Rychlosti nabíjení elektromobilů (EV) se v posledních letech výrazně zlepšily, ale uváděné maximální hodnoty často zaostávají za tím, co řidiči zažívají v praxi. Zatímco některá elektrická vozidla, jako je Lotus Emeya, mohou teoreticky přijmout výkon až 420 kW, přístup k této rychlosti je vysoce závislý na dostupnosti nabíjecích stanic a kapacitě sítě.
Propast mezi potenciálem a realitou
Otázka, jak dlouho trvá nabití elektromobilu, se stává stále aktuálnější, protože jeho popularita roste. Na rozdíl od tankování benzínu, kde je rozdíl v rychlosti zanedbatelný, se doba nabíjení elektromobilu výrazně liší v závislosti jak na schopnostech vozidla, tak na výkonu nabíjecí stanice. Testy prováděné automobilovými publikacemi od roku 2022 pravidelně měří špičkové rychlosti nabíjení při různých úrovních baterie.
V roce 2019 byl špičkový výkon 150 kW považován za rychlý, ale nabíjecí stanice schopné poskytovat takové rychlosti byly vzácné. Dnes se za základní údaj považuje 150 kW. Avšak i u nabíjecích stanic s vysokým výkonem (350 kW a více) je skutečná rychlost nabíjení často omezena reálnými podmínkami.
Problém s deklarovanými špičkovými hodnotami
Podstata problému je jednoduchá: většina nabíjecích stanic nemá dostatek energie k současnému nabíjení několika aut maximálním proudem. Stanice s osmi 350 kW nabíječkami nemůže spolehlivě dodávat tuto rychlost všem vozidlům současně, protože elektrická síť zátěž nezvládá. Řidiči se mohou setkat s výrazně nižšími rychlostmi (kolem 100 kW), a to i na rychlonabíjecích stanicích.
Díky tomu jsou uvedené špičkové hodnoty nespolehlivé. Testování vyžaduje kontrolované podmínky (např. vyhrazené, dobře udržované zařízení), aby byl zajištěn maximální výstupní výkon. V reálných scénářích znamená sdílení energie mezi více vozidly delší dobu nabíjení.
Co to znamená pro řidiče elektrických vozidel?
Snaha o vyšší rychlosti nabíjení je nezbytná, ale hlavní překážkou zůstávají úzká místa v infrastruktuře. Zatímco výrobci uvolňují elektrická vozidla, která dokážou převzít více energie, napájecí a nabíjecí sítě musí dohnat, aby poskytovaly stabilní a rychlé nabíjení pro každého. Dokud se tak nestane, měli by řidiči očekávat, že hlášené údaje budou optimističtější než zaručené.
