Volkswagen oficiálně oznámil, že výroba elektrického SUV ID.4 v jeho závodě Chattanooga v Tennessee bude ukončena na konci tohoto měsíce. I když to znamená konec éry elektrických crossoverů v USA, znamená to pro německou automobilku velký strategický posun, protože se pokouší přetvořit svou modelovou řadu na severoamerickém trhu.
Strategický posun směrem k masovým modelům
Rozhodnutí ukončit výrobu ID.4 není jen zmenšením, ale změnou směru. Volkswagen uvedl, že továrna v Chattanooze se přeorientuje na “modely s vyšším objemem” určené k podpoře dlouhodobého růstu prodeje ve Spojených státech.
Zatímco společnost výslovně jmenovala aktualizovaný Atlas jako prioritu, naznačila také jakýsi „nový produkt“ navržený speciálně s ohledem na americké spotřebitele. To otevírá široké pole pro spekulace – zejména pro domněnky o vzhledu pick-upu.
Proč je pickup pro VW výhodný
Fámy o možném vyzvednutí nejsou neopodstatněné. Volkswagen už léta testuje vody:
– Tanoak Legacy: V roce 2018 představil VW koncept Atlas Tanoak. Odezva ze strany médií i spotřebitelů byla mimořádně pozitivní, což dokazuje, že existuje poptávka po pickupu střední velikosti v řadě VW.
– Realita na trhu: Pickupy zůstávají jedním z nejziskovějších a nejmasivnějších segmentů na trhu v USA.
– Úprava strategie EV: Po období masivních investic do elektrických vozidel (EV), které přinesly smíšené výsledky – včetně zrušení amerického uvedení ID.7 a zpomalení prodeje ID. Buzz – Vypadá to, že se VW vrací k tradičním modelům se spalovacím motorem (ICE), které požadují američtí kupci.
Jak by mohl vypadat nový pickup Volkswagen
Pokud bude Volkswagen následovat cestu předpovídanou analytiky, bude nový pickup pravděpodobně postaven na platformě Atlas. To dává jasnou představu o jeho technických vlastnostech:
- Pohonné ústrojí: 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor.
- Výkon: Přibližně 282 k a 350 Nm (258 lb-ft) točivý moment.
- Převodovka: Osmistupňová automatická převodovka s možností pohonu všech kol.
- Vlastnosti: Předpokládaná kapacita tažného zařízení je přibližně 2 260 kg (5 000 liber), což jej staví do přímé konkurence s hráči, jako je Honda Ridgeline.
Budoucí ID.4
ID.4 z trhu úplně nemizí, ale mění se jeho role. Místo toho, aby se vyráběl lokálně v Tennessee, očekává se, že se model vrátí do USA jako import ID. Tiguan, což bude aktualizovaná verze aktuální platformy.
Tento krok podtrhuje širší trend v automobilovém průmyslu: Vzhledem k tomu, že přechod na elektrická vozidla čelí výzvám, výrobci se obracejí na všestranná tradiční vozidla s vysokou marží, aby si udrželi podíl na trhu v Severní Americe.
Závěr
Volkswagen opouští svou strategii čistě elektrických vozidel v Tennessee ve prospěch produktů, které jsou více v souladu s americkými řidičskými návyky. Ať už jde o nový pickup nebo zaměření na Atlas, cíl je jasný: upřednostnit objemy prodeje a spotřebitelskou poptávku před zrychlenou elektrifikací.
