Hyundai ha adelantado el concepto “Crater”, un vehículo todoterreno de estilo agresivo que debutará en AutoMobility LA 2025. Esta vista previa no se trata solo de un vehículo; Señala la seria intención de Hyundai de competir en el lucrativo mercado de camionetas medianas y SUV resistentes, actualmente dominado por Ford y Toyota. El concepto Crater, descrito como “extremo” y “duro”, es el primer paso visible hacia ese objetivo.
La estrategia más amplia: más allá del concepto
El Cráter no es un proyecto aislado. Los ejecutivos de Hyundai han enfatizado repetidamente su compromiso de lanzar una camioneta pickup competitiva en Norteamérica antes de 2030, con la posibilidad de una variante SUV con carrocería sobre bastidor siguiéndola de cerca. Esta estrategia está impulsada por la demanda del mercado, particularmente en regiones como Australia, donde reinan las utes (pickups) de tamaño mediano.
Hyundai reconoce que competir eficazmente requiere una plataforma tradicional y sólida. El director global de la compañía, José Muñoz, ha confirmado planes para ampliar su cartera de camionetas, y el concepto Crater es una demostración tangible de ese compromiso.
¿Ute primero, SUV segundo?
El enfoque de Hyundai refleja el de otros fabricantes, como Ford (Ranger/Everest) y Toyota (HiLux/Fortuner). Es probable que la compañía lance primero una camioneta, potencialmente basada en el Kia Tasman, antes de introducir una variante SUV estrechamente relacionada.
Sin cambios de nombre: la postura de Hyundai
Hyundai se muestra firme en evitar un simple cambio de nombre de las plataformas existentes. El presidente australiano de la compañía, Don Romano, ha enfatizado que Hyundai no se limitará a tomar otra plataforma y cambiarle el nombre. En cambio, se centran en desarrollar un vehículo competitivo desde cero.
Opciones de tren motriz: ¿diésel, híbrido o eléctrico?
Hyundai está considerando múltiples opciones de tren motriz, incluidos diésel, híbrido e híbrido enchufable. Si bien se está desarrollando una ute totalmente eléctrica, la empresa también está abierta a los motores diésel tradicionales, al menos a corto plazo. La decisión final dependerá de la demanda del mercado y las regulaciones globales.
Cronograma y retrasos
El cronograma para la nueva ute de Hyundai sigue siendo flexible. Si bien el plan original apuntaba a un lanzamiento en 2029 en Australia, las recientes caídas en las ventas de ute podrían retrasar el cronograma. Sin embargo, Hyundai sigue comprometido a ingresar al mercado con un vehículo competitivo.
Colaboración con GM
Hyundai también está colaborando con General Motors en un proyecto de camioneta independiente, que eventualmente podría llegar a Australia. La asociación con GM podría brindar acceso a plataformas y tecnologías adicionales, fortaleciendo aún más la posición de Hyundai en el mercado.
El compromiso de Hyundai de ingresar al segmento de camionetas medianas y SUV resistentes es claro. El concepto Crater es sólo el primer vistazo de una estrategia más amplia que podría remodelar el panorama automotriz en los próximos años.
La empresa está adoptando un enfoque deliberado, evitando atajos y centrándose en desarrollar un vehículo competitivo desde cero. El cronograma sigue siendo flexible, pero el compromiso de Hyundai de ingresar al mercado es inquebrantable
