Obtenga potencia y torque instantáneos. 0-60x es el precio estándar para ropa deportiva. Incluso las dimensiones interiores se pueden medir con una cinta métrica. Pero hay algunas cifras que siempre confunden a los compradores. ellos ignoran. No deberías.
Los números Clasificación de peso bruto combinado indican lo que puede provocar errores graves.
Si planea remolcar su automóvil, necesita saber qué significa este número. Necesitas saber por qué existe. Antes de adjuntar un remolque, necesita saber cómo encontrarlo.
¿Qué es la clasificación de peso bruto (GCWR)?
Evite la jerga. GCWR no es una medida. Esta es una limitación.
Este es el peso máximo que el fabricante considera seguro por dos razones:
1. Remolque completamente cargado.
2. El remolque cargado está acoplado.
Piense en ello como un techo duro. Si el peso combinado de ambos vehículos excede esta cantidad, usted está en peligro.
Esto es diferente de la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). GVWR es sólo para su automóvil. Esto incluye el peso del propio vehículo, los pasajeros, la carga y el remolque. GCWR amplía este cuadro para incluir la carga útil real del remolque.
Ford rompe los cálculos. Según su diseño, los cálculos del GCWR incluyen:
– El peso en vacío del vehículo.
– Cargas útiles permitidas.
– Peso del conductor y pasajeros.
– Peso del remolque.
Este es un casco. No es una sugerencia.
¿Por qué existen restricciones?
Sobrecargar un camión es peligroso. Sobrecargar el remolque es peligroso. Realizar ambas funciones al mismo tiempo puede provocar un mal funcionamiento de la máquina.
Una vez que superes el Clasificación de peso bruto combinado, la física ya no funcionará a tu favor.
Los frenos se sobrecalientan. Se desvanece. Pierde la capacidad de parar.
El neumático se quebró bajo la presión.
El motor y la caja de cambios se atascaron debido a una presión excesiva.
Las piezas de la suspensión están dobladas o dañadas. perder el control.
Estos no son inconvenientes menores. Son acontecimientos devastadores. Los fabricantes configuran el GCWR para evitar esto. Ignorarlo es jugar con su vida y con la integridad estructural de su automóvil.
¿Dónde puedo encontrar GCWR?
No es necesario adivinar. El fabricante ha hecho un buen trabajo con esto.
Mire el marco de la puerta del lado del conductor. Hay una etiqueta. GVWR aparece en la lista. Generalmente se enumeran los GAWR (pesos brutos por eje) delanteros y traseros. ¿Pero está GCWR en la lista? No siempre.
Consulta tu manual de propietario. Consulte el sitio web del fabricante. Busque un año y modelo específico.
Si no lo encuentras, ten cuidado. Trabajamos sin manual de seguridad.
Datos de GCWR por fabricante
A continuación se muestra la información Clasificación de peso bruto combinado disponible para ciertos modelos. Esto es sólo como referencia. Siempre revisa los documentos de tu vehículo.
Acura GCWR
| Año | Modelo | GCWR (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8.121 |
| 2006 | RL | 5.162 |
| 2006 | RSX | 4.384 |
| 2006 | TL | 4.730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10.053 |
| 2007 | RL | 5.164 |
| 2007 | RDX | 6.394 |
| 2007 | TL | 4.773 |
| 2007 | TSX | 4.407 |
| 2008 | MDX | 10.053 |
| 2008 | RL | 5.164 |
| 2008 | RSX | 6.394 |
| 2008 | TL | 4.773 |
| 2008 | TSX | 4.407 |
| 2009 | MDX | 10.053 |
| 2009 | RL | 5.233 |
| 2009 | RSX | 5.574 |
| 2009 | TSX | 4.550 |
*Nota: Las líneas indican información que no se encuentra en la bibliografía. *
Audi GCWR
| Año | Modelo | GCWR (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | T4 | – |
| 2006 | contrarreloj | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | P7 | 10.665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | T4 | – |
| 2007 | T6 | – |
| 2007 | T8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | P7 | 10.665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | T4 | – |
| 2008 | T5 | – |
| 2008 | T6 | – |
| 2008 | T8 | – |
| 2008 | contrarreloj | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | P7 | 10.665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | T4 | – |
| 2009 | T5 | – |
| 2009 | T8 | – |
| 2009 | contrarreloj | – |
*Nota: Las líneas indican información que no se encuentra en la bibliografía. *
Hay cientos de otras marcas y modelos. BMW. Vado. Toyota. Los datos existen. Está descentralizado. hay que buscarlo.
Su seguridad depende de encontrar este número. No te saltes este paso. El camino no tolera la ignorancia.
Restricciones de peso de BMW por modelo y año
Al arrastrar un remolque con un BMW, la clasificación de peso bruto vehicular (GCWR) es un límite superior estricto. No se trata sólo de qué tan lejos puede remolcar su automóvil. Peso total del vehículo, pasajeros, combustible, carga, remolque y carga útil. Si olvida este número, está ignorando la integridad estructural.
Esta información es de finales del siglo XXI. Verás la diferencia. BMW no publica un GCWR para todos los sedanes de esta época. Los coches M son difíciles. Los modelos M3, M5 y M6 generalmente no tienen una lista clara de GCWR en las especificaciones publicadas y, por lo tanto, no son adecuados para remolques pesados. Los SUV cuentan una historia diferente.
Información BMW GCWR 2006
El X5 es un producto estrella. Pesa 10,802 libras. Para un SUV de lujo, este es un problema grave. El X3 le sigue por £ 7,673.
¿auto? No hay suficiente información. Los modelos 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750 y Z4 no tienen GCWR listado. Esto sugiere que BMW no ha clasificado el vehículo para remolcar o que la información no está incluida en la hoja de datos estándar. También falta el Alpina B7.
Información del BMW GCWR 2007
Se ha aumentado la capacidad del X5. El peso aumenta a 11,132 libras. El peso del X3 se mantiene estable en 7662 libras.
Esta berlina vuelve a quedar a oscuras con el M5, M6 y Z4M. No hay números. Si estás intentando remolcar un barco con tu 530i 2007, son conjeturas.
Datos del BMW GCWR 2008
El X6 también se suma al grupo. El GCWR es de 11,044 libras. El X5 todavía pesa 11,132 libras. El X3 todavía pesa 7662 libras.
128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, M3 y Z4 no están clasificados. El Alpina B7 todavía no existe. Tampoco hay información sobre el M5.
Información del BMW GCWR 2009
El peso del X5 cae ligeramente a 11,066 libras. El X6 tiene una capacidad de peso de 11,044 libras. El peso del X3 sigue siendo el mismo en 7662 libras.
Aún faltan datos de GCWR para M5 y M6. El resto de la gama de sedán y cupé tampoco menciona la capacidad de remolque.
Limitaciones de la capacidad de remolque del Buick
Buick lo mantiene simple. El sedán no remolca objetos pesados. En los SUV, los números importan.
Información del Buick GCWR 2006
Los límites de peso para La Crosse y Lucerne son 4,645 libras y 4,914 libras, respectivamente. Son muy ligeros. No es como remolcar una casa rodante.
El río Rainier es un tipo diferente de río. Pesa 10.500 kilogramos. La Terraza pesa 8.500 kilogramos. Rendezvous tiene un peso nominal de 7.746 kilogramos.
Información GCWR del Buick 2007
Lacrosse y Lucerna no son diferentes. El señor Rainier y el señor Rendezvous siguieron siendo los mismos.
Terraza ha sido eliminada de la lista. Desaparece.
Información del Buick GCWR 2008
Enclave se une a la conversación. El peso nominal es de 9500 libras. Los límites de peso para el lacrosse y la alfalfa siguen siendo de entre 4600 y 4900 libras.
Información GCWR del Buick 2009
El Enclave puede contener hasta £9,500. La Crosse y Lucerna siguen estancadas. Rainier y Rendezvous desaparecieron. Los Buicks se reúnen alrededor del enclave y se encargan de remolcar.
Clasificaciones de carga útil y remolque de Cadillac
Los Cadillacs trabajan más duro que los Buicks. La Escalade es una camioneta de lujo de tamaño completo disfrazada de SUV. Los sedanes de alto rendimiento tienen límites más altos que los sedanes de GM.
Información Cadillac GCWR 2006
El CTS pesa 4659 libras. El CTS-V soporta hasta 5000 libras.
La Escalade es grande. El Escalade estándar pesa 12,902 libras. El ESV (distancia entre ejes extendida) pesa 14,000 libras. La EXT (Pickup Utility) pesa 13,464 libras.
El SRX pesa 5314 libras. El STS pesa 5008 libras. El STS-V pesa 5383 libras.
XLR y XLR-V no tienen GCWR en la lista. Se trata de grandes cupés turísticos. No está hecho para ser portátil.
Información Cadillac GCWR 2007
El peso permanece sin cambios en 4,659 libras para el CTS y 5,000 libras para el CTS-V.
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Ford Heavy Duty Trucks y la modificación de 2009
Ford no está jugando con la línea Super Duty. Si está buscando un gráfico GCWR de Ford que muestre potencia real, la F-250 y la F-350 dominaron los números a principios de la década de 2000. En 2006, ambos pesaban 15.000 libras. Para 2007, su peso aumentó a 17,000 libras y permaneció en ese peso hasta 2009. Esa es mucha capacidad de remolque para un camión de 2 toneladas.
La furgoneta de la serie E cuenta una historia diferente. El E-150 comenzó en £11,318 en 2006, aumentó ligeramente a £11,500 en 2007 y se ha mantenido allí desde entonces. La E-350 Super Duty puede transportar cargas más pesadas, con un límite de carga útil de 13,000 libras durante los cuatro años.
Los coches pequeños recibieron poca atención. ¿concentración? En 2006 y 2007 fue de 3.771 libras esterlinas. En 2008, Ford había reducido por completo los números de GCWR del Focus. El Mustang pesa unos 4.600 kilogramos. Fusion y F-150 han tenido guiones junto a sus nombres durante años. Esto significa que los datos estándar del GCWR no están disponibles o que el peso bruto no se ha estimado de manera que produzca un número único.
En 2009, Ford dio un importante salto adelante al presentar la F-150. Esto aumentó de una cifra estable de £11.765 en 2008 a £14.950 en 2009. ¿Se ha confirmado la cifra o se trata simplemente de un cálculo diferente? El peso del Explorer también ha bajado de 8.500 kg a 8.110 kg.
Consistencia de GMC y caída de Sierra 3500
GMC juega un juego más seguro. La Sierra 2500 y 3500 son productos estrella. La Sierra 3500 alcanzó las 16,000 libras en 2008 y permaneció allí en 2009. Curiosamente, la Sierra 3500 2007 tenía un GCWR más bajo de 15,342 libras. Posteriormente, el número aumentó a 16.000 en 2008.
El cañón permanece plano. 2006 £5.179 2007 £5.679 2008 y 2009 £5.882. Las incorporaciones son pequeñas. El Yukon Hybrid es un caso atípico interesante. En 2008 y 2009 valía 12.000 libras esterlinas. Pero el precio del Yukon XL de gasolina ha bajado de £13.000 en 2006-08 a £11.000 en 2009. ¿Por qué bajó? ¿Aerodinámica? ¿Redistribución de la carga útil? Los datos simplemente dicen “abajo”.
La eficiencia compacta de Honda
Honda lo pone fácil. El Civic GCWR saltó de 4,968 libras en 2006 a 6,060 libras en 2007. Luego, en 2009 volvió a 3,738 libras. ¿Se trata de un error tipográfico en los datos de origen o la tracción ha disminuido significativamente? Comparado con el modelo 2007, el Civic 2009 parece sorprendentemente débil.
De 2006 a 2009, el peso del Odyssey se mantuvo estable en 8.210 kilogramos. Confiable. aburrido. El peso del piloto bajó de 9.700 libras en 2008 a 8.466 libras en 2009. También ha disminuido significativamente. La Ridgeline pesa alrededor de 10,000 libras, pero es cómoda para sentarse.
Lexus y compacto moderno
Hummer no ha cambiado mucho. El peso del H2 comenzó en 13.050 kg en 2006, subió a 13.150 kg en 2007, saltó a 14.000 kg en 2008 y permaneció allí. El peso total del H3 sigue siendo de 8.000 kilogramos. El H3T 2009 pesaba 9.461 libras.
La modernidad está en todas partes. El Accent no tuvo un GCWR en 2006 y 2009, pero mostró 4,779 libras en 2008. El Elantra pasó de 4,434 libras en 2006 a 3,623 libras en 2007 y 2008. El Santa Fe oscila entre 39,565 libras y 52,000 libras. Los modelos son difíciles de encontrar. ¿Quizás los diferentes niveles de equipamiento tengan diferentes clasificaciones?
La brecha entre Infiniti, Isuzu y los coches de lujo
Infiniti tiene muy poco. El QX56 es un tanque que pesa entre 14.500 y 15.500 libras. En 2008 y 2009, el peso del FX45 se mantuvo estable en 14,520 libras. ¿Qué pasa con el G35 o la serie M? La mayoría de las veces, las cifras son menores. El G35 saltó de £4.655 en 2006 a £9.155 en 2007 y luego a £9.647 en 2008. El M35 alcanzó £12.982 en 2007, pero desapareció en 2008 y 2009.
Isuzu es pequeño. A partir de 2008, el i-370 tiene un peso máximo de 9.500 libras. Ascender soporta hasta 10,000 libras como si fuera pegamento.
Jaguar es sólo un muro. Los datos de GCWR no están disponibles para los modelos 2006-2009. Probablemente no esperaban que el XK remolcara al XK. Inteligente.
El Wrangler Unlimited de Jeep recibió mejoras significativas para 2009, con un peso en vacío que aumentó de 5,014 libras a 7,539 libras. El peso del Liberty cayó de 8,500 libras en 2007 a 6,135 libras en 2009. El peso del Commander se mantuvo estable en 8,670 libras.
La marca desapareció. Y cada vez hay menos datos. ¿Adónde irá el próximo coche?
Kia GCWR
El viejo Kia no disimulaba muy bien su peso. o capacidad de tracción.
El Optima 2006 pesa 5292 libras. No es un barco. Era un pequeño remolque con una cortadora de césped. ¿Deporte? 4880. Amanti, Río, Espectro? Lagunas de datos. No adivines.
En 2007, la población de Sedona había aumentado a 8.015. minivan. Podrás remolcar una pequeña Autocaravana dentro del vehículo. Sorento llegó a 9299. Sportage está estancado en 4880. ¿Por qué?
En 2008 y 2009, el Sorento se vendió por 9.299 dólares. En 2009, las ventas de Borrego fueron de $9,398. SUV de tamaño mediano. pesado. Válido.
“El límite de peso de 8,015 libras del Sedona lo convierte en una excelente grúa para una minivan”.
Otras métricas de Kia disponibles: GVWR, GAWR, capacidad de carga, peso del vehículo, carga útil y capacidad de remolque.
Land Rover GCWR
Estas cosas son tanques.
Range Rover 2006: 13,324 libras. Range Rover Sport: 13318. LR3: 13165.
En 2007, las ventas del LR3 aumentaron a 13.276 unidades. El número de versiones deportivas aumentó hasta las 13.334 unidades.
2008? Sólo los deportes tienen datos. 13334. Estadísticas de salida de LR3 y Range Rover. ¿ranura? ¿O limitado?
2009 LR2 aparece como 7905. Baby Land Rover. LR3 alcanzó 13662. Esta es una apuesta fuerte. Range Rover 13564. 13334 para la versión deportiva.
No se compra un Land Rover para ahorrar combustible. Lo compras porque necesitas mover £13.000 y tiene buena pinta.
Otras especificaciones de Land Rover: GVWR, GAWR, carga útil, peso del vehículo, carga útil, capacidad de remolque.
Lexus GCWR
remolque de lujo. Ésta es la cuestión.
No se obtiene mucho de un Lexus 2006. GX 470 es 11521. ¿LX 470? 12240.LS430? Medio 6140. RX 330 es 7510. 8015 para RX 400h.
En 2007, la puntuación del LX 470 fue de 12.240. El GX 470 se queda en 11.521. El RX 350 es ligeramente más pequeño, 7520. El RX 400h se queda en 8015.
-
El LX 570 se lanzó con una puntuación de 14645. Esto es grave. RX 350 bajó a 6020. RX 400h bajó a 6340. ¿Por qué? Quizás la decoración sea diferente. ¿Quizás una plataforma más nueva y ligera?
-
LX 570 permanece en 14645. RX 350 permanece en 6020. GX 470 permanece en 11521.
¿Lexus IS-F? No hay datos disponibles. Este es un auto deportivo. No se trata de arrastrar un remolque sobre orugas.
Otras especificaciones de Lexus: GVWR, GAWR, carga útil, peso del vehículo, carga útil, capacidad de remolque.
Lincoln GCWR
Luchador estadounidense de peso pesado.
Marco 2006 LT: 14.500. camioneta. Navegación: 11900. Coches urbanos: 6460.
El MKX 2007 cuesta 6.370. El precio del Navigator salta hasta los 15.000 euros. Este es el motor del barco. Mark LT todavía está en 14.500 puntos.
El MKX 2008 subió a 7350. Navigator se queda en 15000. El Town Car añade £42 al 6502.
El MKS 2009 figura como 5277. Es un coche. La tracción es baja. MKX todavía está en 7350 puntos. El navegador se queda en 15.000 puntos.
La marca de £15,000 del Navigator es impresionante para un SUV de lujo de tamaño completo. Si está remolcando un remolque de viaje grande, verifique el enganche. Un camión podría soportarlo de alguna manera. Puede que tu trastorno no sea así.
Otras especificaciones de Lincoln: GVWR, GAWR, capacidad de carga, peso del vehículo, carga útil y capacidad de remolque.
Mazda GCWR
Mazda no fabrica camiones pesados. Hacen conductores.
La camioneta serie B de 2006 cuenta la historia. B2300:4744. B3000:6072. B4000:6973. ¿Monovolumen monovolumen? 5904. ¿Homenaje a los SUV? 4842.
- B2300 sigue siendo 4800. B3000 ha bajado un poco a 6000. B4000 subió a 7000. CX-7 viene en 5860. ¿CX-9? 6826.
2008 Se establece B2300. B4000 permanece en 7000. CX-7 es 5860. 6826 para CX-9. El Tribute Hybrid baja a 4747. ¿Eficiencia comparada con tracción?
- B2300 es 4749. B4000 es 6952. CX-7 es 5860. CX-9 bajó a 6484.
Es extraño que el CX-9 haya bajado de 6826 a 6484. Verifique la fuente. O mira las decoraciones.
Especificaciones detalladas de Mazda: GVWR, GAWR, carga útil, peso del vehículo, carga útil, capacidad de remolque.
Mercedes-Benz GCWR
Tecnología alemana. pesado. caro. Válido.
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Nissan GCWR
La línea Nissan 2006-2009 tenía diferentes capacidades de remolque. Nissan Armada 2006 pesa 11,818 libras, la camioneta Nissan Titan pesa 11,465 libras. La Frontier mediana pesa 10,676 libras. Si nos fijamos en el Nissan Armada 2007, la capacidad salta a 12,800 libras. Ese año, el Titán pesaba 11.600 libras. La Frontier alcanzó un máximo de 11,133 libras.
En los sedanes, esta cifra cae drásticamente. El Altima 2006 pesa 4.151 libras. El Maxima es un poco más pesado con 4,623 libras. En 2007, el Altima pesaba 4205 libras, aumentando ligeramente a 4632 libras para la versión híbrida. El peso del Maxima aumenta a 4,741 libras. El peso del Sentra pasó de 3663 libras en 2006 a 4003 libras en 2007.
El segmento crossover tiene algunas características interesantes. Nissan Armada 2008 El peso ha aumentado significativamente a 15,100 libras. La Frontier ha bajado ligeramente a 10,676 libras. El Titán se eleva a 11,688 libras. En 2008 y 2009, el peso del Pathfinder se mantuvo estable en alrededor de 10,596 libras. El Nissan Rogue debutó en 2008 con un peso en vacío de 4,430 libras. El peso en vacío del Xterra cayó de 9,658 libras en 2007 a 9,300 libras en 2008, donde permanece.
En 2009, el Murano bajó ligeramente a 7.505 libras. El peso del Quest se mantiene estable en alrededor de 7943 libras. Altima y sus modelos híbridos todavía pesan casi 4,600 libras.
“Si quieres remolcar algo pesado, elige Titan o Armada. Todo lo demás es liviano”.
Pontiac GCWR
Pontiac se encogió antes de desaparecer, y los números del Pontiac GCWR 2009 reflejan esa reducción. El sedán G5 comenzó con 4,141 libras en 2007 y 2008 y bajó a 3,902 libras en 2009. El G6 Coupé/Sedán pesa entre 4,455 libras. y 4530 libras.
El peso del Gran Premio se mantiene constante en alrededor de 4,627 libras. El Pontiac G8 2008 es el modelo más pesado con 6,035 libras, y este límite es el mismo que el del Pontiac G8 2009. La camioneta Vibe pesaba alrededor de 4350 libras hasta 2009, cuando se aumentó a 4506 libras.
La Montana SV6 2006 cuesta $8,500, una cifra impresionante para una camioneta pequeña. Los SUV Torrent pesan entre 7,310 y 7,407 libras. El Solstice y el GTO no tienen valores GCWR enumerados, presumiblemente debido a sus características deportivas y de baja tensión.
Porsche GCWR
Porsche lo mantiene simple. El Porsche Cayenne 2006 y el Cayenne 2008 pesan 12,628 libras. El peso aumenta ligeramente en 2009 a 12,650 libras.
Los autos deportivos como 911, Boxster, Cayman no tienen información GCWR. Esto tiene sentido. Con un 911 no se puede remolcar un coche. El Cayenne es aquí un caballo de batalla, pero su capacidad todavía no es tan grande como la de los SUV americanos.
Saab GCWR
La composición de Saab es escasa, pero estable. El Saab 9-5 2006 tiene un GCWR de 7,120 lbs. 9-7X SUV de $10,500 desarrollado con GMC de 2006-2009.
Saab 9-3 Muestra mejoras. En 2006 pesaba 5.430 libras, bajó ligeramente a 5.380 libras en 2007 y 2008, y saltó a 5.680 libras en 2009. Saab 9-2X 2006 pesa 5.220 libras.
Saturno GCWR
Los últimos años de Saturno son caóticos. Saturno Outlook 2006 pesa 9500 libras. En 2008, esa cifra se había reducido significativamente a 6.872 libras. El modelo 2009 pesa 6.852 libras.
Saturn Relay Los precios de las Minivan comienzan en $8,500 en 2006 y bajan a $7,918 en 2007. VUE Los pesos del crossover varían de 4,857.5 lbs a 475 lbs. Las versiones híbridas VUE pesan entre 4,857 y 5,439 libras.
El sedán Ion pesa alrededor de 3900 libras. El arado se mantuvo estable en 4.678 dólares. Sky, Astra y VUE Hybrid (2007) no incluyen GCWR.
Vástago GCWR
A Scion no le importan los remolques. Los datos de GCWR no están disponibles para Scion tC, xA, xB y xD 2006-2009. Estos coches son elegantes y están diseñados para conducir en la ciudad. Deja el remolque en casa.
GCWR inteligente
Smart Fortwo 2008 no tiene GCWR en la lista. Este es un auto pequeño. Lo pueden transportar dos personas e incluso cabe un bolso pequeño. La acción del coche no está ligada a los genes.
Subaru GCWR
Subaru se especializa en tracción a las cuatro ruedas, pero la capacidad de tracción varía según la transmisión y el modelo de carrocería. Subaru Legacy Wagon 2006 pesa 6,105 libras. El Legacy Sedan pesa 6050 libras. El Outback es un poco más caro: $6,160.
En 2007, el peso del Forester aumentó a 5690 libras. El peso del viejo sedán aumenta a 6,120 libras. El peso del Outback aumenta a 6,180 libras.
El peso del Tribeca 2008 (anteriormente Tribeca B9) se redujo de 7,805 libras a 6,290 libras. El peso heredado se mantiene en 6,120 libras. El Outback alcanza las 6200 libras.
A partir de 2009, el Forester no tiene un GCWR incluido, probablemente debido a cambios interiores. El Legacy pesa 6,120 libras. El Outback pesa 6207 libras. El Tribeca todavía pesa 6290 libras.
“Si transportas cargas pesadas, considera un Tribeca o un Roadster más antiguo. Los Ranger varían mucho de un año a otro”.
Suzuki GCWR
El SUV XL7 de Suzuki es un actor importante. Pesaba 6.788 libras en 2006, saltó a 7.536 libras en 2007 y 2008 y desapareció en 2009.
De 2006 a 2008, el peso del Grand Vitara se mantuvo estable en 6,602 libras, pero cayó en 2009. El Forenza Sedan pesa alrededor de 3,906 libras. El Reno cuesta alrededor de $3,895.
SX4 no incluye GCWR 2007, 2008 o 2009. Aerio y Equator tampoco reciben datos. En 2006, el Verona pesaba 4.530 libras.
Toyota GCWR
Las cifras de Toyota son sólidas. Toyota Land Cruiser 2006 pesa 12,400 libras. Una Sequoia pesa 12,000 libras. Tundra El camión pesa 11,800 libras.
En 2007, la Tundra pesaba 10.000 libras. Montañés híbrido
Camión pesado Volkswagen y remolque barato.
Cuando miramos los modelos top de Volkswagen, los datos se vuelven interesantes. Si planeaba remolcar artículos grandes, sus opciones eran limitadas a mediados de la década de 2000. El Touareg es el único coche con un GCWR publicado. En 2006, el límite era de 12.952 libras esterlinas. En 2007, su peso se había reducido a 13.034 kilogramos. El Touareg 2 2009 pesa ahora 12,952 libras.
¿Todas esas tonterías? Blanco. No hay datos disponibles.
El silencio lo dijo todo. Esto significa que no existe una clasificación de peso bruto estandarizada para Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, Rabbit y Eos. ¿Por qué? Es posible que el fabricante no recomiende remolcar estos vehículos. Alternativamente, el límite de peso puede ser tan bajo que ciertas cifras no estén justificadas en la literatura general para el consumidor. Con el GTI puedes arrastrar un remolque pequeño, pero no puedes conducirlo por el campo.
El Tiguan y el Routan se introdujeron en 2008 y 2009. El Routan es un crossover basado en minivan con un GCWR de 6,771 libras. El Tiguan es más pequeño y compacto y pesa 5,748 libras. Estas cifras son significativamente más bajas que en el Touareg. Reflejan el diseño de los crossovers unibody y los SUV sin carga. ¿Está pensando en remolcar un pequeño remolque utilitario o una pequeña lancha motora? No es un barco. No es una casa rodante.
Limitaciones prácticas de Volvo
Volvo hace las cosas de manera diferente. Publican información sobre casi todo. Los números indican el límite de distribución del peso y resistencia del chasis.
En 2006, el XC90 era el rey con un GCWR de 8694 libras. El S80 y el XC70 pesan alrededor de 7.100 kilogramos. El S60 y el V70 pesan alrededor de 6,000 libras. Los precios de los coches pequeños (C70, S40, V50) son tan bajos como 5.000 libras. Esto tiene sentido. El S40 no remolca tu casa sobre ruedas.
Avance rápido hasta 2009. El GCWR del XC90 cayó ligeramente a 8,476 libras. El peso del XC70 se mantiene estable en 7549 libras. El peso del S80 aumenta a 7425 libras. Los modelos más pequeños permanecen sin cambios. El C30 y el V50 pesan entre 5350 y 5471 libras.
¿Por qué se cayó el XC90? ¿Actualización del motor? ¿Los dispositivos de emisión añaden peso? El peso vehicular de estos automóviles continúa aumentando año tras año. Cuando comienzas a agregar el peso del remolque a la ecuación, cuanto más pesado es el automóvil, menor es el margen de error. El Volvo GCWR para el XC90 2008 es de 8,570 libras. En 2009, pesaba 8.476 libras. Perdió 94 libras. cambio. Pero al remolcar, cada kilo cuenta.
Las matemáticas del remolque
Debe comprender qué significan realmente estos números para su taller.
GCWR es el peso máximo permitido del vehículo más el remolque. No se trata sólo del peso del remolque. Esta es la masa total.
Si su Touareg 2006 tiene un GCWR de 12,952 libras y el camión pesa 5,000 libras, el peso del remolque y la carga es de aproximadamente 7,952 libras. Pero espera. También hay que tener en cuenta los pasajeros y el combustible. Estos constituyen una parte importante de las 5.000 libras.
Aquí es donde entran en juego GVWR y GAWR.
GVWR (clasificación de peso bruto del vehículo) es el peso máximo del vehículo en sí.
