Genesis hat sein erstes Hochleistungsmodell unter der neuen Submarke „Magma“ vorgestellt: den GV60 Magma. Dieser vollelektrische Crossover beschleunigt in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und kann damit mit Supersportwagen wie dem McLaren Artura mithalten und bietet gleichzeitig luxuriösen Komfort. Beim GV60 Magma, der etwa 80.000 £ kostet, geht es nicht nur um pure Geschwindigkeit; Laut Tyrone Johnson, Fahrzeugentwicklungsleiter bei Genesis, geht es um das Engagement des Fahrers.
Jenseits der Geschwindigkeit: Die Philosophie von Magma
Johnson, ein Veteran der Entwicklung von Hochleistungsautos bei Ford (ST- und RS-Modelle), betont, dass Magma das Gefühl der Verbundenheit mit dem Auto über reine Pferdestärken stellt. Genesis zielt darauf ab, ein Erlebnis zu bieten, das dem emotionalen Feedback eines einsitzigen Rennwagens nahe kommt. Dies erklärt, warum trotz der beeindruckenden technischen Daten der Schwerpunkt auf dem Eintauchen in den Fahrer liegt und nicht nur auf dem Brechen von Rekorden.
Leistungssteigerungen und Leistung
Der GV60 Magma steigert die Leistung gegenüber dem Standardmodell GV60 Performance erheblich. Die Leistung steigt auf 601 PS (mit zusätzlichen 40 PS im Boost-Modus) und das Drehmoment auf 740 Nm. Das Wärmemanagement wurde sowohl für schnelle Beschleunigung als auch für den Dauereinsatz auf der Rennstrecke optimiert, obwohl die reale Reichweite auf weniger als 300 Meilen geschätzt wird.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine um 18 mm tiefergelegte aktive Federung, verbesserte Bremsen, eine überarbeitete Lenkung und maßgeschneiderte Reifen. Bei diesen Verbesserungen geht es nicht nur um Zahlen; Es geht darum, das Handling zu verfeinern und die Kontrolle des Fahrers zu maximieren.
Warum das GV60 Magma und nicht das Ioniq 5 N?
Der GV60 Magma teilt die Schlüsseltechnologie mit dem Hyundai Ioniq 5 N, darunter eine virtuelle Achtgangschaltung und einen Driftmodus. Allerdings verteidigt Genesis den Preisunterschied von 15.000 Pfund, indem es den Magma als Grand Tourer und nicht als reinen Rennwagen positioniert. Laut Johnson ist der GV60 Magma für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Straßen wie der deutschen Autobahn konzipiert, wobei neben Leistung auch Komfort und Raffinesse im Vordergrund stehen.
Klang und Erlebnis: The Synthetic Edge
Genesis hat viel in das synthetische Klangerlebnis des GV60 Magma investiert. Das Fahrzeug startet mit einem künstlichen Jammern, das sich zu einem V6-ähnlichen Brüllen entwickelt, komplett mit per Paddel geschalteten virtuellen Gängen. Das dient nicht nur der Show; Es ist eine bewusste Anstrengung, ein noch intensiveres Fahrerlebnis zu schaffen.
Fahrmodi und Design
Der Magma verfügt über maßgeschneiderte Fahrmodi, darunter „Sprint“ und „GT“, die unterschiedliche Aggressionsgrade bieten. Das Außendesign wurde mit ausgestellten Radkästen, größeren Lufteinlässen und einem funktionalen Heckflügel für mehr Abtrieb aufgewertet. Im Inneren erhält die Kabine schwarze Wildlederbezüge mit orangefarbenen Akzenten, ein einzigartiges Lenkrad und ein 27-Zoll-Panoramadisplay, das sich im Magma-Modus in ein leistungsorientiertes Layout verwandelt.
Komfort und Eleganz
Trotz seiner aggressiven Leistung legt der GV60 Magma weiterhin Wert auf Luxus. Aktive Geräuschunterdrückung, schallisolierendes Glas und verstärkte Dichtungen tragen zu einem ruhigen Innenraum bei. Die Federungsgeometrie wurde optimiert, um die Stabilität und den Fahrkomfort zu verbessern und sicherzustellen, dass der Magma ein komfortabler Alltagsfahrer bleibt.
Zukunft von Magma
Genesis plant, die Submarke Magma auf die gesamte Modellpalette auszudehnen und „Luxury High Performance“ als Kernmarke der Marke zu etablieren. Das Unternehmen konzentriert sich auf Designmerkmale, die „subtile, ungenutzte Kraft“ suggerieren, und drei Schlüsselattribute werden zukünftige Magma-Modelle definieren: „unausgesprochene Dominanz“, „fesselnde Kontrolle“ und „geschärfte Immersion“.
Die Auslieferung des GV60 Magma in Großbritannien ist für Ende 2026 geplant. Mit einer Preisspanne von 75.000 bis 80.000 £ positioniert er sich als einzigartige Alternative zu Konkurrenten wie dem Porsche Macan Electric und dem Hyundai Ioniq 5 N.
Diese Einführung stellt einen bedeutenden Schritt für Genesis dar und signalisiert sein Engagement für Hochleistungsfahrzeuge, ohne auf Luxus oder Raffinesse zu verzichten.
