Toyota v tichosti nabízí vylepšení výkonu svého SUV Tundra a Sequoia z roku 2026 a přidává znatelné zvýšení výkonu do 3,4litrového V6 s dvojitým turbodmychadlem. TRD Performance Package vyždímá z hybridního pohonného ústrojí dalších 29 koní, čímž se celkový výkon dostane na 466 koní. Nehybridní modely dostávají nárůst o 32 koní. To znamená rychlejší zrychlení bez obětování spotřeby paliva. Upgrade není levný: 2 999 USD za Tundru, o něco dražší než 2 299 USD za Sequoia.
Zisk výkonu: Malý, ale znatelný
Nezávislé testování ukazuje, že TRD Performance Package poskytuje měřitelná zlepšení. Aktualizovaná Tundra zrychlí na 60 mph (96 km/h) za 5,6 sekundy – o 0,1 sekundy rychleji než standardní model. Zrychlení z 5 na 60 mph (80-96 km/h) se zlepší o 0,3 sekundy a dosáhne 6,2 sekundy. Časy na čtvrt míle klesají o stejnou hodnotu, na 14,2 sekundy při rychlosti 97 mph (156 km/h). Tato vylepšení, i když nejsou velká, jsou v souladu se zvýšeným výkonem Sequoia. Motor si zachovává svůj maximální točivý moment 583 lb-ft (790 Nm), který přichází v rozsahu otáček o něco dříve.
Drobné změny, hlasitý výfuk
Opticky zůstává TRD Performance Package utlumený. Hlavním identifikátorem je malý emblém na zadních dveřích. Vzduchové filtry pod kapotou značky TRD označují upravený systém sání. Výfukový systém Cat-back nahrazuje standardní dvojité koncovky s jediným lichoběžníkovým vyústěním inspirovaným maskou chladiče Tundry. Vylepšení výfukového systému však výrazně zvyšuje hluk v kabině. Při rychlosti 70 mil/h (112 km/h) registruje sportovní výfuk uvnitř kabiny 70 decibelů – o 3 decibely hlasitější než standardní nastavení. Toyota také nadále vysílá umělý hluk motoru, který nelze vypnout.
Přenos zůstává slabým bodem
Výkonnostní ladění neřeší občas trhavou převodovku Tundry. Desetistupňový automat stále shání převody pod zatížením na částečný i plný plyn, což je známá slabina ve srovnání s domácími půltunovými pickupy. To znamená, že nárůst výkonu motoru je částečně kompenzován chováním převodovky.
Sedadla IsoDynamic jsou nyní k dispozici
Tundra nyní nabízí stejná kontroverzní sedadla IsoDynamic jako v Tacoma TRD Pro. Tato sedadla používají vnitřní čerpadla k zajištění nastavitelného odpružení, ale snižují prostor pro zadní sedadla v Tacomě. Prostornější interiér Tundry je pojme pohodlněji.
Celkově pak TRD Performance Package nabízí mírné, ale znatelné zvýšení výkonu za významnou cenu. Sequoia poskytuje podobný nárůst výkonu s menším hlukem, takže je chytřejší volbou pro ty, kteří oceňují kultivovanost. Pokud chcete upoutat pozornost, toto je balíček pro vás.
