Mercedes-Benz hat seinen vollelektrischen GLC400 4Matic vorgestellt, ein Modell, das markante Ästhetik mit modernster EV-Technologie verbindet. Das bemerkenswerteste Merkmal des Fahrzeugs ist sein übergroßer Kühlergrill – eine kompromisslose Designentscheidung für ein Elektrofahrzeug, das funktionell keinen solchen benötigt. Dieses Designelement dient nicht nur der Show; Der Kühlergrill beherbergt eine verfügbare Matrix aus LED-Leuchten, die in einer Startsequenz aufleuchten und eine Hommage an den klassischen Mercedes-Benz W111 von 1959 darstellen.
Raffiniertes Äußeres, geräumiger Innenraum
Jenseits des Kühlergrills verfügt der GLC400 Electric über ein schlankes Profil mit dreistrahligen DRL-Scheinwerfern und dezenten Power-Ausbuchtungen auf der Motorhaube. Die Karosserie ist 5,0 Zoll länger als die des benzinbetriebenen Gegenstücks und der Radstand ist um 3,9 Zoll größer, was zu deutlich mehr Platz für die Passagiere führt – sogar über dem des serienmäßigen GLC-SUV, obwohl er nur 0,1 Zoll höher ist. Das serienmäßige Glas-Panoramadach verstärkt das Raumgefühl zusätzlich.
Akku und Leistung
Der GLC400 Electric verfügt über einen 94-kWh-Akku, der aus flachen Lithium-Ionen-NMC-Zellen besteht. Das 800-Volt-System ermöglicht ein schnelles Laden mit einer Ladekapazität von 10 % auf 80 % in nur 22 Minuten bei bis zu 330 Kilowatt. Mit dem entsprechenden Adapter unterstützt das Fahrzeug sowohl NACS- als auch CCS-Ladestandards. Mercedes schätzt die WLTP-Reichweite auf 715 Kilometer (ungefähr 380 Meilen EPA), offizielle EPA-Zahlen stehen jedoch noch aus.
Die Leistung kommt von zwei Permanentmagnet-Elektromotoren, die zusammen 483 PS und 590 lb-ft Drehmoment erzeugen. Der GLC400 beschleunigt in angeblich 4,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Der Heckmotor (402 PS, 369 lb-ft) treibt über ein Zwei-Gang-Getriebe an, um die Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten zu optimieren, während der Frontmotor (215 PS, 221 lb-ft) im Sportmodus in weniger als einer Viertelsekunde einschaltet.
### Komfort und Technologie
Das optionale Agility & Comfort-Paket umfasst eine Luftfederung, adaptive Dämpfer und eine Hinterachslenkung. Das Auto kann auch über die Car-to-X-Technologie mit anderen Mercedes-Fahrzeugen kommunizieren und die Dämpfungseinstellungen basierend auf den von anderen Fahrzeugen in Echtzeit gemeldeten Straßenbedingungen anpassen. Im Test wurde die Fahrqualität als sanft und geschmeidig beschrieben, obwohl der Unterschied zwischen den Modi „Comfort“ und „Sport“ geringfügig war.
Im Inneren bietet der GLC400 Electric luxuriöse Materialien wie Nappaleder, offenporiges Holz und Kohlefaser. Käufer können sich für eine vollständig vegane Innenausstattung entscheiden, die von der Vegan Society zertifiziert wurde und sicherstellt, dass alle Materialien, einschließlich Klebstoffe und Farbstoffe, strengen Standards entsprechen. Der optionale 39,1-Zoll-Hyperscreen erstreckt sich über die gesamte Kabine und integriert Instrumentierung, Infotainment und Passagierdisplays in einer einzigen nahtlosen Oberfläche.
Das künstliche Intelligenz-Betriebssystem MB.OS steuert die Sprachsteuerung des Fahrzeugs und bietet intuitive Interaktion und personalisierte Funktionen. Das System erkennt beispielsweise, ob der Fahrer oder Beifahrer spricht und passt die Einstellungen entsprechend an. Es kann sogar den Beifahrerbildschirm dimmen, wenn der Fahrer hinüberblickt, um ihn daran zu erinnern, sich auf die Straße zu konzentrieren.
Der Mercedes-Benz GLC400 4Matic Electric 2027 soll in der zweiten Hälfte dieses Jahres in den USA auf den Markt kommen, mit einem geschätzten Preis von rund 63.000 US-Dollar. Eine Version mit Hinterradantrieb folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Das kühne Design und die fortschrittliche Technologie des Fahrzeugs machen es zu einem überzeugenden Konkurrenten auf dem wachsenden Elektro-SUV-Markt.
