Fiat se připravuje na výrazné rozšíření své řady představením dvou nových rodinných SUV – GigaPanda a Fastback – na pařížském autosalonu v roce 2026. To znamená velký posun pro italskou značku, která se v poslední době zaměřuje na malé elektrické modely, jako je 500e a Grande Panda. Tento krok signalizuje ambice Fiatu znovu získat silnější pozici na evropských a světových trzích.
Rozšíření do segmentu rodinných SUV
GigaPanda bude pravděpodobně větší, než se dříve očekávalo, a mohla by dokonce nabídnout sedmimístnou konfiguraci, což by byla první taková nabídka Fiatu po letech. Fastback mezitím účinně nahradí ukončený model Tipo, vyplní mezery v nabídce Fiatu a uspokojí širší preference spotřebitelů. Společnost se snaží konsolidovat několik stávajících modelů – včetně sedanu Egea, oblíbeného v Alžírsku a Turecku, a kupé-SUV Fastback prodávaného v Brazílii – do jediné, celosvětově konkurenceschopné nabídky.
Použití platformy Stellantis pro úsporu nákladů
Oba vozy budou postaveny na platformě inteligentních vozů Stellantis, která se již používá pro Citroen C3 a Grande Panda. Tento přístup umožňuje Fiatu optimalizovat výrobu a snižovat náklady při zachování různorodé škály pohonných jednotek. To zahrnuje možnosti s mild-hybridními benzínovými motory, čistým benzínem a dokonce kompatibilitou s etanolem pro trhy, jako je Brazílie. Možnosti baterie budou odpovídat modelu Citroen e-C3 Aircross, přičemž verze 44 kWh a 54 kWh nabízejí dojezd až 400 kilometrů.
Pokračování designu Grande Panda
GigaPanda a Fastback zdědí designové prvky z úspěšné Grande Panda, včetně retro-moderního stylu, jako jsou hranaté panely, pixelové světlomety a ikonický nápis „Panda“. Filozofie designu Fiatu se zaměřuje na praktičnost a zábavu s cílem učinit nové modely vizuálně přitažlivými a přitom zůstat funkční. Vysoká silueta fastbacku je inspirována modely jako Polestar 2.
Oživení Fiatu na evropském trhu
Vedoucí pracovníci Fiatu uznávají nedávné potíže značky ve Velké Británii, kde již Panda není k dispozici s pravostranným řízením. Uvedení GigaPanda a Fastbacku však představuje vědomou snahu oživit podíl Fiatu na trhu. Cílem společnosti je dosáhnout alespoň 50% pokrytí trhu v Evropě, což je cíl, který Fiat připouští, že je vzhledem ke své současné pozici ambiciózní.
“Naši dealeři museli přejít poušť! Ale teď vědí, že poušť je za námi.”
– Gaetano Thorel, šéf Fiat Europe
Očekává se, že nové modely spolu s připravovanou Pandinou a potenciální variantou pick-upu dorazí do showroomů do konce roku 2026, což představuje významný inflexní bod pro Fiat, když se posouvá ze specializovaného hráče na globální sílu.
