prodávat energii zpět společnosti SA Power Networks (SAPN).
Technické detaily a rostoucí trh s elektrickými vozidly
Obousměrné nabíječky převádějí elektřinu mezi střídavým (AC, síť) a přímým (DC, baterie) formáty a zajišťují jak nabíjení, tak vybíjení. Tato technologie usnadňuje nejen V2G, ale také V2H (vehicle-to-home) aplikace.
Zavedení přichází s tím, jak se v Austrálii zrychluje zavádění elektrických vozidel. Podíl na trhu vzrostl na 8,5 % z prodeje nových vozidel, což je dosud nejvíce, a to díky klesajícím cenám elektrických vozidel. Atto 1 společnosti BYD, který je nyní nejlevnějším elektromobilem v Austrálii za 23 990 USD, tento trend ilustruje. Do konce roku 2025 bylo téměř 30 % prodejů nových osobních vozidel elektrických, hybridních nebo plug-in hybridních.
„Vytváříme prostor pro spolupráci mezi průmyslem, vládou a výzkumnými pracovníky, abychom mohli sdílet to, co funguje, společně porozumět novým technologiím a identifikovat příležitosti k urychlení obousměrného nabíjení ve velkém a učinit z elektrických vozidel vítěznou volbu pro lidi, podniky a síť,“ řekl generální ředitel Climate-KIC Australia Chris Lee.
Ve zkratce: Austrálie se umisťuje jako lídr v integraci elektrických vozidel do sítě s cílem učinit z elektrických vozidel klíčovou součást její budoucí energetické infrastruktury. Úspěch tohoto programu bude záviset na přijetí spotřebiteli, standardizované technologii a pokračující investici.
