Der Leapmotor B10 ist das neueste Elektro-SUV im Vereinigten Königreich und positioniert sich als preisgünstige Option mit Schwerpunkt auf Reichweite und Ausstattung. Mit einem Preis von 31.495 £ (oder weniger als 30.000 £ mit Anreizen) konkurriert es direkt mit Modellen wie dem Jaecoo E5 und dem MG S5 und liegt in der Größe irgendwo zwischen dem Skoda Enyaq und dem Elroq.
Wichtige Spezifikationen und Wertversprechen
Der B10 ist serienmäßig mit einer 67,1-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) ausgestattet, die eine offizielle Reichweite von 270 Meilen bietet. Angetrieben wird es von einem am Heck montierten 215-PS-Elektromotor. In Großbritannien ist keine Variante mit Allradantrieb erhältlich. Ein bemerkenswertes Merkmal ist die Schnellladefähigkeit (bis zu 168 kW) sowie die Integration einer Wärmepumpe und der Vehicle-to-Load-Funktionalität (V2L). Leapmotor bietet eine Garantie von vier Jahren/60.000 Meilen, ergänzt durch eine Garantie von acht Jahren/100.000 Meilen auf die Batterie.
Batterietechnologie und Langlebigkeit
Der Akku des B10 zeichnet sich durch eine minimale Zellpufferung aus – ein Trend, der auch beim Jaecoo E5 zu beobachten ist und von BYD unterstützt wird. Während dadurch die nutzbare Kapazität maximiert wird, bleibt die langfristige Haltbarkeit abzuwarten. LFP-Batterien sind im Allgemeinen langlebig, aber die tatsächliche Leistung im Laufe der Zeit wird ein entscheidender Faktor bei der Bestimmung des Werts des B10 sein.
Design und Interieur
Das Außendesign des B10 ist zeitgemäß und zeichnet sich durch glatte Linien, LED-Beleuchtung und eine bei modernen Elektro-SUVs übliche Rücklichtleiste aus. Zu den Highlights im Innenraum gehören ein Panorama-Glasdach und helle Kunstlederpolsterung, die für einen hellen und luftigen Innenraum sorgen. Einige Details, wie die herunterklappbaren Getränkehalter, wirken jedoch billig.
Technik und Benutzererfahrung
Für die meisten Bedienelemente, einschließlich der Klimaanlage, ist der B10 stark auf einen 14,6-Zoll-Touchscreen angewiesen. Das System ist zwar reaktionsfähig, erfordert jedoch eine Eingewöhnung. Es unterstützt kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Over-the-Air-Updates und Navigation. Das Armaturenbrett verfügt über einen einfachen digitalen Tachometer und herkömmliche Hebel für Scheibenwischer und Blinker, ein willkommener Kontrast zu übermäßig digitalisierten Designs.
Praktikabilität und Platz
Der B10 bietet einen guten Fondpassagierraum mit viel Beinfreiheit. Der 430-Liter-Kofferraum ist für Familien ausreichend, allerdings kleiner als bei einigen Konkurrenten wie dem Ford Puma Gen-E. Ein kleiner vorderer Kofferraum bietet zusätzlichen Stauraum.
Fahrerlebnis: Eine gemischte Mischung
Die Fahrdynamik des B10 ist unauffällig, aber akzeptabel. Im Komfortmodus fühlt sich die Gasannahme träge an, im Sportmodus verbessert sie sich. Das Fahrverhalten des Wagens ist vorhersehbar, allerdings ist das Wanken der Karosserie spürbar. Das Fahrgefühl ist sanft und leise, wobei Komfort Vorrang vor sportlichem Handling hat.
ADAS-Probleme
Die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind übermäßig empfindlich und aufdringlich und geben häufig unnötige Warnungen aus. Glücklicherweise können diese über eine Lenkradverknüpfung deaktiviert werden.
Endgültiges Urteil
Der Leapmotor B10 bietet mit seinem Sortiment, seinen Funktionen und seinem wettbewerbsfähigen Preis ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Allerdings geht es nicht ohne Kompromisse: Das Fahrerlebnis ist unvergesslich und das ADAS-System muss verfeinert werden. Sein Erfolg auf dem britischen Markt wird stark von attraktiven PCP- und Leasingverträgen abhängen, da das Unternehmen einer starken Konkurrenz durch etablierte europäische Marken ausgesetzt ist, die ebenfalls von staatlichen Anreizen profitieren. Der B10 stellt einen bedeutenden Schritt für Leapmotor dar, aber seine langfristige Rentabilität wird von der tatsächlichen Leistung und einer wettbewerbsfähigen Finanzierung abhängen.
