Více než století zůstal všudypřítomný semafor tvrdošíjně neměnný: červená – stůj, žlutá – pozor, zelená – jeď. Vědci z University of North Carolina si ale představují budoucnost, kde tento známý tříbarevný systém doplní čtvrtý signál: bílá. Tento inovativní koncept není jen o vzhledu; je navržen tak, aby řešil jedinečné výzvy a příležitosti, které představuje stále autonomnější automobilové prostředí.
Publikace v IEEE uvádí, že když se na křižovatce shromáždí dostatek samořídících aut, rozsvítí se bílé světlo. Namísto procházení obvyklým cyklem červená-žluto-zelená dostanou řidiči osobních aut pokyn, aby jednoduše sledovali cestu, kterou jim autonomní auta jedou. Tato strategie, nazývaná „distribuovaná koordinace“, využívá kolektivní inteligenci propojených autonomních vozidel (AUV).
Představte si každé PRÁVO jako miniaturního dopravního strážce, který komunikuje a vyjednává s ostatními na křižovatce. Tento digitální dialog by optimalizoval dopravní tok, minimalizoval zácpy a radikálně snížil zbytečné prostoje – v konečném důsledku by vytvořil kolektivní vědomí pro městskou dopravu.
Pohled do budoucnosti bez řidiče
„Náš koncept bílé fáze využívá výpočetní výkon, který je vlastní autonomním vozidlům,“ vysvětluje Ali Hadjibabaiyeh, hlavní autor studie. “Červená světla zůstanou brzdovými světly, zelená světla budou znamenat jet a nové bílé světlo jednoduše signalizuje řidičům osobních aut, aby poslechli vedoucí autonomní vozidlo.”
Výpočty výzkumníků vykreslují povzbudivý obrázek. V závislosti na procentu autonomních vozidel přítomných na křižovatce by se dopravní zpoždění mohla snížit o 3,2 % až ohromujících 94 %. Kromě toho se celková efektivita zvýšila o 98,9 % ve srovnání s tradičním plánováním časovaných semaforů – významné zlepšení pro každého, kdo uvízne v provozu.
Skutečné překážky na cestě
Přestože koncept bílé fáze nabízí atraktivní příležitosti, jeho rozšířené přijetí čelí problémům. Plně autonomní auta jsou stále převážně teoretické návrhy a stávající infrastruktura potřebuje významné modernizace nebo výměny. Podle studie přibližně 75 % stávajících systémů dopravního značení vyžaduje výrazné úpravy, aby se přizpůsobily tomuto novému paradigmatu.
Tento ambiciózní projekt je předzvěstí budoucnosti, kde na našich silnicích plynule koexistují řidiči automobilů a samořídící vozy. I když široké přijetí může být ještě několik let pryč, zdůrazňuje pokračující vývoj městské dopravy v reakci na technologický pokrok.
