Mercedes-Benz upravuje svou strategii pro dlouho očekávané „Little G“ – kompaktní SUV inspirované třídou G – přidáním hybridního pohonného ústrojí vedle dříve plánované plně elektrické varianty. Tento krok odráží klesající poptávku spotřebitelů po elektrických vozidlech v některých regionech a širší závazek společnosti zachovat flexibilitu nabídky pohonných jednotek i po roce 2030.
Realita trhu určuje změnu
„Malé G“, původně plánované jako plně elektrický vstupní bod do rodiny třídy G, bude nyní nabízeno také s hybridní verzí, poháněnou přeplňovaným 1,5litrovým čtyřválcovým motorem vypůjčeným z nejnovějšího sedanu Mercedes-Benz CLA. Toto rozhodnutí je způsobeno počátečním nízkým zájmem o plně elektrickou třídu G, což naznačuje, že někteří kupující stále preferují spalovací motory nebo hybridní varianty, a to i v prémiovém segmentu.
Hybridní funkce a výkon
Hybridní pohonné ústrojí vyvinuté ve spolupráci s Horse Powertrain (společný podnik Geely a Renaultu) by mělo poskytovat přibližně 208 koní a 280 Nm točivého momentu, podobně jako hybrid CLA 220. To umožní elektrickou jízdu na krátké vzdálenosti, čímž se zvýší účinnost paliva bez úplného obětování výkonu. „Little G“ bude k dispozici také v čistě elektrické verzi s udávaným dojezdem až 724 kilometrů s 85kilowatthodinovou baterií NMC.
Prioritou zůstávají schopnosti v terénu
Navzdory změnám v pohonné jednotce zůstává Mercedes oddán zachování legendárních terénních schopností třídy G. Hybridní i elektrická verze budou mít pohon všech kol a pokročilou technologii vektorování točivého momentu, která dodává přesný výkon na každé kolo pro optimální trakci. „Little G“ bude také postaveno na unikátní rámové platformě spíše než sdílení platformy s jinými modely Mercedes, což zajistí skutečnou terénní odolnost.
Design a umístění
Design „Little G“ bude přesně následovat design větší třídy G, s kulatými světlomety, vertikálním čelním sklem a rezervním kolem namontovaným na zadních dveřích. Na rozdíl od mnoha brutálně vyhlížejících crossoverů je tento model navržen jako skutečné SUV. Očekává se, že cena bude výrazně nižší než u modelu G580 EV za 163 000 USD, možná kolem 80 000 USD, díky čemuž bude dostupnější pro širší spektrum kupujících.
Přechod k hybridním variantám zdůrazňuje měnící se automobilové prostředí, kde se výrobci musí přizpůsobovat měnícím se preferencím spotřebitelů a tržním podmínkám. Nabídkou elektrických i hybridních pohonných jednotek se Mercedes snaží maximalizovat prodeje „malého G“ a zároveň zachovat ikonickou image třídy G.
