Yokohama, často ve stínu Tokia, je místem, kde tiše existuje Nissan Skyline. Na rozdíl od okázalejších soupeřů tento vůz splyne s davem – nevypadá o nic výrazněji než běžný Volkswagen Golf. Ale pod decentním lakem Stealth Grey se skrývá legenda: vysoce výkonný sedan vyrobený pro nadšence a poslední rozloučení s 12 let starým modelem, než vstoupí do automobilové historie.
Undercover Legacy
Název Skyline nese váhu. V podobě GT-R je to ikona tuningu zvěčněná v Rychle a zběsile a uctívaná po celém světě. Tento konkrétní model, jedna z 1000 variant Nismo, je však určen téměř výhradně pro Japonsko, hořkosladké rozloučení s vozem, který se nakrátko dostal do Evropy jako Infiniti Q50. Tato exkluzivita vyvolává klíčovou otázku: jaká je budoucnost Skyline, zvláště když jeho vysoce výkonný sourozenec R35 GT-R byl nyní ukončen?
Civilizovaná síla
V městském provozu se Skyline Nismo překvapivě skládá. Jede hladce a předvídatelně, s hladkým řazením od sedmistupňové automatické převodovky. Jen při nájezdu na dálnice se jeho charakter mírně mění. I v režimech Sport nebo Sport Plus zůstává akcelerace vytříbená, postrádá teatrálnost některých konkurentů. Místo toho poskytuje jistou přilnavost a stabilitu, což řidičům umožňuje užít si 3,0litrový motor s dvojitým přeplňováním bez zbytečného dramatu.
Nismo není o okázalém luxusu; jde o odměňování zručné jízdy. Jeho řízení, motor, převodovka a odpružení jsou naladěny na respekt a důvěru.
Nenápadné na Daikoku
Skyline Nismo je doma ve společnosti japonské výkonnostní elity: Toyota Supras, Mitsubishi Evos, Subaru WRX STi a dokonce i legendární GT-R („Godzilla“). Navzdory svým schopnostem vypadá téměř k světu, postrádá agresivní styling svých konkurentů. Toto je záměrné. Přitažlivost Skyline spočívá v jeho dualitě: služební auto ve dne a vysokorychlostní auto v noci.
Aktualizováno pro nejnovější spuštění
Nissan z motoru Nismo vymáčkl 15 koní navíc (celkem 420 koní) a 75 Nm točivého momentu (celkem 550 Nm). Dostane také tužší odpružení, lehká 19palcová kola a agresivnější brzdy. I zdánlivě drobné detaily, jako je lepidlo použité na čelní sklo (zapůjčené z GT-R Nismo), přispívají ke zvýšení tuhosti karoserie, aniž by přidávaly na hmotnosti. Vůz je snížen o dva centimetry, což zdůrazňují červené prahové lišty a brzdové světlo inspirované motorsportem.
Stará škola v moderním světě
Přestože není Skyline Nismo špičkový, nabízí jedinečný zážitek. Postrádá příliš opatrné asistenční systémy pro řidiče, které se vyskytují v novějších autech, a dokonce obsahuje slot na CD – nostalgický nádech pro nadšence. Jeho zrychlení z 0-62 mph za 4,0 sekundy a maximální rychlost 155 mph jsou úctyhodné, ale horší než moderní BMW M3 a Audi RS 5. Vynahrazují to však nádherně analogovými přístroji, nedostatkem rušivých technologií a nenápadnou přítomností, která mu umožňuje déle se zdržovat na neformálních setkáních, jako je Daiko.
Oddanost Nissanu duchu Skyline je evidentní v jeho nedávném oznámení modelu pro rok 2027 s manuální převodovkou a pohonem zadních kol. Ale stejně jako Nismo se pravděpodobně nedostane na mezinárodní trhy.
Skyline Nismo je ultimátní a odvážné prohlášení: decentní vůz, který odměňuje řidiče, kteří oceňují zdrženlivost, kultivovanost a dotek automobilové historie.
Charakteristika
- Cena: 7 880 400 JPY (přibližně 37 000 GBP)
- Motor: 3,0litrový V6 s dvojitým přeplňováním
- Výkon/Točivý moment: 414 HP / 550 Nm
- Převodovka: Sedmistupňová automatická, pohon zadních kol
- 0-62 mph: 4,0 sekundy
- Maximální rychlost: 155 mph
- Úspora paliva/emise CO2: 22 mpg / N/A
- Rozměry: 4,835 x 1,820 x 1,440 mm
