Mercedes-Benz ha presentado su GLC400 4Matic totalmente eléctrico, un modelo que combina una estética llamativa con tecnología EV de vanguardia. La característica más notable del vehículo es su parrilla de gran tamaño, una elección de diseño sin complejos para un vehículo eléctrico que funcionalmente no necesita una. Este elemento de diseño no es sólo para mostrar; La parrilla alberga una matriz de luces LED disponible que se iluminan en una secuencia de inicio, rindiendo homenaje al clásico Mercedes-Benz W111 de 1959.
Exterior refinado, interior espacioso
Más allá de la parrilla, el GLC400 Electric cuenta con un perfil elegante con faros DRL de tres puntas y sutiles protuberancias eléctricas en el capó. La carrocería es 5,0 pulgadas más larga que su contraparte de gasolina, con un aumento de 3,9 pulgadas en la distancia entre ejes, lo que resulta en un espacio significativamente mayor para los pasajeros, superando incluso el del SUV GLC estándar a pesar de ser sólo 0,1 pulgada más alto. El techo panorámico de cristal de serie mejora aún más la sensación de amplitud.
Batería y rendimiento
El GLC400 Electric cuenta con un paquete de baterías utilizables de 94 kWh compuesto por celdas NMC planas de iones de litio. El sistema de 800 voltios permite una carga rápida, con la capacidad de pasar del 10% al 80% en sólo 22 minutos con hasta 330 kilovatios. El vehículo admitirá los estándares de carga NACS y CCS con el adaptador adecuado. Mercedes estima una autonomía WLTP de 715 kilómetros (aproximadamente 380 millas según la EPA), aunque las cifras oficiales de la EPA están pendientes.
La potencia proviene de dos motores eléctricos de imán permanente, que producen una potencia combinada de 483 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torsión. El GLC400 acelera a 60 mph en 4,2 segundos. El motor trasero (402 hp, 369 lb-ft) se acciona a través de una caja de cambios de dos velocidades para una eficiencia optimizada a velocidades más altas, mientras que el motor delantero (215 hp, 221 lb-ft) se activa en menos de un cuarto de segundo cuando está en modo Sport.
Comodidad y Tecnología
El paquete opcional Agility & Comfort agrega una suspensión de resorte neumático, amortiguadores adaptativos y dirección del eje trasero. El automóvil también puede comunicarse con otros vehículos Mercedes a través de la tecnología car-to-X, ajustando la configuración de amortiguación en función de las condiciones de la carretera en tiempo real informadas por otros automóviles. En las pruebas, la calidad de marcha se describió como suave y flexible, aunque la diferencia entre los modos Comfort y Sport fue sutil.
En el interior, el GLC400 Electric ofrece materiales lujosos que incluyen cuero napa, madera de poros abiertos y fibra de carbono. Los compradores pueden optar por un interior totalmente vegano certificado por la Vegan Society, lo que garantiza que todos los materiales, incluidos los adhesivos y tintes, cumplan con estándares estrictos. La Hyperscreen opcional de 39,1 pulgadas se extiende por toda la cabina, integrando instrumentación, información y entretenimiento y pantallas para los pasajeros en una única superficie perfecta.
El sistema operativo de inteligencia artificial MB.OS impulsa los controles de voz del vehículo, ofreciendo interacción intuitiva y funciones personalizadas. Por ejemplo, el sistema puede reconocer si el conductor o el pasajero está hablando y ajustará la configuración en consecuencia. Incluso puede atenuar la pantalla del pasajero si el conductor mira hacia arriba, recordándole que debe concentrarse en la carretera.
El Mercedes-Benz GLC400 4Matic Electric 2027 está programado para lanzarse en los EE. UU. en la segunda mitad de este año, con un precio estimado de alrededor de $ 63,000. Más adelante llegará una versión con tracción trasera. El diseño audaz y la tecnología avanzada del vehículo lo convierten en un competidor convincente en el creciente mercado de los SUV eléctricos.
