Hören Sie auf zu fragen, wie viel PS ein Fahrzeug hat. Die Branche verändert sich und der neue Maßstab ist Kilowatt. Wenn Sie ein Datenblatt für ein Elektrofahrzeug sehen, sagt Ihnen die Zahl neben „kW“ genau, wie viel Arbeit der Motor pro Sekunde leisten kann. Es ist das moderne Äquivalent der PS-Frage, mit der Sie vorbeifahrende Limousinen anschreien.
Warum die Umstellung von PS auf Kilowatt?
James Watt erfand im 18. Jahrhundert den Begriff „Pferdestärke“. Er berechnete, dass ein Pferd in einer Minute 33.000 Fuß-Pfund Arbeit verrichten und in dieser Zeit im Wesentlichen 1.000 Pfund Kohle 33 Fuß bewegen könnte. Ein 300-PS-Benzinmotor erledigt die Arbeit von 300 dieser Pferde gleichzeitig. Die meisten Länder verwenden diese Kennzahl immer noch für Verbrennungsmotoren, obwohl Australien selbst für Benzinautos Kilowatt bevorzugt.
Watt gab uns auch das Watt und das Kilowatt. Diese messen die elektrische Leistung. Ein Kilowatt sind einfach 1.000 Watt. Wenn Nissan das kommende Elektrofahrzeug LEAF beschreibt, gibt es einen 80 kW AC-Synchronmotor an.
Die Bezeichnung „AC“ ist wichtig. Das bedeutet, dass der Motor mit Wechselstrom betrieben wird. Dieses Setup ermöglicht es dem Auto, seinen Akku durch regeneratives Bremsen aufzuladen. Es ist nicht die Batterie, die die Räder antreibt; Der 24-Kilowattstunden-Akku liefert lediglich die Energie für den Motor. Dieser Motor ist mechanisch einfacher und effizienter als jeder Verbrennungsmotor, den Sie jemals besessen haben.
Wie viel PS sind 80 Kilowatt?
Um die elektrische Leistung mit der alten Norm zu vergleichen, benötigen Sie einen Umrechnungsfaktor. Multiplizieren Sie die Kilowattzahl mit 1,34.
80 kW x 1,34 = 107,2 PS.
Der 80-kW-Motor des LEAF entspricht also ungefähr 107 PS.
Reichen 107 PS?
Auf dem Papier klingen 107 PS für ein fünftüriges Fließheckmodell mit fünf Sitzen bescheiden. Ein ähnlich großer Nissan Versa erzeugt ungefähr die gleiche Leistung. Aber Benzinmotoren und Elektromotoren liefern nicht auf die gleiche Weise Strom.
Ein Elektromotor hat eine flache Drehmomentkurve. Es liefert sofort das maximale Drehmoment und sorgt für eine konstante Leistungsabgabe über einen weiten Drehzahlbereich. Ein Benzinmotor muss hochdrehen, um sein Leistungsband zu erreichen. Aufgrund dieser sofortigen Verfügbarkeit verspricht der LEAF trotz der geringeren Schlagzeilenzahl eine flotte Beschleunigung durch die Stadt. Die Zahlen erzählen nicht die ganze Geschichte. Das Gefühl ist anders, schneller und unmittelbarer.
