Společnost DS Automobiles představila novou generaci svého SUV č. 7, model, který má předefinovat segment luxusních vozů střední velikosti tím, že nabídne jak pokročilé elektrické pohonné jednotky, tak i tradiční hybridní variantu. Tento strategický krok uznává, že ne všichni spotřebitelé jsou připraveni na úplný přechod na elektrická vozidla, s ohledem na klíčovou tržní realitu.
Rovnováha mezi elektrickými ambicemi a praktičností
No7 sdílí designové prvky s vlajkovou lodí No8, má nápadnou osvětlenou mřížku chladiče a dvoubarevnou kapotu, ale liší se tím, že vedle svých plně elektrických variant obsahuje hybridní motor o výkonu 143 koní. Produktová ředitelka DS Audrey Amar zdůraznila, že „rodinná auta potřebují mild hybridní systém – ne všichni zákazníci jsou připraveni přejít na plně elektrický systém.“ Toto rozhodnutí odráží rostoucí trend v automobilovém průmyslu, kde se značky přizpůsobují poptávce spotřebitelů tím, že nabízejí širší škálu pohonných jednotek.
Hybridní konfigurace kombinuje 1,2litrový přeplňovaný tříválec s elektromotorem o výkonu 28 k, který přináší spotřebu paliva až 5,3 litru na 100 km a emise CO2 119–128 g/km. Tato čísla řadí No7 jako konkurenční možnost mezi prémiovými konkurenty a zdůrazňují efektivitu jako základní hodnotu značky.
Výkon a dojezd: Elektrické a hybridní možnosti
No7 bude k dispozici v několika konfiguracích, včetně modelů s prodlouženým dojezdem schopných ujet až 748 km na jedno nabití. Možnosti baterií zahrnují 97,2 kWh a 73,7 kWh baterie, které nabízejí minimální ztrátu dojezdu ve srovnání s efektivnější No8. Verze pro nižší dojezd nabízejí až 542 km, zatímco varianty s pohonem všech kol dosahují 679 km (ačkoli zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy může snížit dojezd).
Možnosti nabíjení zahrnují stejnosměrné rychlé nabíjení o výkonu 160 kW, které u modelů s dlouhým dosahem poskytuje nabití z 20 % na 80 % za 27 minut. Třístupňový rekuperační brzdový systém dále zvyšuje účinnost.
Interiér a exteriér: estetika
No7 je o něco kratší než No8 (4,66 metru), ale delší než jeho předchůdce, což nabízí větší prostor pro cestující vzadu. Design interiéru je výjimečným prvkem s dřevěným a reliéfním hliníkovým obložením, atmosférickým osvětlením a zlatými detaily. Ředitel designu DS Thierry Metro popsal cíl jako vytvoření „komfortu první třídy“, který zahrnuje prvky, jako je adaptivní odpružení pro skenování vozovky, vyhřívání krku a dvouvrstvá skla pro lepší kultivovanost.
Mezi designové prvky exteriéru patří charakteristická světla pro denní svícení ve tvaru písmene V a osvětlená mřížka u elektrických verzí. Hybridní model upřednostňuje ventilaci motoru před žhnoucí mřížkou.
Umístění na trhu a ceny
DS počítá s tím, že No7 zvýší povědomí o značce a naváže na úspěch původního DS7 (nyní mírně přejmenovaného). Model se začne prodávat letos na podzim, ceny začínají od 40 000 liber za hybridní verzi. Toto uvedení na trh signalizuje odhodlání společnosti DS rozšířit svůj sortiment a posílit svou pozici prémiové automobilové značky.
No7 představuje pragmatický přístup k luxusní mobilitě a uznává, že ne všichni spotřebitelé jsou připraveni plně přijmout elektrická vozidla při zachování špičkového designu a technologie.
