Great Wall Motor (GWM) se está preparando para ampliar su línea de SUV con la introducción del Haval HX, un nuevo buque insignia de siete plazas que presenta un diseño robusto y “cuadrado” y tecnología híbrida enchufable (PHEV). Si bien aún se encuentra en la fase de consideración, el modelo representa un movimiento potencial significativo para GWM Australia en su búsqueda de recuperar el segmento de los SUV familiares grandes.
Un nuevo contendiente en el segmento de siete asientos
El Haval HX está posicionado para competir directamente con pesos pesados establecidos como Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe y Kia Sorento. Si se lanza en Australia, marcaría el regreso de Haval al mercado de los SUV de tres filas, llenando el vacío dejado por la descontinuación del Haval H9 en 2021.
Las dimensiones clave y las características de diseño incluyen:
– Longitud: 4.950 mm (lo que lo hace 94 mm más largo que el anterior H9).
– Estilo: Una estética erguida y de hombros cuadrados que recuerda a un Land Rover Defender, con un techo plano y un portón trasero con bisagras laterales y una rueda de repuesto montada en el exterior.
– Arquitectura: A diferencia de la robusta serie “Tank” con carrocería sobre bastidor, el HX utiliza una estructura monocasco construida sobre la nueva plataforma “One” de GWM.
Tecnología y tren motriz avanzados
El HX está diseñado en torno a los últimos avances tecnológicos de GWM, centrándose específicamente en la electrificación y las capacidades autónomas.
El sistema híbrido Hi4-Z
El modelo presentado presenta el sistema de propulsión híbrido enchufable Hi4-Z, que integra:
– Motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros turboalimentado.
– Motores eléctricos duales.
– Una arquitectura eléctrica de 800 V, que normalmente permite velocidades de carga mucho más rápidas en comparación con los sistemas estándar.
– Una autonomía de conducción proyectada exclusivamente eléctrica de hasta 200 km, lo que lo convierte en una opción altamente eficiente para los desplazamientos diarios sin gasolina.
Funciones de conducción inteligente
Si bien los detalles del interior permanecen en secreto, GWM ha confirmado que el HX será una cabina de alta tecnología. Se espera que cuente con una unidad LiDAR montada en el techo como parte del sistema “Visión, Lenguaje, Acción” (VLA). Esta tecnología está destinada a admitir funciones avanzadas de asistencia al conductor, que incluyen:
– Navegación en piloto automático (NOA)
– Capacidad de estacionamiento autónomo
Contexto estratégico: la cartera de GWM
La introducción del HX destaca la estrategia de GWM de diversificar sus submarcas para cubrir las diferentes necesidades de los consumidores. Al utilizar la plataforma “One”, que admite motores eléctricos, híbridos y de combustión, GWM puede implementar rápidamente varios modelos en diferentes mercados.
En Australia, GWM está gestionando un enfoque doble para los SUV:
1. La marca Haval: Centrada en SUV monocasco con mucha tecnología y tipo automóvil (como el próximo HX) para familias y conductores urbanos.
2. La marca Tank: Centrado en vehículos resistentes con carrocería sobre bastidor (como el Tank 300 y 500) para entusiastas del todoterreno.
GWM Australia también ha señalado que el Haval H9 de segunda generación sigue siendo una posibilidad, que serviría como un todoterreno tradicional para competir con el Ford Everest y el Toyota LandCruiser Prado.
Conclusión: El Haval HX representa el intento de GWM de combinar una estética robusta y de estilo entusiasta con los requisitos prácticos y de alta tecnología del mercado moderno de SUV familiares.
Se espera que el nombre de producción oficial del modelo se revele el 10 de abril de 2026, aunque su llegada real a las salas de exposición australianas sigue siendo una perspectiva futura.
