El Leapmotor B10 es el último SUV eléctrico que llega al Reino Unido y se posiciona como una opción económica centrada en la autonomía y las características. Con un precio de £31,495 (o menos de £30,000 con incentivos), compite directamente con modelos como el Jaecoo E5 y el MG S5, al tiempo que ofrece un tamaño entre el Skoda Enyaq y el Elroq.
Especificaciones clave y propuesta de valor
El B10 viene de serie con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 67,1 kWh, que proporciona una autonomía oficial de 270 millas. Está propulsado por un motor eléctrico de 215 CV montado en la parte trasera, y no hay ninguna variante de tracción total disponible en el Reino Unido. Una característica notable es su capacidad de carga rápida (hasta 168 kW) y la inclusión de una bomba de calor y funcionalidad de vehículo a carga (V2L). Leapmotor ofrece una garantía de cuatro años/60,000 millas, complementada con una garantía de ocho años/100,000 millas para la batería.
Tecnología y longevidad de la batería
El paquete de baterías del B10 se destaca por su mínimo buffer de celda, una tendencia que también se observa en el Jaecoo E5 y que BYD defiende. Si bien esto maximiza la capacidad utilizable, aún está por verse la durabilidad a largo plazo. Las baterías LFP son generalmente duraderas, pero el rendimiento real a lo largo del tiempo será un factor clave para determinar el valor del B10.
Diseño e Interiorismo
El diseño exterior del B10 es contemporáneo, con líneas suaves, iluminación LED y una barra de luces trasera común en los SUV eléctricos modernos. Los aspectos más destacados del interior incluyen un techo panorámico de cristal y tapicería de cuero sintético pálido, creando una cabina amplia y luminosa. Sin embargo, algunos detalles, como los portavasos abatibles, parecen baratos.
Tecnología y experiencia de usuario
El B10 depende en gran medida de una pantalla táctil de 14,6 pulgadas para la mayoría de los controles, incluido el aire acondicionado. Si bien responde, el sistema requiere familiarización. Admite Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones inalámbricas y navegación. El tablero mantiene un velocímetro digital simple y palancas convencionales para limpiaparabrisas e indicadores, un bienvenido contraste con los diseños excesivamente digitalizados.
Practicidad y Espacio
El B10 ofrece un buen espacio para los pasajeros traseros con amplio espacio para las piernas. El maletero de 430 litros es adecuado para familias, aunque más pequeño que el de algunos competidores como el Ford Puma Gen-E. Un pequeño baúl delantero agrega algo de almacenamiento adicional.
Experiencia de conducción: una mezcla de cosas
La dinámica de conducción del B10 no tiene nada de especial, pero es aceptable. La respuesta del acelerador se siente lenta en el modo Comfort, mejorando en el modo Sport. El coche se comporta de forma predecible, aunque el balanceo de la carrocería es notable. La marcha es suave y silenciosa, priorizando el confort al manejo deportivo.
Problemas con ADAS
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) son demasiado sensibles e intrusivos y con frecuencia emiten alertas innecesarias. Afortunadamente, estos se pueden desactivar mediante un atajo en el volante.
Veredicto final
El Leapmotor B10 ofrece una propuesta de valor convincente con su gama, características y precio competitivo. Sin embargo, no está exento de concesiones: la experiencia de conducción es olvidable y el sistema ADAS necesita perfeccionarse. Su éxito en el mercado del Reino Unido dependerá en gran medida de atractivos acuerdos de arrendamiento y PCP, ya que se enfrenta a una dura competencia de marcas europeas establecidas que también se benefician de incentivos gubernamentales. El B10 representa un paso importante para Leapmotor, pero su viabilidad a largo plazo dependerá del rendimiento en el mundo real y de una financiación competitiva.
