Dnešní automobilový trh tlačí na nová auta plány financování, ale ne každý chce sterilní pohodlí leasingu. Mnoho lidí se rozhodne vlastnit, udržovat a skutečně používat svá auta, i když to znamená neustálé poruchy.
Není to o finanční situaci; Je to o náklonnosti. Většina věcí v životě je na jedno použití, když se rozbijí, vymění se, ale některé věci znamenají víc. Auta často spadají do této kategorie, zejména pro nadšence.
Realita vlastnictví auta není vždy okouzlující. Některé garáže nejsou showroomy, ale hřbitovy rozpracovaných projektů. Autor přiznává, že jeho vlastní garáž je nepořádek: Audi A2, montované na svorky, a Land Rover Defender, který při každé návštěvě dílny „vykrvácí“ peníze.
To není selhání, ale intimita. Znát zvláštnosti stroje, opravit jej čímkoli, co je po ruce, proměnit nutnost v improvizaci. Rozbitý stěrač není krize, ale konstruktivní problém vyřešený pomocí gumových těsnění a spojek. Účet za opravu ve výši 2 000 liber není překážkou, ale připomínkou toho, že některé věci stojí za to udržet při životě, i když stojí víc, než by měly.
Defender i přes své nedostatky desetkrát obletěl zeměkouli. Takový příběh v showroomu nenajdete. Získává se potem, zklamáním a odmítnutím pustit. Autor zná tento vůz zvenku i zevnitř a toto spojení nelze zopakovat žádnou leasingovou smlouvou.
Krása rozbitých aut nespočívá pouze v úsporách; ona patří. Znamená to znát auto tak dobře, že ho můžete opravit čímkoli, co máte po ruce, a proměnit tak nepříjemnosti v čestný odznak.
