Ambiciózní cíl Marylandu mít do roku 2030 na silnicích 1,1 milionu elektrických vozidel (EV) naráží na novou překážku: státní daň z nabíječek elektrických vozidel, která by mohla snížit jejich cenovou dostupnost. Ke konci roku 2025 bylo ve státě registrováno pouze asi 150 000 elektrických vozidel, což je hluboko pod cílem. Nyní nový zákon hrozí, že pokrok ještě zpomalí.
Nové poplatky za nabíjení portů
Od 1. ledna 2026 musí být všechny veřejné nabíječky elektrických vozidel v Marylandu, které přijímají platby, zaregistrovány ve státním programu Weights and Measures. Roční poplatek je 150 USD za nabíjecí port. Standardní čtyřportová nabíječka úrovně 2 bude stát 600 USD ročně na vládních poplatcích, což je sazba, která daleko převyšuje roční poplatek 20 USD u čerpacích stanic.
Státní úředníci tvrdí, že poplatky budou financovat testování, validaci a úsilí o dodržování předpisů. Inspektoři zkontrolují sazby nabíjení a kontaktní údaje a nevyhovující nabíječky obdrží upozornění o nepoužití a červené štítky. Opravy nebo úpravy neregistrovaného zařízení budou vyžadovat schválení od certifikované servisní agentury.
Dopad na dostupnost nabíječky
Nezávislí provozovatelé nabíječek a vlastníci nemovitostí, kteří umisťují nabíječky do bytů, na pracoviště a do nákupních center, vyjádřili znepokojení. Argumentují tím, že roční poplatek by z ekonomického hlediska znemožnil údržbu málo používaných nabíječek, což by mohlo vést k jejich odstavení. Velké sítě s rychlým nabíjením mohou být schopny absorbovat náklady, ale menší vlastníci mohou být nuceni snížit dostupnost.
Na jaře 2026 začnou vládní inspektoři také testovat přesnost měření elektřiny, což bude vyžadovat certifikaci nového zařízení před veřejným použitím. Dlouhodobé důsledky zůstávají nejisté.
Tato daň ve skutečnosti zvyšuje náklady na infrastrukturu pro elektromobily, což může investory odradit od investic do nabíjecích stanic. To by mohlo zpomalit zavádění elektrických vozidel, zejména v oblastech, kde jsou nabíječky již vzácné.
Situace vyvolává otázky ohledně oddanosti Marylandu svým cílům v oblasti elektrických vozidel. I když se stát zavázal podporovat čistou energii, taková politika by mohla podkopat pokrok tím, že by bylo vlastnictví elektrického vozidla méně pohodlné. Čas ukáže, zda Maryland dokáže vyvážit tvorbu příjmů s nárůstem elektromobilů.
