El principal diseñador de Audi, Massimo Frascella, está desafiando el incesante impulso de la industria automotriz por pantallas táctiles más grandes y ubicuas. En una entrevista reciente, Frascella cuestionó abiertamente el valor de las pantallas de gran tamaño, argumentando que a menudo representan “tecnología por el bien de la tecnología” en lugar de una usabilidad mejorada. Esto marca un posible punto de inflexión para Audi, que anteriormente participó en la tendencia hacia interiores cada vez más digitales.
La tendencia a la fatiga de la pantalla
Durante años, los fabricantes de automóviles han competido para integrar pantallas más grandes en los tableros de los vehículos, a veces a expensas de los controles físicos. Este impulso ha sido impulsado por la percepción de que cuanto más grande, mejor, algunos fabricantes incluso han agregado “televisores de pantalla ancha” en los asientos traseros. Sin embargo, las crecientes quejas sobre los sistemas de información y entretenimiento que distraen y los menús complejos de la pantalla táctil sugieren que la marea puede estar cambiando. Los conductores se sienten cada vez más frustrados con las infinitas interfaces en capas que exigen más atención de la que brindan comodidad.
La visión de Frascella: disciplina por encima de la exhibición
Frascella, que se unió a Audi en 2024 después de un mandato en Land Rover (donde los interiores minimalistas y táctiles son la norma), aboga por un regreso a la simplicidad. Su filosofía de diseño se centra en cuatro pilares: claridad, precisión técnica, inteligencia y, fundamentalmente, resonancia emocional. A diferencia de la emoción forzada a través de características llamativas, Frascella cree que un interior genuinamente atractivo debe surgir de una ejecución reflexiva.
“Audi siempre ha dado lo mejor de sí cuando ha tenido confianza… tienes que escuchar lo que el cliente necesita y luego encontrar tu propia manera de ofrecérselo con tu experiencia de marca, no como todos los demás”.
El concepto C: un vistazo al futuro
El próximo C Concept de Audi proporciona un ejemplo tangible de este cambio. Las imágenes revelan versiones del vehículo sin pantalla táctil central. Cuando hay pantallas, el diseño se parece mucho a los interiores de los modelos Land Rover y Range Rover, una clara indicación de la influencia de Frascella. Esta es una desviación deliberada de la dirección de la industria basada en pantallas pesadas.
Por qué esto es importante
La medida sugiere que Audi está dispuesta a contrarrestar las tendencias y priorizar la experiencia del usuario sobre las características superficiales. La industria automotriz ha estado lidiando con las consecuencias no deseadas de la excesiva dependencia de las pantallas, incluido el aumento de la distracción y la frustración del conductor. La decisión de Audi podría establecer un nuevo estándar, animando a otros fabricantes a reconsiderar el papel de las pantallas táctiles en los vehículos modernos.
Queda por ver si Audi podrá implementar plenamente esta visión en toda su gama, pero la señal es clara: la era de las pantallas infinitas puede estar llegando a su fin.
