Volkswagen hat in China damit begonnen, Vorbestellungen für den ID entgegenzunehmen. Era 9X, ein großer EREV-SUV (Extended Range Electric Vehicle), der für den direkten Wettbewerb mit inländischen Konkurrenten wie Li Auto und Aito konzipiert ist. Das Fahrzeug kostet ab 47.715 US-Dollar und verfügt über eine geräumige Sechssitzanordnung, einen leistungsstarken Allradantrieb mit zwei Motoren und eine kombinierte Reichweite von über 1.000 Meilen (1.611 km).
Entwickelt für den chinesischen Markt
Der Ausweis. Era 9X ist ein 5,2 Meter langer Crossover, der in Zusammenarbeit mit SAIC Motor speziell für chinesische Verbraucher gebaut wurde. Dieses Segment – das von Modellen wie dem Li Auto L9, dem Aito M9 und dem Denza D9 besetzt ist – verlangt nach großen, familienorientierten Fahrzeugen mit fortschrittlicher Technologie und größerer Reichweite. Volkswagen möchte einen Anteil an diesem wachsenden Markt mit einem Fahrzeug erobern, das deutsche Ingenieurskunst mit lokalen Vorlieben verbindet.
Aerodynamik und Abmessungen
Beim Design des SUV steht die aerodynamische Effizienz im Vordergrund und erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,253 cw. Dies ist deutlich niedriger als bei Wettbewerbern wie dem Li Auto L9 (0,306 cd), was sich in einem geringeren Energieverbrauch bei Autobahngeschwindigkeiten niederschlägt. Aufgrund seiner Abmessungen (5207 x 1997 x 1810 mm) ist das Fahrzeug vergleichbar groß mit dem BMW X7 und bietet viel Platz im Innenraum. Es verfügt über moderne Designelemente wie versenkbare Türgriffe, einen LiDAR-Sensor und ein markantes Einzelstreifen-Rücklicht.
Interieur und Technik
Darin befindet sich der Ausweis. Era 9X bietet ein luxuriöses Erlebnis mit sechs Sitzen, die in einer 2+2+2-Konfiguration angeordnet sind. Der Innenraum wird von zwei 15,6-Zoll-Bildschirmen, einem Head-up-Display und integrierten Entertainment-Bildschirmen in der zweiten Reihe dominiert. Zur Premium-Ausstattung gehören „Schwerelosigkeits“-Sitze, ein Soundsystem mit 27 Lautsprechern und ein großes 21,4-Zoll-Display an der Decke.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die auf der Momenta R7-Plattform basieren und die Funktionalität „Navigation mit Autopilot“ (NOA) sowohl auf Stadt- als auch auf Autobahnstraßen bieten. Es basiert auf einer Reihe von Sensoren, darunter LiDAR, Kameras und Radar, für mehr Sicherheit und autonome Fahrfähigkeiten.
Antriebsstrang mit erweiterter Reichweite
Der Ausweis. Era 9X nutzt ein Extended-Range-Setup, bei dem ein 1,5-Liter-Benzinmotor als Generator für den Antrieb der Elektromotoren dient. Dieses Design ermöglicht eine Gesamtreichweite von bis zu 1.651 km und reduziert gleichzeitig die Reichweitenangst. Laut Volkswagen verbraucht der Motor 4,57 Liter pro 100 km. Auch wenn dieser Ansatz von einigen kritisiert wird (z. B. von den Führungskräften von Li Auto, die ihn als „veraltet“ bezeichneten), bietet er eine praktische Lösung für Verbraucher, die noch nicht vollständig bereit sind, sich auf reine Elektrofahrzeuge festzulegen.
Leistung und Ausstattung
Die Standardkonfiguration verfügt über ein Doppelmotor-Allradantriebssystem mit einer Leistung von 370 kW (496 PS). Der SUV beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zu den Batterieoptionen gehören ein 51,1-kWh-Paket für bis zu 347 km elektrische Reichweite und eine größere 65,2-kWh-Version für 406 km. Beide Ausstattungsvarianten bieten eine kombinierte Reichweite von über 1.600 km. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine Hinterradlenkung und eine einstellbare Luftfederung für verbesserte Manövrierfähigkeit und Fahrkomfort.
Der Volkswagen ID. Der Era 9X positioniert sich als überzeugende Option auf dem hart umkämpften chinesischen SUV-Markt und kombiniert europäische Ingenieurskunst mit lokalen Vorlieben für Größe, Reichweite und Technologie. Sein Erfolg wird davon abhängen, wie gut es bei Verbrauchern ankommt, die ein Premium-Familienfahrzeug mit großer Reichweite suchen.
