Renault hat die Erwartungen an die Effizienz von Elektrofahrzeugen (EV) übertroffen und mit seinem experimentellen Filante Record 2025 eine bemerkenswerte Reichweite von 1.000 Kilometern (621 Meilen) bei konstanter Autobahngeschwindigkeit mit einer einzigen Ladung erreicht. Diese Leistung, die unter realen Bedingungen bestätigt wurde, setzt einen neuen Maßstab für die EV-Technologie und unterstreicht das Potenzial für elektrische Langstreckenfahrten.
Die Grenzen der EV-Leistung verschieben
Der Anfang 2025 vorgestellte Filante Record 2025 ist nicht für die Produktion gedacht, sondern dient als Hightech-Labor zur Erforschung extremer aerodynamischer und elektrischer Antriebsfähigkeiten. Inspiriert von den historischen Geschwindigkeitsrekordfahrzeugen von Renault aus den 1920er und 1950er Jahren, wurde das Auto so konzipiert, dass es die Effizienz maximiert, ohne Kompromisse bei der Geschwindigkeit einzugehen. Im Gegensatz zu einigen Dauertests, bei denen ein minimaler Energieverbrauch im Vordergrund steht, wurde der Filante mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 110 km/h gefahren.
Wichtigste Errungenschaft: Das Fahrzeug absolvierte den 1.000-km-Lauf mit 11 % verbleibender Batteriekapazität, genug für weitere 75 Meilen Hochgeschwindigkeitsfahrt. Dies entspricht einem durchschnittlichen Energieverbrauch von 8,0 Meilen pro kWh – doppelt so effizient wie bei jüngsten Tests mit dem Mercedes CLA und dem Tesla Model 3.
Technologische Innovationen
Der Filante Record 2025 erreicht diese Leistung durch mehrere wichtige Innovationen:
- Aerodynamisches Design: Die stromlinienförmige Silhouette des Autos minimiert den Luftwiderstand, wobei der Luftwiderstandsbeiwert schätzungsweise mit dem des äußerst effizienten Mercedes EQXX vergleichbar ist (ca. 0,17). Die Karosserie ist so geformt, dass Turbulenzen reduziert werden, und die Radverkleidungen sind von den historischen Geschwindigkeitsrekordwagen von Renault inspiriert.
- Effiziente Reifen: Speziell entwickelte Michelin-Reifen reduzieren den Rollwiderstand im Vergleich zu herkömmlichen Reifen um etwa 40 %.
- Fortschrittlicher Antriebsstrang: Das Fahrzeug nutzt eine 87-kWh-Batterie – die gleiche Größe wie die des Renault Scenic SUV – gepaart mit Cell-to-Pack-Technologie für verbesserte Effizienz, reduziertes Gewicht und optimierte Raumnutzung.
- Steer-by-Wire und Brake-by-Wire: Der Wegfall mechanischer Verbindungen reduziert das Gewicht und ermöglicht ein flexibleres Fahrzeugdesign, was möglicherweise die Zugänglichkeit für Fahrer mit eingeschränkter Mobilität verbessert.
Historischer Kontext und zukünftige Implikationen
Das Streben von Renault nach Effizienz spiegelt die frühen Bemühungen des Unternehmens wider, mit Fahrzeugen wie dem Renault 40CV „des Records“ von 1925 Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land zu erzielen. Der Filante Record 2025 baut auf diesem Erbe auf und zeigt, wie aerodynamische Verfeinerung, Leichtbauweise und fortschrittliche Antriebstechnologien die Reichweite von Elektrofahrzeugen erheblich erweitern können.
Während der Filante selbst nicht in Produktion gehen wird, werden die während seiner Tests entwickelten Daten und Technologien direkt in zukünftige EV-Designs einfließen. Renault plant, diese Erkenntnisse in kommende Modelle zu integrieren, um unter realen Fahrbedingungen, einschließlich Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Autobahn, höhere Effizienzniveaus zu erreichen.
„Dieses Projekt entstand aus einer Obsession: rekordverdächtige Effizienz zu erreichen“, sagt Olivier Blanche, Projektmanager für Konzeptautos bei Renault. „Wir kämpften gegen das Wetter und die Aerodynamik, aber was für mich am meisten heraussticht, ist das menschliche Abenteuer: eine unglaublich motivierende gemeinsame Herausforderung, angetrieben vom Engagement der Renault-Teams und all unserer Partner.“
Der Filante Record 2025 stellt einen bedeutenden Schritt vorwärts in der Elektrofahrzeugtechnologie dar und beweist, dass elektrische Hochgeschwindigkeitsfahrten über große Entfernungen nicht nur machbar, sondern mit der richtigen Kombination aus Innovation und Technik auch machbar sind.
