Silnice, která je ve Spojeném království notoricky náchylná k výmolům, může být konečně vyřešena cílenou akcí. Nová čísla ukazují významný nárůst používání „utěsňování chodníku“ – klíčového opatření pro prevenci výmolů – poté, co vláda zvýšila tlak na místní zastupitelstva.
Mezi dubnem a zářím 2025 bylo na britské silnice naneseno působivých 44,4 metrů čtverečních izolačního materiálu (dostatek na pokrytí více než 6 400 km). To je o 15 % více než za stejné období v roce 2024. Asphalt Emulsion Association (AEA), která tyto ukazatele sleduje, tento růst částečně připisuje 25% nárůstu prodeje asfaltové emulze – hlavní složky materiálu pro izolaci povrchu vozovky – za poslední dva roky.
I když je to povzbudivé, tato aktivace je stále hluboko pod úrovněmi zaznamenanými v roce 2012, kdy bylo za stejné šestiměsíční období použito 64,4 metrů čtverečních materiálu. Srovnání s historickými údaji ukazuje, kolik práce je třeba udělat, aby se problém výmolů skutečně vyřešil.
Kevin Mav, konzultant a tajemník AEA, byl opatrně optimistický: „Zatímco jsme v roce 2024 viděli 9% nárůst objemu bitumenové emulze, zpráva o ještě silnějším růstu již druhý rok v řadě je povzbudivá.“ Zdůrazňuje, že izolace vozovek je účinným a cenově výhodným preventivním opatřením, které pomáhá udržovat silnice v dobrém stavu a minimalizuje nákladné opravy v budoucnu.
Tento nedávný tlak na zvýšení údržby silnic přichází po vysoce kritické zprávě parlamentního výboru pro veřejné účty. Výbor odsoudil vládu za nedostatečnou transparentnost v tom, jak místní samosprávy přidělují prostředky na opravy silnic, a za to, že nemá jasné cíle pro jejich použití. Tento nedostatek odpovědnosti vedl k veřejnému pobouření nad rozpadající se infrastrukturou a přetrvávajícími výmoly, což přimělo obyvatelstvo k tomu, aby požadovalo změnu.
V reakci na to vláda zvolila tvrdší přístup a pohrozila, že odepře financování radám, které nemohou prokázat dostatečné důkazy o provedené údržbě silnic.
Simon Williams, vedoucí politiky v RAC, tyto kroky uvítal: „Také nás těší, že vláda požaduje od rad, aby poskytovaly informace o tom, kolik údržbářských prací provedly za posledních pět let a kolik plánují udělat během aktuálního finančního roku. Sdílí konvenční názor, že proaktivní údržba silnic, spíše než reaktivní opravy po poškození, je nejúčinnějším způsobem, jak zajistit hladší a bezpečnější silnice pro každého.
Úspěch této iniciativy vedené vládou je třeba teprve určit. Bude podléhat pokračujícím finančním závazkům a prokáže pokrok v řešení obrovského dluhu Spojeného království na opravy silnic.
