Durante décadas, el transporte de personas (MPV o minivan) ha sido un vehículo de nicho en Australia, en gran medida relegado a familias, transporte al aeropuerto y flotas de alquiler. Históricamente, los compradores australianos han preferido los SUV, dejando el mercado de los monovolúmenes pequeño (menos de 15.000 ventas anuales) y dominado por el Kia Carnival. Sin embargo, una ola de fabricantes de automóviles chinos apuesta a que 2026 será el año en que el transporte de personas gane terreno, introduciendo modelos de lujo y alta tecnología que desafíen el status quo.
El cambio global y la resistencia australiana
El transporte de personas alguna vez prosperó en mercados como Europa y Estados Unidos, pero su popularidad disminuyó a medida que crecieron los SUV. Australia siguió esta tendencia y marcas como Toyota y Honda retiraron sus ofertas de monovolúmenes. El Kia Carnival ahora domina más del 73% del segmento de monovolúmenes australiano, aunque el mercado general sigue siendo modesto en comparación con el de los turismos.
Esta resistencia a los monovolúmenes en Australia es cultural; A menudo se los percibe como poco elegantes en comparación con los SUV. Sin embargo, en China y Japón, los vehículos de transporte de personas siguen prevaleciendo y evolucionaron hasta convertirse en vehículos lujosos con características como asientos con masaje, pantallas digitales e incluso refrigeradores.
La afluencia china: lujo y electrificación
Las marcas chinas están liderando la iniciativa para revivir el monovolumen en Australia. LDV lanzó el MIFA 9 eléctrico en 2023, con un precio inicial de más de 100.000 dólares, mientras que Zeekr siguió con el 009, con un precio de 135.900 dólares. A pesar de los altos precios, estos modelos han alentado a otros fabricantes de automóviles chinos a ingresar al mercado.
GAC Australia cree que los monovolúmenes chinos pueden expandir el segmento, señalando su éxito en China, donde han cambiado las preferencias de los compradores. El GAC M8, un híbrido enchufable, es el último modelo y ofrece características de lujo como asientos con calefacción y masaje. El X9 de Xpeng, previsto para 2026, promete tecnología avanzada con una arquitectura de 800 V y suspensión neumática.
Vacilación y entrada estratégica
No todas las marcas están totalmente comprometidas. Denza obtuvo la aprobación para el monovolumen D9, pero está dando prioridad a los SUV para su lanzamiento inicial en Australia. La compañía cita el segmento de los pequeños monovolúmenes de lujo como motivo de precaución. Otras marcas, como GWM (Wey), planean introducir monovolúmenes junto con su línea de SUV, mientras que Geely y BYD tienen modelos disponibles en otros mercados, pero no hay planes inmediatos para Australia.
El futuro de los monovolúmenes australianos
La afluencia de monovolúmenes chinos está remodelando el mercado, y los fabricantes apuestan por un cambio en las preferencias de los consumidores. Aún es incierto si esta apuesta dará sus frutos. A pesar de las bajas ventas iniciales, la creciente disponibilidad de monovolúmenes de alta gama puede atraer a compradores que buscan lujo, espacio y tecnología avanzada.
El éxito de estos vehículos dependerá de convencer a los australianos de que los monovolúmenes pueden ser algo más que simples vehículos de transporte familiares; pueden ser modos de transporte premium y deseables.
