El próximo SUV eléctrico pequeño BMW iX1 2027 ha sido visto siendo probado en Europa, lo que indica un cambio importante en la estrategia de vehículos eléctricos de BMW. A diferencia del modelo actual, que comparte fundamentos con las variantes híbridas y de gasolina del X1, el nuevo iX1 se construirá sobre la plataforma EV Neue Klasse dedicada de BMW. Este movimiento marca una clara separación entre las líneas de combustión y eléctricas de BMW.
Plataforma Neue Klasse: el futuro de los vehículos eléctricos de BMW
La plataforma Neue Klasse apareció por primera vez en el nuevo iX3 a principios de este año y también sustentará el próximo sedán i3. El iX3 muestra las capacidades de la plataforma, incluida una arquitectura eléctrica de 800 V capaz de carga rápida de CC de hasta 400 kW. Las versiones de alta especificación ofrecen 345 kW y 645 Nm con una configuración de motor dual, con una batería de 108 kWh que ofrece una autonomía WLTP de 805 km.
Está previsto el lanzamiento mundial de una versión de un solo motor con una batería más pequeña en 2026, con un objetivo de unos 600 km de autonomía. El iX1 aprovechará estos avances, aportando carga de alto rendimiento y autonomía ampliada al segmento de vehículos eléctricos compactos.
Diseño e interiorismo
El prototipo está muy disfrazado con paneles de carrocería y cinta adhesiva, pero las primeras observaciones muestran un diseño que refleja el iX3 más grande, esencialmente una versión reducida del modelo más grande. El frente presenta una parrilla delgada de doble riñón conectada con una franja de iluminación prominente y manijas de puerta emergentes empotradas.
En el interior, el iX1 adoptará la misma pantalla táctil flotante en forma de paralelogramo que el iX3, con botones físicos mínimos. La consola central conserva algunos interruptores para funciones esenciales como transmisión, freno de estacionamiento y luces de emergencia. También se puede incluir una característica única, Panorama Vision: una pantalla de instrumentación estrecha que se extiende a lo largo de la cabina donde el parabrisas se une al tablero.
Cronograma y disponibilidad global
Con el sedán i3 programado para presentarse el próximo año, se espera que el nuevo iX1 llegue a los mercados globales en 2027. Este lanzamiento gradual permite a BMW perfeccionar la plataforma Neue Klasse en múltiples modelos antes de su lanzamiento generalizado.
El cambio a plataformas EV dedicadas como Neue Klasse demuestra el compromiso de BMW con la movilidad eléctrica, separando su futuro de los vehículos con motor de combustión. Esta estrategia garantiza que la próxima generación de vehículos eléctricos de BMW ofrecerá un rendimiento, autonomía y capacidades de carga superiores en comparación con los modelos de arquitectura compartida.
