Nový šéfdesignér Polestaru, Maximilian Missoni Römers, má pro švédského výrobce elektromobilů jasnou vizi: evoluce, ne revoluce. Poté, co se Römers přestěhoval z Audi, kde vedl oddělení exteriérového designu se 150 lidmi, nyní vede menší tým 61 lidí v Göteborgu.
Tento krok není jen o zvyku si na menší pracovní skupinu; jde o přijetí jedinečných výzev a příležitostí, které přináší vedení značky, která si stále utváří svou identitu v rychle se měnícím automobilovém prostředí. Zatímco Audi čerpá z více než stoleté historie, Polestar se narodil v roce 2017, takže je méně omezován tradicí, ale také naléhavě vyžaduje, aby vytvořil svůj vlastní jedinečný designový jazyk.
„Když má výrobce 100 let historie, můžete se vždy odvolávat na prvky své DNA, které si veřejnost cení,“ poznamenává Römers. “Uspět se značkou bez tak bohaté historie je těžší úkol.”
Tento úkol komplikuje skutečnost, že Polestar je výhradně elektrická značka a je chycen v labyrintu kolísající poptávky po nich. Společnost zaznamenala nerovnoměrný růst tržeb a cena jejích akcií klesala, což vedlo ke změně managementu zaměřené spíše na zvýšení prodeje než na pouhé budování povědomí o značce. Römers v této souvislosti považuje své zkušenosti ve složité struktuře koncernu Volkswagen za neocenitelné.
Zdůrazňuje, že u Polestaru je „králem jasnost“ při vývoji směru designu a definování toho, co jej odlišuje od konkurentů, jako je Volvo (se kterým Polestar sdílí některé technologie) a Audi. Přestože je Polestar součástí Geely, má značnou míru autonomie. Tato nezávislost umožňuje Römersovi vylepšit základní hodnoty značky: design, výkon a udržitelnost – trojici, kterou považuje za hlavní princip pro všechna budoucí rozhodnutí o designu.
Náznakem výkonových schopností je chystaný Polestar 5 (který již byl odhalen v produkční verzi), super sedan; udává tón pro následující modely, jako je opožděné kompaktní SUV Polestar 7, první vůz, který od základu navrhl Roemers. Naznačuje horizontálnější a dynamičtější estetiku s nízkou siluetou a uhlazenými liniemi, zejména pro SUV, s cílem vizuálně a stylisticky odlišit Polestar od jeho četných konkurentů.
Roemers se vyhýbá agresivním designům, které jsou nyní populární v automobilovém průmyslu.
„Auta musí být super atraktivní a nesmí lidi zastrašovat,“ vysvětluje. “Současným trendem je, že automobilky navrhují auta se sloganem ‘Jsem tady’ a to nechceme.”
Místo toho se designový jazyk Polestaru přikloní k „progresivnímu“ – odolnému vůči budoucnosti, ale přístupnému, výraznému, ale ne zastrašujícímu. Je to odvážný akt vyvážení, který vyjadřuje technologický pokrok a zároveň zůstává v souladu se švédským dědictvím značky, kde jsou inovace omezeny zdrženlivostí.
