Genesis představil svůj první vysoce výkonný model pod novou podznačkou „Magma“: GV60 Magma. Tento plně elektrický crossover zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 3,4 sekundy a konkuruje superautům jako McLaren Artura a zároveň si zachovává luxusní komfort. GV60 Magma stojí kolem 80 000 liber a podle ředitele vývoje vozidel Genesis Tyrona Johnsona není jen o čisté rychlosti, ale o zapojení řidiče.
Beyond Speed: Magma Philosophy
Johnson, veterán designu výkonných vozů Ford (modely ST a RS), zdůrazňuje, že Magma upřednostňuje pocit spojení s vozem před čistou silou. Genesis si klade za cíl nabídnout zážitek, který se blíží haptické zpětné vazbě závodního vozu s otevřenými koly. To je důvod, proč se navzdory působivému výkonu zaměřujeme spíše na ponoření řidiče než na pouhé lámání rekordů.
Vylepšení výkonu a výkonu
GV60 Magma výrazně zvyšuje výkon oproti standardnímu modelu GV60 Performance. Výkon vzrostl na 601 koní. (s dalšími 40 k v režimu boost) s točivým momentem 740 Nm. Tepelný management byl optimalizován jak pro rychlé zrychlení, tak pro prodloužené použití na trati, ačkoli skutečný dojezd je ohodnocen na méně než 300 mil.
Auto také dostalo aktivní odpružení snížené o 18 mm, vylepšené brzdy, přeladěné řízení a speciálně navržené pneumatiky. Tato vylepšení nejsou jen čísla; Jedná se o zlepšení ovladatelnosti a maximální kontroly pro řidiče.
Proč GV60 Magma a ne Ioniq 5 N?
GV60 Magma sdílí klíčové technologie s Hyundai Ioniq 5 N, včetně osmistupňové virtuální převodovky a režimu drift. Genesis však odůvodňuje cenový rozdíl ve výši 15 000 liber tím, že Magma staví spíše jako grand tourer než jako vyhrazený pásový vůz. Podle Johnsona je GV60 Magma navržena pro vysokorychlostní jízdu po silnicích, jako je německá dálnice, přičemž upřednostňuje pohodlí a kultivovanost spolu s výkonem.
Zvuk a pocit: Syntetická výhoda
Genesis hodně investoval do syntetizovaného zvukového zážitku GV60 Magma. Vůz začíná falešným pískáním, které přechází v vrčení podobné V6, s virtuálním řazením pomocí pádel na volantu. Není to jen pro parádu; je to záměrná snaha vytvořit vzrušující zážitek z jízdy.
Jízdní režimy a design
Magma nabízí vyhrazené jízdní režimy, včetně „Sprint“ a „GT“, které nabízejí různé úrovně agresivity. Vnější design byl aktualizován rozšířenými podběhy kol, většími otvory pro přívod vzduchu a funkčním zadním křídlem pro zvýšení přítlaku. Uvnitř je kabina vybavena černým semišovým čalouněním s oranžovými akcenty, jedinečným volantem a panoramatickým 27palcovým displejem, který lze v režimu Magma převést na výkonné uspořádání.
Pohodlí a sofistikovanost
I přes svůj agresivní výkon si GV60 Magma zachovává důraz na luxus. Aktivní potlačení hluku, zvukově izolační sklo a zesílená těsnění přispívají ke klidnému interiéru. Geometrie odpružení byla upravena tak, aby zlepšila stabilitu a jízdní komfort a zajistila, že Magma zůstane pohodlným vozem pro každodenní řízení.
Budoucnost magmatu
Genesis plánuje rozšířit podznačku Magma napříč celou svou modelovou řadou a ustanovit „Luxury High Performance“ jako klíčový pilíř značky. Společnost se zaměřuje na designové podněty, které naznačují „skrytou, nevyužitou sílu“ a tři klíčové atributy budou definovat budoucí modely Magma: „Nevyslovená dominance“, „Vzrušující kontrola“ a „Vylepšené ponoření“.
GV60 Magma je naplánována na dodání ve Spojeném království na konci roku 2026. S cenovým rozpětím 75 000 až 80 000 GBP je umístěna jako jedinečná alternativa k konkurentům, jako jsou Porsche Macan Electric a Hyundai Ioniq 5 N.
Toto uvedení na trh znamená pro společnost Genesis významný krok, který demonstruje její závazek k vysoce výkonným vozidlům bez obětování luxusu nebo kultivovanosti.
