Volkswagen nadále nabízí v Evropě jedinečné vozidlo: T-Roc Cabriolet, kompaktní SUV se skládací střechou a manuální převodovkou. To vyniká na trhu, kterému stále více dominují automatické převodovky, a to i u výkonných modelů, jako je Golf GTI, který již nenabízí spojkový pedál.
Poslední bašta analogového designu
T-Roc Cabriolet je pozoruhodný tím, že si zachoval starší interiér Volkswagenu, s fyzickými tlačítky a knoflíky, než aby se silně spoléhal na dotykové obrazovky. To kontrastuje s novými modely VW, které integrují většinu ovládacích prvků do digitálních rozhraní. Vůz vyniká také nabídkou manuální klimatizace jako volitelné výbavy, funkce, která se z mnoha moderních aut vytrácí.
Ceny a postavení na trhu
Od 37 560 EUR je T-Roc Cabriolet výrazně dražší než standardní crossover T-Roc (29 000 EUR) a cenově se blíží většímu Tiguanu (39 175 EUR). To naznačuje, že Volkswagen umisťuje kabriolet spíše jako specializovaný produkt než jako hlavní alternativu.
Konec jedné éry
Výroba T-Roc Cabriolet bude ukončena do poloviny roku 2027, což znamená konec masové nabídky kabrioletů od koncernu VW. Poté budou v rámci konglomerátu pokračovat ve výrobě špičkových kabrioletů pouze Porsche, Lamborghini a Bentley. Audi vyvíjí nový elektrický kabriolet, ale bude to úplně jiný typ auta.
Neočekávaná životnost
Poněkud překvapivá je pokračující existence T-Roc Cabriolet vedle dalších modelů VW jako Polo a Touran, které nabízejí i manuální převodovky a starší provedení interiéru. To naznačuje, že Volkswagen stále cílí na segment kupujících, kteří preferují tradiční zážitek z jízdy.
Odchod T-Roc Cabriolet v příštím roce bude znamenat konec sériově vyráběných kabrioletů koncernu VW. Automobilový konglomerát pak nabídne pouze špičkové kabriolety od Porsche, Lamborghini a Bentley.
Tato neobvyklá kombinace kabrioletu SUV s manuální převodovkou podtrhuje zajímavý bod v produktové strategii Volkswagenu. Zatímco vysoce výkonné modely přecházejí na automatické převodovky, některé vozy nižší třídy si zachovávají možnost poutavějšího zážitku z jízdy. Tento trend nemusí pokračovat, protože Volkswagen pokračuje ve zefektivňování své řady a přijímání elektrifikace.
