DS Automobiles ha presentado su SUV No7 de próxima generación, un modelo preparado para redefinir el segmento de lujo de tamaño medio al ofrecer sistemas de propulsión eléctricos de vanguardia y una opción híbrida convencional. Este movimiento estratégico reconoce que no todos los consumidores están preparados para una transición completa a los vehículos eléctricos, abordando una realidad clave del mercado.
Equilibrando la ambición eléctrica con la practicidad
El No7 comparte características de diseño con el buque insignia No8, con una llamativa parrilla iluminada y un capó de dos tonos, pero se diferencia al incluir un motor híbrido de 143 CV junto con sus variantes totalmente eléctricas. La directora de producto de DS, Audrey Amar, enfatizó que “para los autos familiares, se necesita un híbrido suave; no todos los clientes están listos para cambiar a un modelo totalmente eléctrico”. Esta decisión refleja una tendencia creciente dentro de la industria automotriz donde las marcas se están adaptando a la demanda de los consumidores ofreciendo una gama más amplia de opciones de sistemas de propulsión.
La configuración híbrida combina un motor de tres cilindros turboalimentado de 1,2 litros con un motor eléctrico de 28 CV, consiguiendo hasta 53 mpg y unas emisiones de CO2 de entre 119 y 128 g/km. Estas cifras posicionan al No7 de manera competitiva frente a sus rivales premium, enfatizando la eficiencia como un valor central de la marca.
Rendimiento y autonomía: opciones eléctricas e híbridas
El No7 estará disponible en múltiples configuraciones, incluidos modelos eléctricos de largo alcance capaces de viajar hasta 465 millas con una sola carga. Las opciones de batería incluyen 97,2 kWh y 73,7 kWh, lo que garantiza un sacrificio mínimo de autonomía en comparación con el más elegante No8. Las versiones de autonomía más corta ofrecen hasta 337 millas, mientras que las variantes con tracción total alcanzan 422 millas (aunque la aceleración de 0 a 62 mph en 5,4 segundos puede reducir la autonomía).
Las capacidades de carga incluyen carga rápida de CC de 160 kW, que proporciona una carga del 20 al 80 % en 27 minutos para modelos de largo alcance. El frenado regenerativo de tres etapas mejora aún más la eficiencia.
Estética Interior y Exterior
El número 7 es ligeramente más corto que el número 8 (4,66 metros), pero más largo que su predecesor, lo que ofrece mayor espacio para los pasajeros traseros. El diseño interior es una característica destacada, con detalles en madera y aluminio en relieve, iluminación ambiental y detalles dorados. El director de diseño de DS, Thierry Métroz, describió el objetivo como crear “comodidad de primera clase”, incorporando características como suspensión adaptativa que escanea la carretera, calentadores de cuello y vidrio de doble acristalamiento para mejorar el refinamiento.
Los elementos de diseño exterior incluyen las exclusivas luces de circulación diurna en forma de V y una parrilla iluminada en las versiones eléctricas. El modelo híbrido prioriza la ventilación del motor sobre la función de parrilla iluminada.
Posicionamiento de mercado y fijación de precios
DS anticipa que el No7 reforzará el conocimiento de la marca, basándose en el éxito del DS7 original (ahora ligeramente renombrado). Se espera que el modelo salga a la venta este otoño, con un precio que rondará las 40.000 libras esterlinas para la versión híbrida. Este lanzamiento significa el compromiso de DS de ampliar su línea de productos y consolidar su posición como marca automotriz premium.
El No7 representa un enfoque pragmático hacia la movilidad de lujo, reconociendo que no todos los consumidores están preparados para adoptar plenamente los vehículos eléctricos y al mismo tiempo ofrecer diseño y tecnología de vanguardia.
