Los Angeles County Museum (LACMA) v dubnu odhalí velkolepý přírůstek do svých nových galerií Davida Geffena: pečlivě zrestaurovaný Studebaker Avanti z roku 1963, který osobně vlastnil a přepracoval legendární průmyslový designér Raymond Loewy. Není to jen auto; je to výpověď o průsečíku designu, rychlosti a kulturního vlivu.
Neuvěřitelný původ Avanti
Avanti se zrodilo ze zoufalého hazardu Studebakera na začátku 60. let. Tváří v tvář finančnímu krachu si představenstvo společnosti najalo Sherwooda Egberta, bývalého výkonného ředitele společnosti s motorovými pilami a dekorovaného námořníka, aby je vyvedl z výroby automobilů. Místo toho Egbert pověřil Lowyho vytvořením vlajkového vozu, který otřese trhem. Výsledek? Radikální, dopředu smýšlející auto, načrtnuté na ubrousek a spuštěné do výroby za pouhých 40 dní.
Lowy, tvůrce ikonických designů, jako je láhev Coca-Coly a nátěr Air Force One, přinesl do Avanti svůj charakteristický styl. Sklolaminátová karoserie vozu a výkonný dvouválec do V byly odvážnou výzvou pro průmyslové normy. Varianta R3 s přeplňovaným motorem o objemu 304,5 ccm dokonce na Bonneville Salt Flats lámala rychlostní rekordy, dosahovala rychlosti přes 273 km/h.
Osobní přístup návrháře
Expozice LACMA představuje Avanti R2, který vlastní Lowy, s dalšími úpravami v podobě jemného tříbarevného lakování, hliníkových akcentů a exkluzivních prvků od francouzského výrobce karosérií. Vůz je dokonce vybaven kabelem ovládanými výfukovými ventily, což svědčí o tom, že Lowy dává přednost kráse i surové síle. Lowy osobně řídil tento vůz, aby vytvořil rychlostní rekordy.
Proč je to důležité?
Zařazení automobilu do velkého muzea umění vyvolává otázky ohledně definice umění. Zatímco klasická ručně vyrobená auta jsou snadno rozpoznatelná jako umělecké počiny, sériová vozidla často nespadají do tradiční definice. Avanti, zrozený z jedinečné kombinace průmyslové nutnosti a designového génia, však tuto linii stírá.
Rozhodnutí LACMA vyzdvihnout kalifornskou automobilovou kulturu na této výstavě odráží širší trend: muzea stále více uznávají automobil jako kulturní artefakt hodný uchování a studia. Umístění Avanti na stejnou úroveň jako obrazy Magritta a Picassa zdůrazňuje tento posun ve vnímání.
Avanti je nakonec důkazem síly designu, i když se zrodilo ze zoufalství. Jeho přítomnost na LACMA je připomínkou toho, že inovace a umění se mohou objevit z těch nejneočekávanějších míst.
