Po desetiletí zůstávaly minivany (MPV) v Austrálii specializovaným způsobem dopravy, primárně vyhrazeným pro rodiny, letištní transfery a pronájmy. Australští kupci historicky upřednostňovali SUV, což vedlo k malému trhu MPV – roční prodej méně než 15 000 – a dominanci Kia Carnival. Vlna čínských výrobců automobilů však sází na to, že rok 2026 bude rokem startu minivanů, které budou nabízet luxusní, high-tech modely, které zpochybňují status quo.
Globální posun a australský odpor
Minivanům se kdysi na evropských a amerických trzích dařilo, ale jejich obliba klesla s nástupem SUV. Austrálie tento trend následovala a značky jako Toyota a Honda stáhly své nabídky MPV. Kia Carnival nyní ovládá více než 73 % australského segmentu MPV, ale celkový trh zůstává ve srovnání s osobními vozy skromný.
Tento odpor k MPV v Austrálii je kulturní; jsou často považovány za nemoderní ve srovnání s SUV. V Číně a Japonsku však zůstávají minivany běžné a vyvíjejí se v luxusní vozidla s funkcemi, jako jsou masážní sedadla, digitální obrazovky a dokonce i ledničky.
Čínská invaze: Luxus a elektrifikace
Čínské značky vedou v Austrálii oživení MPV. LDV představilo elektrickou MIFA 9 v roce 2023, počínaje 100 000 $ a výše, a Zeekr následoval s 009 s cenou od 135 900 $. Navzdory vysokým cenám tyto modely povzbudily další čínské automobilky ke vstupu na trh.
GAC Australia věří, že čínská MPV mohou rozšířit tento segment, což poukazuje na jejich úspěch v Číně, kde změnily preference kupujících. GAC M8, plug-in hybrid, je nejnovějším nováčkem, který nabízí luxusní prvky, jako jsou vyhřívaná a masážní sedadla. Xpeng X9, který dorazí v roce 2026, slibuje pokročilou technologii s 800V architekturou a vzduchovým odpružením.
Nejistota a strategický vstup na trh
Ne všechny značky jsou plně oddané této myšlence. Denza získala schválení pro MPV D9, ale pro svůj počáteční vstup na australský trh upřednostňuje SUV. To společnost připisuje segmentu malých luxusních MPV jako důvod k opatrnosti. Ostatní značky jako GWM (Wey) plánují představit MPV vedle své řady SUV, zatímco Geely a BYD mají modely dostupné na jiných trzích, ale neplánují je uvést na trh v Austrálii.
Budoucnost australských minivanů
Příliv čínských MPV mění situaci na trhu, protože výrobci spoléhají na měnící se preference spotřebitelů. Zda se tento hazard vyplatí, zůstává nejasné. Navzdory slabým počátečním prodejům by rostoucí dostupnost luxusních MPV mohla přilákat kupce, kteří hledají luxus, prostor a pokročilé technologie.
Úspěch těchto vozů bude záviset na tom, zda se jim podaří přesvědčit Australany, že MPV jsou víc než jen rodinná auta; to jsou prémiové, žádoucí dopravní prostředky.
