Ferrari představilo Amalfi Spider, kupé verzi svého nejnovějšího otevřeného sportovního vozu navrženého tak, aby využil teplejšího počasí. Tento krok přichází téměř rok po debutu kupé a varianta s otevřenou střechou si zachovává elegantní proporce a zároveň nabízí silný výkon.
Design a aerodynamika
Design Amalfi Spider si zachovává siluetu kupé s důrazem na svalnatý design zádi a aktivní spoiler, který vytváří přítlak 110 kg – výrazné zlepšení oproti předchůdci. Střecha nyní zasahuje až na zadní palubu, čímž vylepšuje celkový vzhled vozu. Designéři Ferrari dali přednost zachování estetiky původního vozu a vyhnuli se trapným proporcím, které se někdy vyskytují u kabrioletů.
Výkon a motor
Pod kapotou je Spider poháněn 3,9litrovým motorem V8 se dvěma turbodmychadly o výkonu 631 koní, což je nárůst o 19 koní. více než Roma Spider. Ferrari tvrdí, že má zlepšenou odezvu na plyn a hladší přenos točivého momentu v celém rozsahu otáček. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy s maximální rychlostí 320 km/h. I když je o něco méně výkonný než soupeři jako Aston Martin Vantage Roadster (656 k) a Porsche 911 Turbo S Cabriolet (701 k), zachovává si konkurenceschopný výkon.
Podvozek a hmotnost
Aby se vyrovnala typická ztráta tuhosti u kabrioletů, Ferrari zpevnilo podvozek, což vedlo ke zvýšení hmotnosti o 86 kg na 1 556 kg (suché). Navzdory tomu zůstává lehčí než Aston Martin Vantage Roadster. Mechanismus „Z-fold“ střechy funguje za 13,5 sekundy při rychlostech až 60 km/h a složí se do kompaktního 220mm balíčku pro maximalizaci zavazadlového prostoru.
Pohodlí a technologie
Amalfi Spider je vybaven větrným deflektorem za zadními sedadly, který se aktivuje při rychlosti až 150 km/h, aby se omezilo nárazy v kabině. Pětivrstvá látková střecha je navržena pro zvukovou a tepelnou izolaci srovnatelnou s modely s pevnou střechou. Kupující si mohou vybrat ze čtyř speciálně navržených barev látek a dvou technických možností, včetně třpytivého odstínu Tecnico Ottanio.
Interiér a ovládací prvky
Uvnitř je Spider vybaven fyzickými tlačítky na volantu, včetně výrazného tlačítka pro spouštění motoru a spínače manettino pro režimy kontroly trakce (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off). Kabina je vybavena 15,6palcovým přístrojovým displejem, 10,25palcovým centrálním dotykovým displejem a volitelným 8,8palcovým displejem pro spolujezdce, který zobrazuje g-force a údaje o otáčkách motoru. Nižší středová konzola vytváří pohodlnější zážitek z jízdy.
Cena a dostupnost
Vzhledem k tomu, že standardní Amalfi stojí více než 200 000 liber, očekává se, že verze Spider bude stát kolem 210 000 liber. Tím se pevně umisťuje na trhu luxusních sportovních vozů, kde kupující hledají výkon i exkluzivitu.
Ferrari Amalfi Spider představuje pokračování závazku značky kombinovat vysoce výkonnou konstrukci s elegantním designem. Verze s kabrioletem nabízí atraktivní možnost pro řidiče, kteří hledají luxus s otevřenou střechou, aniž by museli obětovat rychlost nebo ovladatelnost.
