BYD ha comenzado a vender su SUV híbrido enchufable Atto 8 en Brasil, lo que marca un paso clave en la expansión internacional de la compañía. Con un precio aproximado de $74,200 dólares, el vehículo, conocido como Tang L en China, se ofrece exclusivamente con un sistema de propulsión híbrido con tracción en las cuatro ruedas. Este lanzamiento subraya la estrategia de BYD de utilizar el nombre “Atto” para su línea de SUV en los mercados extranjeros.
Diseño y adaptación al mercado
El diseño del Atto 8 refleja fielmente el modelo chino Tang L, pero con modificaciones sutiles para el mercado brasileño. En particular, el vehículo presenta la insignia latina BYD en lugar de su contraparte china y omite los sensores láser lidar en el techo que se encuentran en algunas versiones chinas. Este ajuste sugiere que BYD está adaptando sus ofertas para alinearse con las regulaciones locales y las preferencias de los consumidores; Los sistemas avanzados de asistencia al conductor pueden no ser una prioridad en todos los mercados. El pilar D esculpido del vehículo permanece, destinado a maximizar la visibilidad para los pasajeros de la tercera fila.
Interior y tecnología
En el interior, el Atto 8 presenta un diseño de cabina moderno con superficies geométricas en capas y molduras de madera de bambú. Se incluyen la característica pantalla táctil central giratoria y el grupo de instrumentos digitales del modelo chino, aunque los niveles de equipamiento finales pueden variar para cumplir con los estándares de certificación brasileños. El diseño del interior enfatiza una estética más limpia y estructurada inspirada en las líneas de los techos tradicionales chinos.
Tren motriz y rendimiento
El Atto 8 está propulsado por el sistema híbrido DM-p de BYD, que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con dos motores eléctricos para una potencia total de 488 caballos de fuerza. El sistema electrónico de tracción total garantiza un rendimiento sólido. Si bien las cifras oficiales de autonomía de los vehículos eléctricos para el mercado brasileño están pendientes, la versión china ofrece una capacidad eléctrica significativa gracias a la tecnología de batería híbrida de BYD.
Posicionamiento y expansión del mercado
Por su precio, el Atto 8 ingresa a Brasil como un SUV híbrido premium, lo que lo convierte en uno de los vehículos de pasajeros más caros de BYD en el país. La compañía puede introducir niveles de equipamiento adicionales, variantes eléctricas de batería o paquetes específicos del mercado según el desempeño de las ventas iniciales. Más allá de Brasil, BYD ha confirmado a México como otro de los primeros mercados objetivo para la variante DM-p AWD. Es probable que se expanda a otros países latinoamericanos, aunque aún no se han confirmado cronogramas específicos.
El enfoque de BYD con el Atto 8 demuestra su voluntad de adaptar sus productos a mercados individuales, equilibrando la marca global con el cumplimiento local y las demandas de los consumidores.
La compañía también planea lanzar el Sealion 8, estrechamente relacionado, en Australia y Nueva Zelanda, consolidando aún más su presencia en mercados internacionales clave. La disponibilidad en Europa sigue siendo incierta, a pesar de las ventas existentes de BYD de otros SUV electrificados en más de 20 países. El lanzamiento del Atto 8 es una prueba crítica de la capacidad de BYD para competir de manera efectiva en diversos paisajes automotrices.
