Mercedes-Benz se připravuje na uvedení levnější elektrické verze sedanu CLA v Číně se zaměřením na levné kupce, kteří chtějí proniknout na trh luxusních elektromobilů. Nový model s názvem CLA 260 L slibuje oproti své dražší verzi CLA 300 L konkurenceschopný dojezd a vytříbenou výbavu.
CLA 260 L je vybavena 60 kWh lithium-železo fosfátovou (LFP) baterií – na rozdíl od lithium-ion-nikl-kobalt-manganových baterií, které se nacházejí v CLA 300 L. Ačkoli to vede k mírnému snížení dojezdu až na 600 kilometrů v čínském cyklu CLTC, toto číslo je stále působivé pro každodenní jízdy a dlouhé cesty. Použití baterie LFP také pomáhá snížit hmotnost vozidla na 2 005 kg oproti 2 020 kg u CLA 300 L.
Výkon pochází z jediného elektromotoru o výkonu 165 kW – to je o 35 kW méně než u modelu CLA 300 L. Rozdíl ve výkonu je v souladu s umístěním modelu CLA 260 L jako cenově dostupnější varianty, která obětuje určitý výkon za nižší cenu. Tato strategie odráží obecný trend na trhu s elektrickými vozidly, kde výrobci automobilů stále častěji nabízejí modely s různou kapacitou baterií a konfiguracemi motorů, aby uspokojily potřeby kupujících s různými rozpočty.
Uvedení CLA 260 L v Číně je strategicky plánováno, protože Mercedes-Benz usiluje o posílení své pozice na největším světovém trhu s elektrickými vozidly. Všimněte si, že výrobní linka CLA EV, postavená na platformě Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), je vyráběna výhradně společností Beijing Benz. Tento model má pro čínský trh jedinečnou vlastnost: rozvor byl prodloužen o 40 mm ve srovnání s mezinárodní verzí, čímž se maximalizuje prostor pro zadní sedadla a vyhovuje místním preferencím.
CLA 260 L sdílí některé designové prvky se svou dražší variantou, včetně stylové černé přední masky s mřížkou Triple Star ve stylu Matrix a celoplošným LED světelným pásem spojujícím světlomety. Na zádi je spoiler ve stylu kapotáže a elegantní zadní světla po celé délce, která tvoří výrazný hvězdicový vzor.
Uvnitř si CLA 260 L zachovává klíčové prvky své dražší verze, včetně 10,25palcového digitálního sdruženého přístroje a 14palcového centrálního dotykového displeje se softwarem MB.OS běžícím na čipu Qualcomm Snapdragon 8295. Může však postrádat některé z asistenčních kamer, které byly původně přítomny v CLA 300 L, což potenciálně omezuje přístup k pokročilým funkcím ADAS založeným na Momentě, jako je „městská navigace s autopilotem“ (NOA) Momenta.
Cenová strategie pro CLA 260 L bude pod drobnohledem, protože se očekává, že bude začínat pod aktuální hranicí 249 000 juanů (34 900 USD) CLA 300 L. Tento krok podtrhuje touhu Mercedes-Benz nabídnout cenově dostupnější vstupní úroveň do své řady EV, zaměřenou na širší spektrum spotřebitelů na rychle rostoucím čínském trhu EV.
