Genesis ha presentado su primer modelo de alto rendimiento bajo la nueva submarca “Magma”: el GV60 Magma. Este crossover totalmente eléctrico acelera de 0 a 62 mph en sólo 3,4 segundos, rivalizando con superdeportivos como el McLaren Artura, manteniendo al mismo tiempo un confort de lujo. Con un precio de alrededor de £ 80 000, el GV60 Magma no se trata solo de velocidad bruta; se trata de la participación del conductor, según el director de desarrollo de vehículos de Genesis, Tyrone Johnson.
Más allá de la velocidad: la filosofía del magma
Johnson, un veterano en el desarrollo de automóviles de alto rendimiento de Ford (modelos ST y RS), enfatiza que Magma prioriza la sensación de conexión con el automóvil por encima de la pura potencia. Genesis tiene como objetivo ofrecer una experiencia que se acerque a la retroalimentación visceral de un auto de carreras monoplaza. Esto explica por qué, a pesar de las impresionantes especificaciones, la atención se centra en la inmersión del conductor en lugar de simplemente batir récords.
Mejoras de rendimiento y potencia
El GV60 Magma aumenta significativamente el rendimiento con respecto al modelo GV60 Performance estándar. La potencia salta a 601 CV (con 40 CV adicionales en modo Boost), junto con 740 Nm de par. La gestión térmica se ha optimizado tanto para una aceleración rápida como para un uso sostenido en la pista, aunque el alcance en el mundo real se estima en menos de 300 millas.
El vehículo también recibe suspensión activa rebajada 18 mm, frenos mejorados, dirección revisada y neumáticos hechos a medida. Estas mejoras no se refieren sólo a números; se trata de refinar el manejo y maximizar el control del conductor.
¿Por qué el GV60 Magma y no el Ioniq 5 N?
El GV60 Magma comparte tecnología clave con el Hyundai Ioniq 5 N, incluido un cambio de marchas virtual de ocho velocidades y un modo de deriva. Sin embargo, Genesis defiende la diferencia de precio de £15,000 posicionando al Magma como un gran turismo en lugar de un auto de pista dedicado. Según Johnson, el GV60 Magma está diseñado para la conducción a alta velocidad en carreteras como la Autobahn alemana, priorizando la comodidad y el refinamiento junto con el rendimiento.
Sonido y experiencia: la ventaja sintética
Genesis ha invertido mucho en la experiencia de sonido sintetizado del GV60 Magma. El vehículo comienza con un gemido artificial que evoluciona hacia un rugido similar al de un V6, completo con cambios virtuales mediante levas. Esto no es sólo para mostrar; es un esfuerzo deliberado para crear una experiencia de conducción más inmersiva.
Modos de conducción y diseño
El Magma presenta modos de conducción personalizados, incluidos “Sprint” y “GT”, que ofrecen distintos grados de agresividad. El diseño exterior se ha mejorado con pasos de rueda ensanchados, tomas de aire más grandes y un alerón trasero funcional para una mayor carga aerodinámica. En el interior, la cabina recibe adornos de gamuza negra con detalles en naranja, un volante exclusivo y una pantalla panorámica de 27 pulgadas que se transforma en un diseño centrado en el rendimiento en el modo Magma.
Comodidad y refinamiento
A pesar de su desempeño agresivo, el GV60 Magma mantiene un enfoque en el lujo. La cancelación activa de ruido, el vidrio con aislamiento acústico y los sellos reforzados contribuyen a un interior sereno. La geometría de la suspensión se ha ajustado para mejorar la estabilidad y la comodidad de marcha, lo que garantiza que el Magma siga siendo un conductor cómodo a diario.
Futuro del Magma
Genesis planea extender la submarca Magma a toda su línea de modelos, estableciendo el “lujo de alto rendimiento” como un pilar central de la marca. La compañía se está centrando en señales de diseño que sugieren “poder sutil y sin explotar”, y tres atributos clave definirán los futuros modelos de Magma: “Dominio tácito”, “Control cautivador” e “Inmersión aguda”.
El GV60 Magma está programado para entregarse en el Reino Unido a finales de 2026. Con un rango de precios de £ 75 000 a £ 80 000, se posiciona como una alternativa única a competidores como el Porsche Macan Electric y el Hyundai Ioniq 5 N.
Este lanzamiento marca un paso significativo para Genesis, señalando su compromiso con los vehículos de alto rendimiento sin sacrificar el lujo o el refinamiento.
