Die Regierung des Vereinigten Königreichs hat einen bedeutenden Politikwechsel angekündigt: Elektrofahrzeuge (EVs) und Plug-in-Hybride unterliegen ab April 2028 einer Straßengebühr pro Meile.
Das neue Mautsystem
Fahrer vollelektrischer Autos zahlen 3 Pence (ca. 0,40 USD) pro Meile, während Plug-in-Hybrid-Fahrer 1,5 Pence (ca. 0,20 USD) pro Meile zahlen müssen. Für einen Fahrer, der jährlich 8.500 Meilen zurücklegt, entspricht dies etwa 255 £ (336 USD) an Gebühren. Obwohl dies immer noch niedriger ist als die Kraftstoffsteueräquivalente für Autos mit Verbrennungsmotor, stellt es für Besitzer von Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen eine erhebliche Änderung dar.
Umsatzprognosen und erwartete Auswirkungen
Das Office for Budget Responsibility (OBR) schätzt, dass dieses Programm im ersten Jahr 1,1 Milliarden Pfund (1,45 Milliarden USD) generieren wird und sich möglicherweise innerhalb von zwei Jahren verdoppeln wird, wenn die Einführung von Elektrofahrzeugen zunimmt. Es wird jedoch erwartet, dass allein die Einführung dieser Steuer den Verkauf von Elektroautos verlangsamt, da Autofahrer die finanziellen Vorteile von Elektroautos überdenken.
Implementierungsdetails und staatliche Anreize
Die genaue Methode zur Verfolgung des Kilometerstands bleibt unbekannt, obwohl es in US-Bundesstaaten wie Oregon und Neuseeland Präzedenzfälle gibt. Um die Auswirkungen abzumildern, erhöht die Regierung außerdem den Schwellenwert für den „Zuschlag für teure Autos“ auf die Kfz-Verbrauchssteuer (VED) von 40.000 £ auf 50.000 £ und verschiebt damit höhere Kfz-Steuerzuschläge für einige Elektroautomodelle.
Darüber hinaus wird das Förderprogramm für Elektrofahrzeuge, das Zuschüsse von bis zu 3.750 £ bietet, bis 2029–2030 verlängert und kostet etwa 300 Millionen £ pro Jahr. Diese Kombination aus Anreizen und Gebühren deutet auf einen kalkulierten Versuch hin, die Generierung von Einnahmen mit der anhaltenden Unterstützung der Einführung von Elektrofahrzeugen in Einklang zu bringen.
Der Schritt des Vereinigten Königreichs signalisiert einen breiteren Trend: Regierungen auf der ganzen Welt ringen mit der Finanzierung von Infrastruktur und Dienstleistungen, während die traditionellen Kraftstoffsteuern sinken. Dieses Gebührensystem pro Meile könnte zum Vorbild für andere Länder werden, die sich von fossilen Brennstoffen abwenden.
