Der amerikanische Markt für Tourenmotorräder ist überfüllt, aber die Auswahl schrumpft stark, wenn das Budget knapp ist. Trotz einer Preisobergrenze von 25.000 US-Dollar sind überraschenderweise nur noch wenige echte amerikanische Tourer erhältlich. Harley-Davidson nutzt diese Lücke mit den jüngsten Preissenkungen für die Street Glide und macht sie zum überzeugendsten Preis-Leistungs-Verhältnis ihrer Klasse.
Harley-Davidson Street Glide dominiert das Wertversprechen
Der Street Glide kostet derzeit 24.999 US-Dollar (vorher 27.749 US-Dollar) und ist damit deutlich günstiger als die Konkurrenz. Während ein reiner Fahrersattel und begrenzte Farboptionen (Dark Billiard Grey) zu diesem Preis Standard sind, erhöht ein Upgrade auf ein Zweisitzer-Modell oder eine andere Farbe die Kosten. Teal Thunder mit geschwärzter Verzierung kann 30.000 US-Dollar übersteigen.
Alternativen greifen zu kurz
Harleys Road King Special bietet ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis, wirkt aber aufgrund des älteren 114-ci-Motors und des fehlenden Windschutzes veraltet. Der Low Rider ST ist für 23.999 US-Dollar ein ordentlicher Cruiser, reicht aber nicht ganz als echter Tourer; es fehlen moderne Features wie ein TFT-Bildschirm oder Apple CarPlay. Indians einziger Tourer unter 25.000 US-Dollar, der Springfield, konkurriert mit dem Road King Special, verfügt jedoch nicht über die Technik und Raffinesse des Street Glide.
Tech-Rich-Komfort zeichnet den Street Glide aus
Trotz der aggressiven Preisgestaltung hat Harley nicht an der Ausstattung gespart. Das Basismodell Street Glide verfügt über ein umfassendes Sicherheitspaket, das von einer sechsachsigen IMU angetrieben wird:
- Kurven-ABS
- Traktionskontrolle in Kurven
- Schleppmoment-Schlupfregelung
- Kurvenbremsen
- Fahrmodi (Straße, Sport, Regen, Benutzerdefiniert)
Über die Sicherheit hinaus bietet der Street Glide Tempomat, eine verstärkte Stereoanlage und einen großen 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm mit standardmäßigem Apple CarPlay. Ein USB-Typ-C-Anschluss rundet die Komfortausstattung ab.
Milwaukee-Eight 117 liefert erstklassige Leistung
Der Milwaukee-Eight 117-Motor des Street Glide leistet 105 PS und 130 lb-ft Drehmoment und erreicht seinen Höhepunkt bei nur 3.250 U/min. Dieser Leistungsvorteil gegenüber Mitbewerbern wie dem ThunderStroke 116-Motor von Indian ist in dieser Preisklasse erheblich. Die Kraftstoffeffizienz wird mit 44 MPG angegeben, was einer Reichweite von über 250 Meilen mit dem 6-Gallonen-Tank entspricht.
Solides Chassis und Federung
Der Double-Cradle-Stahl-Tourenrahmen von Harley wird mit einer 49-mm-Teleskopgabel von Showa und einstellbaren Dual-Outboard-Stoßdämpfern kombiniert. Leichtmetallfelgen (19 Zoll vorn, 18 Zoll hinten) und Doppelscheibenbremsen vorne runden das Paket ab. Das Nassgewicht des Street Glide von 811 Pfund und die Sattelhöhe von 26,4 Zoll sind typisch für diese Klasse.
Der Street Glide bietet eine seltene Balance zwischen Leistung, Technologie und Erschwinglichkeit. Obwohl es einige Kompromisse gibt (z. B. Farboptionen), bleibt es das umfassendste amerikanische Tourenmotorrad, das für unter 25.000 US-Dollar erhältlich ist.
