Subaru je dlouhodobě kritizováno za to, že odmítá vydat hatchback WRX pro americký trh, a to i přes pokračující poptávku fanoušků. Jeden nadšenec, Steven Ketselsen, vzal věci do svých rukou a provedl kompletní mechanickou transplantaci, aby ze sériového Crosstreku vytvořil moderní hatchback WRX. Projekt zdůrazňuje trvalou popularitu ukončeného pětidveřového modelu WRX a to, kam až fanoušci zajdou, aby dostali to, co chtějí.
Problém: V USA není WRX Hatchback
Fanoušci Subaru léta naříkali na absenci hatchbacku WRX v americké sestavě. Původní pětidveřový model byl hitem, než byl v roce 2012 ukončen a přímý nástupce nebyl nikdy nabídnut. To donutilo nadšence hledat alternativy nebo upravovat stávající modely, aby dosáhli požadovaného výsledku.
Řešení: Celková mechanická transplantace
Steven Ketselsen, na Instagramu známý jako @vb_hatch, se rozhodl přeměnit svůj 2020 Crosstrek na funkční hatchback WRX. Tato stavba nebyla kosmetická; zahrnovala kompletní výměnu motoru, převodovky a dalších klíčových komponent ze sešrotovaného WRX Premium 2022. To zahrnuje motor FA24 a šestistupňovou manuální převodovku.
Proces: Od demontáže po dílnu
Projekt začal akvizicí dárce. Ketselsen vyhrál aukci nabouraného WRX 2022 a začal obě vozidla rozebírat ve své garáži. S pomocí Mach V Motorsports, zakázkové dílny Subaru, byla transplantace pečlivě dokončena během několika měsíců. Proces zahrnoval:
- Demontáž dílů z obou vozů.
- Připojení kabeláže WRX k podvozku Crosstrek.
- Výměna zadního pomocného rámu.
- Montáž motoru a převodovky WRX bez úprav.
Neočekávané potíže
Transplantace se neobešla bez problémů. Podpora chladiče Crosstreku byla nekompatibilní s komponenty WRX, což si vyžádalo opravu přední části. Přední blatníky navíc potřebovaly vlastní úpravy, aby odpovídaly liniím karoserie WRX. Tyto problémy byly vyřešeny pomocí Independent Car Collision, která zajistila čisté přistání.
Výsledek: Plně funkční WRX Hatchback
Po několika měsících práce nyní Crosstrek od Ketselsena funguje jako plně vybavený hatchback WRX. Motor byl instalován bez úprav a výsledný produkt odpovídá výkonu sériového VB WRX. Ketselsen plánuje další modernizace pohonného ústrojí pro zvýšení výkonu.
“Cílem vždy bylo větší výkon, a přestože transplantace téměř zdvojnásobila původní výkon Crosstreku, mám v úmyslu přidat další kousky a vyzkoušet si na vlastní kůži, co tato pohonná jednotka dokáže.”
Tato konstrukce demonstruje oddanost nadšenců Subaru a slouží jako důkaz poptávky po hatchbacku WRX, kterou Subaru nadále ignoruje. Ketselsenův projekt dokazuje, že s dostatečným úsilím je možné všechno, i když to znamená postavit auto, které výrobce odmítá vyrábět.
