Hyundai ist bereit, einen deutlich neu gestalteten Tucson-SUV auf den Markt zu bringen, der von den fließenden Linien des aktuellen Modells zugunsten einer kühneren, eckigeren Ästhetik abweicht. Dieser Wandel erfolgt, da das Unternehmen darauf abzielt, direkt mit Segmentführern wie dem Toyota RAV4 und dem Honda CR-V zu konkurrieren und gleichzeitig die Antriebsoptionen zu rationalisieren und fortschrittliche Technologie zu integrieren. Der Schritt signalisiert einen breiteren Trend bei den Autoherstellern zu robusteren, zweckmäßigeren Designs und reagiert damit auf die Nachfrage der Verbraucher nach Fahrzeugen, die auch dann leistungsfähig aussehen, wenn sie hauptsächlich auf befestigten Straßen gefahren werden.
Die Evolution des Designs
Der Tucson der nächsten Generation, intern als NX5 bezeichnet, ist stark von Hyundais „Art of Steel“-Designsprache beeinflusst, beispielhaft dargestellt durch das CRATER-Konzept. Das bedeutet schärfere Kanten, pixelige Beleuchtungselemente (wie die nach unten geschwungenen Tagfahrlichter) und eine insgesamt eckige Silhouette. Das Design ist ein bewusster Bruch mit dem weicheren, runderen Profil des Vorgängermodells, das seit 2020 produziert wird.
Diese Änderung ist nicht willkürlich. Automobilhersteller setzen zunehmend auf eine robuste Ästhetik, um Haltbarkeit und Abenteuer zu vermitteln, selbst bei Mainstream-Fahrzeugen. Der neue Look des Tucson ist eine klare Antwort auf den Erfolg von Modellen wie dem Ford Bronco Sport, die Funktionalität mit einem aggressiveren Stil verbinden.
Technik- und Antriebsstrang-Updates
Im Inneren wird der Tucson 2027 mit dem Pleos Connect-Betriebssystem der nächsten Generation von Hyundai ausgestattet sein, einer auf Android Automotive basierenden Plattform mit einem KI-gestützten Assistenten für Sprachbefehle. Der Innenraum behält das kantige Thema des Äußeren bei, mit diagonalen Linien auf den Türverkleidungen und vertikalen dekorativen Einsätzen auf dem Armaturenbrett. Eine wesentliche Änderung wird die Verlagerung des Schalthebels an die Lenksäule sein, wodurch Platz zwischen den Vordersitzen geschaffen wird.
Hyundai vereinfacht außerdem seine Motorenpalette und ersetzt die Dieseloptionen zugunsten von Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieben. Der Plug-in-Hybrid soll eine rein elektrische Reichweite von etwa 100 km bieten. Es gibt Spekulationen über eine zukünftige N-Performance-Variante, möglicherweise mit einem verbesserten Hybridsystem, das mit dem Toyota RAV4 GR Sport mithalten kann. Dieser Fokus auf die Elektrifizierung steht im Einklang mit den Branchentrends, da sich die Automobilhersteller auf immer strengere Emissionsvorschriften vorbereiten.
Marktpositionierung und Wettbewerb
Der neu gestaltete Tucson wird in ein hart umkämpftes Segment einsteigen und gegen den Toyota RAV4, den Honda CR-V, den Mazda CX-5, den Kia Sportage und andere antreten. Hyundai möchte den neuen Tucson preislich wettbewerbsfähig positionieren und sicherstellen, dass er eine attraktive Option für preisbewusste Käufer bleibt.
Eine offizielle Enthüllung wird später in diesem Jahr erwartet, wobei der Verkauf in den Schlüsselmärkten Anfang 2027 beginnen soll. Der Tucson könnte entweder als Modelljahr 2027 oder 2028 in den USA auf den Markt kommen. Dieser Zeitpunkt ist von entscheidender Bedeutung, da sich der SUV-Markt schnell weiterentwickelt und die Verbraucher sowohl Stil als auch Effizienz fordern.
Bei der Neugestaltung des Tucson durch Hyundai geht es nicht nur um die Ästhetik; Es ist ein kalkulierter Schachzug, um in einem überfüllten Segment Marktanteile zu gewinnen. Durch eine mutigere Designsprache und optimierte Antriebsoptionen positioniert das Unternehmen den Tucson als ernsthaften Konkurrenten gegenüber etablierten Konkurrenten.
