Subaru konečně odpovědělo na volání po výkonnějším BRZ, ale má to háček: aktualizovaný model je určen výhradně pro soutěže v rally. Fanoušci dlouho chtěli vysoce výkonnou, přeplňovanou verzi BRZ a Subaru dodalo, i když ne v očekávané podobě. Namísto silniční verze STI společnost představila speciálně navržený soutěžní vůz s pohonem všech kol, vytvořený pro závody v japonském šampionátu v rally.
Orientace na rally
Nové BRZ se vyznačuje výraznými úpravami pro jízdu v terénu. Patří mezi ně zvýšená světlá výška, rozšířené podběhy kol a výrazný pevný zadní spoiler. Agresivní designové prvky, jako je lem kapoty, přepracovaný přední nárazník s větší mřížkou chladiče a odvětrávaná kapota, jej dále odlišují od standardního modelu. Teaserové obrázky Subaru také naznačují možný design inspirovaný jeho ikonickým schématem World Rally Blue.
Výkon a výkon
Subaru potvrdilo, že soutěžní vůz bude pohánět přeplňovaný motor spárovaný se systémem pohonu všech kol. To je významný odklon od konfigurace s pohonem zadních kol silničního BRZ. Rozhodnutí přizpůsobit systém AWD stávajícím modelům Subaru, jako je WRX, dává ekonomický smysl, protože minimalizuje náklady na výzkum a vývoj. Závodní hatchback HyPerfX2 využívající komponenty z WRX je příkladem této strategie.
Účast na šampionátu
Rally BRZ je naplánována na start v polovině sezóny japonského šampionátu v rally, který bude řídit zkušený jezdec Toshihiro Arai. Projekt vede nově vytvořený Subaru Sports Vehicle Planning Office, který zahajuje činnost 1. dubna.
Zatímco Subaru nenaznačilo silniční verzi, vývoj tohoto vysoce výkonného soutěžního vozu demonstruje odhodlání značky dále rozvíjet platformu BRZ. Uvidíme, zda se tato vylepšení někdy dostanou i do spotřebitelského modelu.
