Za něco málo přes rok se Renaultu podařilo udělat opravdovou revoluci a proměnit se z výrobce funkčních, ale průměrných vozů v miláčka evropského trhu malých vozů. Tato změna směru začala vydáním Renault 5, který byl oslavován jako úspěšné oživení svého ikonického předchůdce. Tento úspěch pokračoval s ještě praktičtějším a neméně oblíbeným Renaultem 4, který loni v létě porazil v silničním testu Ford Puma.
Nyní Renault zdvojnásobuje nostalgii nejnovějším přírůstkem do svého retro portfolia: Renault Twingo. Přestože se původní model nikdy nedostal na britský trh, moderní varianta již zaujala díky kompaktní velikosti, okouzlujícímu designu a výrazně vintage estetice. Díky chytrému nastavení baterie a hnacího ústrojí je tento malý hatchback připraven stát se dalším prodejním úspěchem Renaultu.
Tento návrat k retro kráse od Renaultu představuje velkou výzvu pro ostatní evropské automobilky. Zejména Volkswagen Group, která historicky dominuje segmentu malých vozů s modely jako Polo, je pod výrazným tlakem. Konzervativní ID.Polo – elektrický rival Volkswagenu – bude muset být skutečně výjimečný, má-li konkurovat stoupající popularitě Renaultu 5. Cupra počítá s tím, že stylový a sportovní Raval podpoří jeho vzestupný trend, zatímco SEAT zůstane stranou, dokud mild hybridní technologie neoživí své modely Ibiza a Arona v roce 2027.
Tlak není jen na Volkswagen; Úspěch Renaultu také vyvolává otázky pro Stellantis. Dokáže automobilový gigant překonat své nedávné neúspěchy se špatně provedenými starty a využít potenciál svých malých vozů, jako jsou Citroen C3 a Fiat Grande Panda? Nadcházející Peugeot 208 a Vauxhall Corsa, oba mající za cíl stát se klíčovými hráči na trhu elektrických supermini, budou čelit těžké zkoušce proti nově objevené dynamice Renaultu.
Vítězným receptem Renaultu je prozatím získat srdce nostalgickým designem a nabídnout působivá malá auta. Společnost se nyní musí zaměřit na převedení tohoto úspěchu do svých středně velkých SUV: Austral a Rafale. Vnesení stejného kýženého zlatého prachu R5 do těchto modelů by mohlo být klíčem k upevnění dominance Renaultu v rychle se měnícím automobilovém světě.
