Trh s cestovními motocykly je roztříštěný. Motocyklisté si mohou vybrat mezi tradičními cruisery, sportovními cestovními vozy upravenými z agresivních strojů nebo novými crossovery, které kombinují praktičnost ADV se sportovním cestovním výkonem. Mít tolik možností může být ohromující. KTM 890 SMT však vyniká jako jedinečná možnost: motocykl, který přináší uvolněnou, ale zábavnou jízdu v nečekaném balení.
Přehodnocení formule Touring
890 SMT porušuje normu tím, že využívá supermoto platformu – styl historicky nevhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti – a přeměňuje ji na pohodlný a schopný tourer. Toho je dosaženo díky chytré konstrukci a agresivnímu charakteru KTM. Výsledkem je vůz, který je stejně doma na klikatých horských silnicích i na dlouhých dálnicích.
Výkon a cena: Prémiová nabídka
KTM 890 SMT má cenu 13 949 $. To jej řadí do prémiového segmentu cestovních vozů střední třídy. Základní cena však zahrnuje pouze funkce, které potřebujete. Upgrade na „Tech Pack“ přidává 900 $ odemykání tempomatu a obousměrné rychlé řazení v celkové výši téměř 15 000 $. Přestože je SMT drahý, nabízí jedinečný zážitek, který je pro konkurenty obtížné napodobit.
Motor: temperamentní a kultivovaný
Srdcem 890 SMT je 270stupňový dvouválec o objemu 889 cm3. cm. Tato jednotka vyvine 103 koní při 8000 ot./min a točivý moment 74 Nm při 6500 ot./min. Je to motor, který odměňuje temperamentní jízdu, ale zůstává dostatečně ovladatelný pro uvolněné křižování po dálnici. Šestistupňová manuální převodovka a řetězový pohon posílají výkon na zadní kolo.
Kolo je vybaveno škrticí klapkou a šestiosou IMU, která poskytuje pokročilou elektronickou asistenci jezdci, jako jsou jízdní režimy, kontrola trakce v zatáčkách a kontrola kol. Mějte však na paměti, že některé klíčové funkce (tempomat, rychlé řazení) jsou dostupné pouze s volitelným Tech Packem.
Podvozek: Hybridní přístup
Podvozek 890 SMT je směsí 890 Duke a 890 Adventure. Mřížový rám z chrom-molyové oceli zajišťuje tuhost, přičemž motor působí jako nosný prvek. Pomocný rám je vyroben z hliníku. Odpružení se skládá z plně nastavitelných 43mm WP obrácených vidlic a jednoho WP tlumiče, který poskytuje 7,1 palce na obou koncích.
Motocykl jezdí na 17palcových litých kolech s bezdušovými pneumatikami. Dvojité 320mm přední brzdové kotouče spárované s radiálními třmeny J.Juan poskytují silnou brzdnou sílu, zatímco 260mm zadní kotouč zvládá brzdnou sílu zezadu. Standardem je ABS pro zatáčení, které umožňuje jeho vypnutí na zadním kole při manévrech ve stylu supermoto.
Hmotnost a obratnost: Štíhlý stroj
890 SMT váží pouhých 428 liber, díky čemuž je na cestovní kolo překvapivě hbité. Krátký rozvor 59,1 palce dále zlepšuje ovladatelnost. Výška sedadla 33,9 palce může být pro někoho vysoká, ale nízká hmotnost a vyvážený podvozek to umožňují zvládnout.
Funkce a konektivita: Volitelná vylepšení
890 SMT má 5palcový TFT displej, ale Bluetooth připojení, navigace a ovládání hudby vyžadují volitelný „link box“ za cenu 168 dolarů. KTM také nabízí širokou škálu PowerParts pro přizpůsobení.
Soutěž: Vyniknout v přeplněném poli
KTM 890 SMT konkuruje Ducati Multistrada V2 (16 995 $), tradiční cestovní kolo, které postrádá obratnost KTM, a BMW F 900 XR (11 995 $), které nabízí sportovní DNA, ale s vyšší hmotností. Cena asi o 1 500 $ nižší než KTM, Yamaha Tracer 9 je hodnotná nabídka se srovnatelným výkonem a funkcemi bez skrytých nákladů na Tech Pack.
KTM 890 SMT je smolař. Toto není jen cestovní kolo; Toto je motocykl, který nedělá kompromisy mezi pohodlím a vzrušením. Pro jezdce, kteří požadují jedinečný a vzrušující zážitek, nabízí SMT.
