General Motors está atravesando un cambio significativo en su enfoque hacia la tecnología de vehículos, marcado por una reorganización de su liderazgo en ingeniería de software y un plan a largo plazo para transformar la forma en que se construyen sus automóviles. Este cambio señala una tendencia más amplia en la industria automotriz: un movimiento hacia un mayor control sobre el software de los vehículos para desbloquear nuevas fuentes de ingresos y mejorar la experiencia de conducción.
Una nueva estructura de liderazgo
El mes pasado, GM dio a conocer una nueva “arquitectura zonal” diseñada para agilizar la construcción de vehículos y poner un mayor énfasis en el software. Junto con este anuncio, la empresa ha realizado cambios en su dirección. Sterling Anderson, actualmente director de productos de GM, asumirá responsabilidades más amplias y supervisará el equipo de ingeniería de software y servicios. Esto se produce tras la salida de Dave Richardson, un ex ejecutivo de Apple que se desempeñó como vicepresidente de ingeniería de software y servicios de GM.
Según un comunicado de GM, la reestructuración tiene como objetivo acelerar el desarrollo y la entrega de tecnología tanto a los clientes como a la propia empresa. Esto implica reunir la ingeniería de software para vehículos y el Producto Global en una única organización dirigida por Anderson.
La visión de un sistema centralizado
La visión de GM se extiende hasta 2028, cuando el fabricante de automóviles pretende lanzar su sistema informático centralizado de próxima generación. Este nuevo sistema tiene como objetivo lograr varios beneficios clave:
- Costos reducidos: La racionalización de la arquitectura informática del vehículo debería conducir a menores costos generales.
- Menos piezas: Un sistema centralizado promete simplificar las piezas utilizadas en la construcción de vehículos.
- Menos complejidad: La reducción de la complejidad permite un mantenimiento y actualizaciones más fáciles.
Más allá del ahorro de costos, el nuevo sistema allanará el camino para capacidades más avanzadas, que incluyen:
- Mayor autonomía: Funciones de conducción autónoma mejoradas.
- Actualizaciones inalámbricas: Mejoras continuas de software entregadas de forma remota.
- Conectividad mejorada: Red de vehículos más rápida y confiable.
- Cargas de trabajo de IA avanzadas: Capacidad para admitir aplicaciones de inteligencia artificial más sofisticadas.
Adiós a la duplicación de teléfonos
Como parte de esta transformación de software, GM eliminará la duplicación de teléfonos (la integración de pantallas de teléfonos inteligentes en las pantallas de los vehículos) de los vehículos futuros. Esto significa que la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto se suspenderá a medida que GM actualice su línea de vehículos. Esta decisión resalta la intención de GM de crear una experiencia en el automóvil más integrada y patentada.
Una tendencia industrial más amplia
Las acciones de GM reflejan un cambio mayor dentro de la industria automotriz. Los fabricantes de automóviles reconocen cada vez más el potencial de ingresos del software para vehículos y están asumiendo más control sobre su desarrollo. Esto puede desbloquear oportunidades para servicios de suscripción, funciones de pago y nuevos modelos de negocio que vayan más allá de la propiedad tradicional de vehículos.
El cambio actual hacia vehículos definidos por software representa un cambio fundamental en la forma en que se diseñan, fabrican y utilizan los automóviles.
La medida de GM significa un compromiso para establecerse como líder en tecnología automotriz y un paso hacia un futuro en el que los vehículos evolucionan continuamente a través de actualizaciones de software y nuevas características. La reestructuración de su equipo de software subraya el papel crucial que desempeñará el software en el éxito de la empresa en los próximos años.
