General Motors está redoblando su compromiso con los motores de gasolina, a pesar de los ambiciosos planes para dominar los vehículos eléctricos. El fabricante de automóviles anunció recientemente una importante inversión de 888 millones de dólares para desarrollar un motor V-8 de bloque pequeño de próxima generación, y nuevos informes sugieren que esta poderosa línea vendrá en dos tamaños distintos: 5,7 litros y 6,6 litros.
Esto no es sólo una actualización; indica la intención de GM de mantener la relevancia de los V-8 en los años venideros. Se rumorea que la versión más pequeña de 5.7 litros impulsa camionetas como la Chevrolet Silverado 1500, enfatizando la eficiencia del combustible sin sacrificar la potencia. Mientras tanto, el motor más grande de 6,6 litros probablemente se reservará para vehículos de alto rendimiento como el Corvette, los futuros sedán CT5 y otros modelos de alto rendimiento.
Si bien las cifras de caballos de fuerza permanecen en secreto, GM promete un aumento significativo de potencia junto con una mejor economía de combustible y una reducción de emisiones. El fabricante afirma que esto se debe a “nuevas innovaciones en combustión y gestión térmica”.
El actual V-8 de 5.3 litros genera 355 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torsión, mientras que el motor más grande de 6.2 litros genera 420 caballos de fuerza y 460 libras-pie. Las versiones sobrealimentadas, como las que se encuentran en el Escalade-V, alcanzan unos impresionantes 682 hp y 653 lb-ft.
La llegada de estos nuevos V-8 en camionetas de tamaño completo está programada para 2027. Esto marca una mejora significativa con respecto al actual V-8 de bloque pequeño de quinta generación introducido en 2013, que ha impulsado numerosos vehículos GM durante la última década. Este compromiso sustancial con los motores de combustión se produce inmediatamente después de la inversión de 579 millones de dólares de GM en sus operaciones de motores Flint dedicadas a producir estos nuevos V-8.
Esta medida parece contradictoria considerando la promesa de GM de vender sólo vehículos de cero emisiones para 2035. Sin embargo, la lenta adopción de los vehículos eléctricos y la continua demanda de los consumidores de automóviles propulsados por gasolina demuestran que los motores de combustión interna todavía tienen una fuerte presencia en el mercado, al menos en el futuro cercano.
Está claro que GM está escuchando a sus clientes, asegurándose de que estos potentes V-8 probablemente sigan rugiendo hasta bien entrada la próxima década, tal vez incluso más allá de 2035.
