Marylands ehrgeiziges Ziel, bis 2030 1,1 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs) auf seinen Straßen zu haben, steht vor einer neuen Hürde: einer staatlichen Steuer auf Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, die deren Verfügbarkeit verringern könnte. Bis Ende 2025 hat der Staat nur etwa 150.000 Elektrofahrzeuge registriert, was deutlich unter seinem Ziel liegt. Nun droht ein neues Gesetz den Fortschritt noch weiter zu verlangsamen.
Neue Gebühren für Ladeanschlüsse
Ab dem 1. Januar 2026 müssen sich alle öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Maryland, die Zahlungen akzeptieren, beim Gewichts- und Maßprogramm des Staates registrieren. Die jährliche Gebühr beträgt 150 $ pro Ladeanschluss. Ein Standard-Ladegerät der Stufe 2 mit vier Anschlüssen kostet 600 US-Dollar pro Jahr an staatlichen Gebühren – ein Satz, der die Jahresgebühr von 20 US-Dollar für Benzinpumpen bei weitem übersteigt.
Beamte aus Maryland geben an, dass mit den Gebühren Inspektions-, Verifizierungs- und Compliance-Bemühungen finanziert werden. Inspektoren überprüfen die Tarife und Kontaktinformationen der Ladegeräte. Nicht konforme Ladegeräte werden mit Hinweisen zur Nutzungsunterbrechung und roten Schildern konfrontiert. Reparaturen oder Anpassungen an nicht registrierten Geräten erfordern die Genehmigung einer zertifizierten Servicestelle.
Auswirkungen auf die Verfügbarkeit von Ladegeräten
Unabhängige Ladegerätebetreiber und Grundstückseigentümer, die Ladegeräte in Wohnungen, am Arbeitsplatz und in Einzelhandelsflächen aufstellen, haben Bedenken geäußert. Sie argumentieren, dass die jährliche Gebühr es wirtschaftlich unhaltbar machen würde, Ladegeräte mit geringem Verbrauch zu unterhalten, was sie möglicherweise dazu zwingen würde, offline zu gehen. Größere Schnellladenetze könnten die Kosten übernehmen, kleinere Hoster könnten jedoch gezwungen sein, die Verfügbarkeit zu reduzieren.
Staatliche Inspektoren werden im Frühjahr 2026 auch mit der Genauigkeitsprüfung der Strommessung beginnen, wobei neue Hardware vor der öffentlichen Nutzung zertifiziert werden muss. Die langfristigen Auswirkungen bleiben ungewiss.
Diese Steuer erhöht effektiv die Kosten der Elektrofahrzeug-Infrastruktur, was Investitionen in Ladestationen abschrecken kann. Dies könnte die Einführung von Elektrofahrzeugen verlangsamen, insbesondere in Gebieten, in denen Ladegeräte bereits knapp sind.
Die Situation wirft Fragen über Marylands Engagement für seine EV-Ziele auf. Während der Staat darauf abzielt, saubere Energie zu fördern, könnten Maßnahmen wie diese den Fortschritt untergraben, indem sie den Besitz von Elektrofahrzeugen weniger bequem machen. Ob Maryland die Umsatzgenerierung mit der Einführung von Elektrofahrzeugen in Einklang bringen kann, bleibt abzuwarten.
